Вид для печати
Легкий подогрев в течении 15-20 секунд феном при температуре до 100градусов по плоскостиЦитата:
Сообщение от azot168
ускорит процесс и уберет лишнюю влагу,особенно перед покраской.
Шлифование-лучше'"по сухому" и машинкой.
ТН финишная шпатлевка в банках- от лукавого-только из ####олета двух-трех компанентные шпатлевки
Правильный выбор материала ,подготовка поверхности,выбор инструмента и "шкурки"-залог качества
Вот это действительно улучшает качество,тогда и фен перед покраской не пригодится.Цитата:
Сообщение от ДЕД
По хорошему ,перед покраской в камере машину греем минут 30 вместе с краской( акрил)Цитата:
Сообщение от taten
И напыл отсутствует и слой в зеркало натягивается
Я про краску ,а не седолюн мейд ин хохляндия и пр
Мне кажется, что не стоит давать таких одназначных советов. Шлифуют "по-мокрому" последнии слои мелкой шкуркой (Р800) перед самой покраской и, в большинстве случаев, по грунту.Цитата:
Сообщение от ДЕД
При выведении поверхности (до Р120), вода, конечно, не нужна.
Шлифмашинка тоже не везде полезна. При выведении плоскости ей можно накопать ям будь здров. Особенно, если поверхность ещё и плохо зашпатлёвана. В таких случаях шкурить лучше врукопашную - шкуркой на шлифках или подходящем бруске.
---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 02:21 ----------
Для меня всегда качество покраски состояло в том, насколько гладким будет финишный слой. Всегда, до того момента, пока я не поработал сам в сервисе, где мне и объяснили, что ни что так не выдаёт ремонтируемую деталь, как необыкновенная зеркальная поверхность. Дело в том, что на заводе так не красят (особенно в последнее время). А красят с шагренью, которую и нужно при ремонте воспроизвезти.Цитата:
Сообщение от ДЕД
печкин,
Забавно прикалываешься!
Назовите инструмент,позволяющий работу по мокрому? Пыльно? Дык весь инструмент подключается к пылесосы-респиратор не нужен
Руками ? Я не видел мастера кто выводит уже лет 15!
Машинки тоже разные
240 номер-под матировку под полировку лака-слабо???
А вы без грунта красите?
Плохо зашпатлеванная поверхность-Вы о чем????
Вместо бруска со шкуркой спецы пользуют нечто более удобное, но значительно дороже
Шагрень-брак в работе ! Да и какая шагрень после полировки лака? Или Вы красите танки?
Признак неграмонтности в приготовлении ЛК материалов , несоблюдении температурного режима, вязкости ЛКМ, давления воздуха. неправильного подобранной дюзы сопла и кривой руки ,держащей ####олет,
который тоже должен быть не ниже уровня САТА
Все остальное-развод клиента от собственного непрофессионализма
Финишный слой даже после проявки должен быть идеально гладким
Никакие грунты-заполнители и тем более основа и лак не закроют мельчайшие дефекты подготовки
На УАЗе-согласен-так не красят-не надо и не умеют
Начинается гыгыгы как будто других марок нет ! )))Цитата:
Сообщение от ДЕД
Вложение 108351Цитата:
Сообщение от ДЕД
:blush2:есличо=)Вот с горяча и начальство обидел.....Цитата:
Сообщение от хоттабыч
Тема шибко шагреневая.
Я просто сказал, что не нужно давать общих советов.Цитата:
Сообщение от ДЕД
Любой шлифок, брусок.Цитата:
Сообщение от ДЕД
Заматировать уже готовую (ровную) поверхность - да, машинокой.Цитата:
Сообщение от ДЕД
Неравномерно, шмотками нанесённая шпатлёвка. Обрабатывая такую поверхность орбиталкой с кругом в 150мм можно накопать ям. Или тут у всех есть пневморубанок с подошвой 400х70мм?Цитата:
Сообщение от ДЕД
Сами шлфки и так недёшево стоят. Да и под бруском я понимаю не просто кусок деревяшки.Цитата:
Сообщение от ДЕД
Ага, осталось только убедить в этом автопроизводителей.Цитата:
Сообщение от ДЕД
О чём мы говорим? Посмотрите на солнце любую новую машину. Какой-нибудт ФриЛендер.
Гладкая, ровная шагрень! Как на заводской детале!Цитата:
Сообщение от ДЕД
---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 16:07 ----------
http://www.start-drive.com.ua/forum/...?topic=110.100 - извиняйте за ссылку на другой форум, но это то, что я нашёл поиском. Шагрень!
Кто то ищет отмазки
Другие учатся на ошибках, как своих ,так и чужих
А вообще-Маляр с Большой Буквы-зто от бога
И очеееень редко встречаются
Видел ,знаю, пытаюсь подражать...
Спасибо за общение!
Делай хорошо-плохо само получится
это что-то новое!а мы неучи красим в камере при температуре 23-25 градусов.Цитата:
Сообщение от ДЕД
---------- Сообщение добавлено 12.04.2011 в 21:46 ----------
+1 залить лаком "зделать зеркало" не есть гуд,на новом автомобиле,который не полировался 100 раз,лысая деталь сразу видна.А сделать шагрень под завод(тут и давление воздуха,и температура в камере,и консистенция лака) -вот мастерство маляра.Цитата:
Сообщение от печкин
