шпаклевка

Сообщение от ДЕД

По хорошему ,перед покраской в камере машину греем минут 30 вместе с краской( акрил)
И напыл отсутствует и слой в зеркало натягивается

Я про краску ,а не седолюн мейд ин хохляндия и пр

это что-то новое!а мы неучи красим в камере при температуре 23-25 градусов.

---------- Сообщение добавлено 12.04.2011 в 21:46 ----------

Сообщение от печкин

Мне кажется, что не стоит давать таких одназначных советов. Шлифуют "по-мокрому" последнии слои мелкой шкуркой (Р800) перед самой покраской и, в большинстве случаев, по грунту.
При выведении поверхности (до Р120), вода, конечно, не нужна.
Шлифмашинка тоже не везде полезна. При выведении плоскости ей можно накопать ям будь здров. Особенно, если поверхность ещё и плохо зашпатлёвана. В таких случаях шкурить лучше врукопашную - шкуркой на шлифках или подходящем бруске.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 в 02:21 ----------


Для меня всегда качество покраски состояло в том, насколько гладким будет финишный слой. Всегда, до того момента, пока я не поработал сам в сервисе, где мне и объяснили, что ни что так не выдаёт ремонтируемую деталь, как необыкновенная зеркальная поверхность. Дело в том, что на заводе так не красят (особенно в последнее время). А красят с шагренью, которую и нужно при ремонте воспроизвезти.

+1 залить лаком "зделать зеркало" не есть гуд,на новом автомобиле,который не полировался 100 раз,лысая деталь сразу видна.А сделать шагрень под завод(тут и давление воздуха,и температура в камере,и консистенция лака) -вот мастерство маляра.