Привет.
Была у меня эта распрекрасная машинка в комплектации 2,5TURBO. Эххх... зверь...
Ну дак вот, задумался как-то, может обновить систему, т.к. штатная магнитола была с кассетной декой, стал думать об акустике, также смотрел на эти двери, в штатные места даже 13см не поставить, т.к. штатные динамики вообще особо-странного размера...
Единственный вариант, чтобы было неполный колхоз и оставить старизную красоту салона - это сделать подиум в кармане.
Но он такой удобный (для меня был), что я не готов был им пожертвовать.
Да и вообще у меня был светлый салон, который, даже для своих годов, так шикарно смотрелся, что мне просто было жалко что-либо курочить.
В итоге ничего я в машине делать не стал. Кстати, у меня штатная система premium sound очень даже приятно звучала (у меня впереди была штатная компонентая акустика, бумажные диффузоры), чтобы получить качество выше, которое будет ОЧЕВИДНО РАЗЛИЧИМо тебе надо будет угрохать уйму бабла, хотя бы даже на двери.
Я бы единственное что сделал это поставил хорошую магнитолу с диском, хотя бы pio88rs.
Мое мнение, делать что-то большее в этой машине не целесообразно и жутко нелеквидно.

Ну а если баса маловато, то еще воткнул бы в закрытый ящик сабик + усилок.

Ну еще, в принципе, можно поставить хороший 4х канальный усилок, типа sinfoni amplitude 50.4, подцепить переднюю акустику поканально, а в задних дверях вообще отключить, сделав аккуратный сабик в закрытом ящике. Да и это уже очень затратно.

Давай прикинем, если бы я в своей делал, то считал бы так:
Магнитола, если новая p88rsII, ну... 14000, б/у 10, 88rs - ну 7-8. Усилок б/у тыщ 20. Ну или можно два 45.2, что все равно тыщ 20 )). Силу протянуть к нему, к магнитоле, колба, предохранитель, межблок, акустические от него на штатку - если брать хорошего качества это не меньше 10 тыщ.

Саб. Сделать хороший закрытый, не сифонящий, задемпфированный ящик из МДФ хотя бы 20мм на заказ ну не меньше 3тыщ + саб, даж не знаю, че и взять (ну не меньше 5т.р., я бы взял качественную 10'', будет быстро и круто, и со штаткой согласовать можно будет, например 10w7 ) ни и усел к нему, думаю EOS AE-620T LE (б.у. 6-7тыщ) пойдет в самый раз...ну AE-1500T LE (новый тыщ 12) будет вообще шикарно...
у меня AE-1500T качает jl audio 12W7 при сравнении в лоб c JL 1000/1, EOS, за свои деньги, играет просто ОПУПИТЕЛЬНО!
Плюс к сабу акустический и межблок, кусок силы - ну.... до 5 тыщ (пусть 4 тыщи).

Итого: 14(cd)+20(amp)+10(wires)+3(encl)+5(sub)+7(amp)+4(wires)=63 тыщи.
И это, заметь, работа включена только по постройке ящика, все остальное самому.
Плюс купить всякую мелочь, которая в итоге встает не так уж дешево - места крепления усилителей из чего-то, наконечники, клеммы, дистрибьютеры, саморезы.
Короче, 65 тыщ.
И это, без переделки передних дверей.
А если все делать по уму, т.к. я бы хотел, и, так сказать, не на высшем уровне компонентов, то это с учетом шумки, заказать подиумы в двери, стойки, акустикой - короче все 100 касарей тебе обеспечены, чтоб получить звук разительно отличающийся от того, что есть щас.

Учитывая стоимость машины (200-250 макс), на что конечно любителям автозвука, как и мне, в свое время, настрать, вкладывать в нее еще соточку ну...пипец как не рационально...

Я то, кстати, как раз продал, когда появились первые признаки неисправности автомата... заехал все настроили, поменяли масло, больше не косячила и решил не дожидаясь очередной поломки, помня стоимость ремонта, её продать

Мой тебе совет, ставь PION88RS подключай от него штатку прям от магнтолы в поканалку - и будет тебе счастье как говорится дешево и сердито!!