Клуб Полиэфирщиков

Приветствую, может кому приходилось клеить радиатор в машине, чем лучше это сделать? У меня на интеркуллере (в нем воздух под давлением от турбины во впускной коллектор) на пластиковой его части есть несколько небольших трещин (около трех - пяти сантимов), в голове два варианта: расшить трещину и заполнить ее суперклеем + сода, а сверху дать несколько слоев Автоклея Дон Дил, может проармировать слои чулком, или просто зачистить наждачкой и сделать несколько слоев полиэфиркой+стеклоткань. Кто сталкивался - отзовитесь пожалуйста.

Этот пластик может и не клеится
ИМХО
Бандаж(прокладку) из резины и крышкой из металла прижать саморезами

Сообщение от ДЕД

Этот пластик может и не клеится
ИМХО
Бандаж(прокладку) из резины и крышкой из металла прижать саморезами

Сходил залил в него воды и посмотрел откуда сочится, в одном месте уже кем то паялось, там просто точечное отверстие, его засверлю и изнутри вставлю болтик с большой шляпкой на прокладки + автоклей и зажму, а там где трещины, они аккурат попали в зону где плоский скос, как раз напротив отверстия для шланга, сделаю две металлических пластины с соосными отверстиями под болтики, одну вставлю внутрь, вторую снаружи через резиновые прокладки и стяну. Вот только подойдет ли резина от камеры (3мм) в качестве прокладок?.

На днях починяла бабуле ножки от дачного пластикового стола, видимо передвигали его по земле без подъёма, ну и 3 точки крепления не выдержали такого, всё сломалось и потрескалось. Склеила сначала циакрином. Потом изнутри укрепила металлической сеточкой (у меня 3М, ячейка где-то 1,5мм, продаётся в автомагазинах), нарезала полосками и утопила в пластик паяльником. В местах, где сеткой не подлезешь, использовала скобы для степлера. С внешней стороны трещины запаяла. Затем всё замазала старым добрым ЭДП с обеих сторон. Были сомнения, "сдружится" ли смола с пластиком, но получилось всё в лучшем виде, даже там, где не подшкуривала, и пластик остался гладким, схватилась отлично. На вид, да и на ощупь с применением умеренной силы, вышло крепко, для стола прочности должно хватить, а уж для интеркулера точно ) Какой пластик клеится, а какой нет, я не знаю, но пока мне не попадалось пластмассок, которые не склеились бы эпоксидкой. В машине от салона до решётки радиатора, всё ей починено ) ну ещё изолентой

Руки есть-мыслишь правильно.

Самый противный французкий пластик на стоиках авто.Я не подобрал чем его можно победить.Маша права.Ремонт начинается с паяльника и металлического бандажа.Прошивка нитками стирается при последующей шлифовке.
Если просто облепить смолой ,то получится слепок,живущий своей жизнью.
Отвалится вместе с дином

Сообщение от ДЕД

Самый противный французкий пластик на стоиках авто.Я не подобрал чем его можно победить.Маша права.Ремонт начинается с паяльника и металлического бандажа.Прошивка нитками стирается при последующей шлифовке.
Если просто облепить смолой ,то получится слепок,живущий своей жизнью.
Отвалится вместе с дином

грубая шлифовка и слой космофена спасает от этого недуга франц.пластика
я хз, что там делает космо с пластиком...но на это бутер эфир ложится и держиться отлично

Сообщение от ДЕД

Самый противный французкий пластик на стоиках авто.Я не подобрал чем его можно победить

Если машина французская подогроже и пластик покрыт тканью, то делается очень просто: ткань не обдираем, а пропитываем слоем полиэфирки, а потом уже режем, пилим, смолим, клеим. Получаем такую поверхность, к которой липнет всё - и термоклей и смола и шпакля. Но засверлиться лишний раз всё равно не помешает

Это поверхностная адгезия .
Если делаешь не себе возможны притензии от заказчика в процессе ЕГО эксплуатации.
ИМХО затратить больше времени и гарантировать результат