Урок Материаловедения. Без Флуда и Троллинга.

Сообщение от PavelTLT

Как мысль - использовать проволочную сетку. Из достаточно тонкой проволоки, чтобы было удобно гнуть-подгонять по обшивке. Но из достаточно толстой, чтобы не происходили лишние деформации.

Пространственное углубление ("стэлс" в крыло) повторить можно.

Работёнка - "не бей лежачего", запаха никакого, точность прилегания видна сразу.

Как только проволочный макет готов - можно по нему делать корпус. В зависимости от наличия плоских "граней" - использовать или не использовать фанеру.

Вся работа в подборе нужной сетки. Но это один раз нужно сделать. Да и расход материала небольшой - 1 кв.м. хватит с огромным запасом (тогда можно не только заднюю, а и остальные стенки наметить).

Налетай ставить лайки!!!!!!
Верно, это именно то, что нужно в данной ситуации. Называется метод "опалубка". Набрать скелет можно либо проволокой, либо сеткой, либо перфалентой, либо металлическими профилями - да чем угодно! главное чтобы гнулось и держало заданную форму.
Свободное пространство заклеиваем скотчем (со стороны будущего контакта с обшивокй) и в любом удобном положении заливаем любимым и вонючим стеклопластиком. Автомобиль понадобится лишь для выгибания формы и для корректировки готового изделия. При правильной укладке металлический конструктив легко удаляется (нет адгезии между стеклопластиком и металлом (есть особые случаи, но тут он без толку)), иначе в дальнейшем может издавать призвуки.
Поздравляем с "выполненным заданием" (данный метод полностью соответствует всем факторам, присущим в данном задании, а именно: сделать стелс в крыло, не воняя в машине, не выдумывая сложностей и гемороя, и используя "народные" материалы, получив максимальную анатомичность.

+1 000 000 да, технология с сеткой заслуживает внимания, действительно оригинально. Тем более, что большие плоские поверхности можно сделать из фанеры, а к ней прикрепить степлером сетку.. тем более эту же сетку можно так и оставить в стекломате...

Да, просто мне сразу вспомнилась алюминевая такая сетка на строительном рынке, просто белая не крашеная, очень похожая на ту, которую кусочками продают в автомагазинах для "тюнинга" радиаторных решеток... как то ходил вокруг нее, думал куда бы приспособить, так как гнулась и формировалась она хорошо. Правда цветмет сейчас в цене ни разу не дешевая....

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 15:44 ----------

Сообщение от Lordiron

Сообщение от Lexx69 используются фотоотверждаемые как эпоксидные смолы так и иные композиции, время полимеризации от нескольких секунд, до 4-5 минут под УФ лампой... я знаю что ты знаешь как наращивают ногти аххха)

Вить, согласен, технологии похожи... да и ценники аналогичны...

И так, тема получила одобрение!! Я этому только рад
Теперь, путем смекалки и размышлений, решим следующее задание:
Дано: Аутомобиль с маленькими треугольниками (коих встречается много) или тонкими стойками лобового стекла, Пищалки 1" в обычном пластиковом корпусе (первоначального "слабого" уровня, чье присутствие свойственно в компонентной акустике диапазона до 5000р.).
Задача: Изготовить подиум на основе штатного треугольника или стойки, максимально упростить технологию (в 2-3 действия) и получить максимально прочный конструктив (а вдруг ногой по подиуму... мало ли)

* Не забываем учесть то, что пищалка в пластиковом корпусе (съемном) и основа подиума (треугольник) мала. Необходимо вывести приличный доворот (прилично-эротичный красота прежде всего), ибо потеряем "сцену" . И еще один фактор - максимально ЛЕГКИЙ конструктив (иначе штатные крепления не надежны в случае килограммового подиума (черевато плохими последствиями при аварии)
Погнали !

Сообщение от PavelTLT

Без декора - хоть на пару болтиков корпус пищалки к треугольнику-стойке.
Форму хоть холодной сваркой вывести.

Все от поворота зависит. Если повезет - можно сделать бляшку из холодной сварки съемной (лежит у меня на балконе одна, болтиками притягивать между стойкой-корпусом пища).
Тогда можно её отдельно от всего задекорить хоть в кожу.

А пока что условия задачи не точные.

Обновлено