Урок Материаловедения. Без Флуда и Троллинга.

Полностью с Вами согласен. В Астре к которой сейчас делаю стелс большая часть обшивки гибкая. Есть твердая пластиковая вставка. сначало сделал по месту пол и вертикальные стенки. Пол делал так - проклеил всю горизонтальную часть до сопряжения с обшивкой скотчем бумажным и окуратно обрезал его по контуру потом снял и получил выкройку для пола. Вертиклаьные стенки вывел картоном. Потом все выкройки на фанеру перенес и вырезал. верхную стенку тупо квадратную. На саморезах собрал коробку. Коробку проверил по месту. Ошибок вроде нет. Запасную обшивку на двусторонний скотч и саморезы к каркасу. Затем ее проарамировал сзади скотчем и рейками деревянными, еще трубки пластиковые гибко -упругие приклеил. Получилось что за геометрию отвечает каркас, а задняя стенка сама - упругий элемент. Как тумбачку собираеш - собрал каркас из дсп, все ходуном. Прибил ДВП-эшную заднюю стенку и жесткость появилась. Готового изделия пока нет. Как будет отпишу удачно или нет. самому интересно.И фотоотчет выложу.

Как мысль - использовать проволочную сетку. Из достаточно тонкой проволоки, чтобы было удобно гнуть-подгонять по обшивке. Но из достаточно толстой, чтобы не происходили лишние деформации.

Пространственное углубление ("стэлс" в крыло) повторить можно.

Работёнка - "не бей лежачего", запаха никакого, точность прилегания видна сразу.

Как только проволочный макет готов - можно по нему делать корпус. В зависимости от наличия плоских "граней" - использовать или не использовать фанеру.

Вся работа в подборе нужной сетки. Но это один раз нужно сделать. Да и расход материала небольшой - 1 кв.м. хватит с огромным запасом (тогда можно не только заднюю, а и остальные стенки наметить).

Цитата:

---

Сообщение от PavelTLT

Как мысль - использовать проволочную сетку. Из достаточно тонкой проволоки, чтобы было удобно гнуть-подгонять по обшивке. Но из достаточно толстой, чтобы не происходили лишние деформации.

Пространственное углубление ("стэлс" в крыло) повторить можно.

Работёнка - "не бей лежачего", запаха никакого, точность прилегания видна сразу.

Как только проволочный макет готов - можно по нему делать корпус. В зависимости от наличия плоских "граней" - использовать или не использовать фанеру.

Вся работа в подборе нужной сетки. Но это один раз нужно сделать. Да и расход материала небольшой - 1 кв.м. хватит с огромным запасом (тогда можно не только заднюю, а и остальные стенки наметить).

---

;) Налетай ставить лайки!!!!!!
Верно, это именно то, что нужно в данной ситуации. Называется метод "опалубка". Набрать скелет можно либо проволокой, либо сеткой, либо перфалентой, либо металлическими профилями - да чем угодно! главное чтобы гнулось и держало заданную форму.
Свободное пространство заклеиваем скотчем (со стороны будущего контакта с обшивокй) и в любом удобном положении заливаем любимым и вонючим стеклопластиком. Автомобиль понадобится лишь для выгибания формы и для корректировки готового изделия. При правильной укладке металлический конструктив легко удаляется (нет адгезии между стеклопластиком и металлом (есть особые случаи, но тут он без толку)), иначе в дальнейшем может издавать призвуки.
Поздравляем с "выполненным заданием" ;) (данный метод полностью соответствует всем факторам, присущим в данном задании, а именно: сделать стелс в крыло, не воняя в машине, не выдумывая сложностей и гемороя, и используя "народные" материалы, получив максимальную анатомичность.

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

;) Налетай ставить лайки!!!!!!
Верно, это именно то, что нужно в данной ситуации. Называется метод "опалубка". Набрать скелет можно либо проволокой, либо сеткой, либо перфалентой, либо металлическими профилями - да чем угодно! главное чтобы гнулось и держало заданную форму.
Свободное пространство заклеиваем скотчем (со стороны будущего контакта с обшивокй) и в любом удобном положении заливаем любимым и вонючим стеклопластиком. Автомобиль понадобится лишь для выгибания формы и для корректировки готового изделия. При правильной укладке металлический конструктив легко удаляется (нет адгезии между стеклопластиком и металлом (есть особые случаи, но тут он без толку)), иначе в дальнейшем может издавать призвуки.
Поздравляем с "выполненным заданием" ;) (данный метод полностью соответствует всем факторам, присущим в данном задании, а именно: сделать стелс в крыло, не воняя в машине, не выдумывая сложностей и гемороя, и используя "народные" материалы, получив максимальную анатомичность.

---

Становится яснее цель темы=) Нравится. Давай еще!

+1 000 000 да, технология с сеткой заслуживает внимания, действительно оригинально. Тем более, что большие плоские поверхности можно сделать из фанеры, а к ней прикрепить степлером сетку.. тем более эту же сетку можно так и оставить в стекломате...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

+1 000 000 да, технология с сеткой заслуживает внимания, действительно оригинально.

---

Спасибо!

Смотрю, идея получила одобрение. Пожалуй, не буду больше собирать картон\пенопласт\пенополистирол от упаковок.
С таким методом можно даже расширяющиеся в одном направлении стэлсы в крыло (с дыркой в обшивке) планировать, не рискуя потом не вытащить деталь.

P.S. Вот что значит отпуск - человек бухает\развлекается, а голова свежие мысли выдает :)

Да, просто мне сразу вспомнилась алюминевая такая сетка на строительном рынке, просто белая не крашеная, очень похожая на ту, которую кусочками продают в автомагазинах для "тюнинга" радиаторных решеток... как то ходил вокруг нее, думал куда бы приспособить, так как гнулась и формировалась она хорошо. Правда цветмет сейчас в цене :) ни разу не дешевая....

---------- Сообщение добавлено 14.05.2012 в 15:44 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Lordiron

Сообщение от Lexx69 используются фотоотверждаемые как эпоксидные смолы так и иные композиции, время полимеризации от нескольких секунд, до 4-5 минут под УФ лампой... я знаю что ты знаешь как наращивают ногти аххха)

---

Вить, согласен, технологии похожи... да и ценники аналогичны...

И так, тема получила одобрение!! Я этому только рад ;)
Теперь, путем смекалки и размышлений, решим следующее задание:
Дано: Аутомобиль с маленькими треугольниками (коих встречается много) или тонкими стойками лобового стекла, Пищалки 1" в обычном пластиковом корпусе (первоначального "слабого" уровня, чье присутствие свойственно в компонентной акустике диапазона до 5000р.).
Задача: Изготовить подиум на основе штатного треугольника или стойки, максимально упростить технологию (в 2-3 действия) и получить максимально прочный конструктив (а вдруг ногой по подиуму... мало ли=))

* Не забываем учесть то, что пищалка в пластиковом корпусе (съемном) и основа подиума (треугольник) мала. Необходимо вывести приличный доворот (прилично-эротичный=) красота прежде всего), ибо потеряем "сцену" =). И еще один фактор - максимально ЛЕГКИЙ конструктив (иначе штатные крепления не надежны в случае килограммового подиума (черевато плохими последствиями при аварии)
Погнали ;) !

Без декора - хоть на пару болтиков корпус пищалки к треугольнику-стойке.
Форму хоть холодной сваркой вывести.

Все от поворота зависит. Если повезет - можно сделать бляшку из холодной сварки съемной (лежит у меня на балконе одна, болтиками притягивать между стойкой-корпусом пища).
Тогда можно её отдельно от всего задекорить хоть в кожу.

А пока что условия задачи не точные.

Цитата:

---

Сообщение от PavelTLT

Без декора - хоть на пару болтиков корпус пищалки к треугольнику-стойке.
Форму хоть холодной сваркой вывести.

Все от поворота зависит. Если повезет - можно сделать бляшку из холодной сварки съемной (лежит у меня на балконе одна, болтиками притягивать между стойкой-корпусом пища).
Тогда можно её отдельно от всего задекорить хоть в кожу.

А пока что условия задачи не точные.

---

Обновлено