Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Я понял как же.
Но он еще убрал (срезал) и с этой "анти пирамиды" 2 см высоты, для выравнивания АЧХ. (значит уменьшится угол доворота)
А как же тогда делать доворот? В любом случае надо хоть с одной стороны динамика увеличивать высоту (растояние) над (между) дверью.
Скорее всего там получается так - если к примеру взять водительскую дверь, и представить установленный динамик, точка на динамике равная 10-11 часам должна быть максимально прижата к двери, а точка на 4-5 часов иметь небольшой доворот - градусов 20-30 не больше. По крайней мере я себе это так представил.
Надеюсь меня поправят...
это всё индивидуально от каждого авто. любой доворот приводит к своим переотражениям, поэтому если нет приборов - лучше ориентироваться с доворотом на слух.
ну, да... сразу изготовить десяток подиумов разной глубины и с разным углом .... Пос своему опыту скажу, что небольшой доворот избавляет несколько от стояков в самой двери и в салоне... с увеличением доворота проблемы возвращаются и добавляются ИМХО
Технология изготовления большой роли не играет... главное что бы жестко.
---------- Сообщение добавлено 30.03.2014 в 15:52 ----------
по моему площадь свободного окна должна быть не меньше площади окон в корзине мида....
Так какой будет приемлемый доворот?
9886R, Helix C6B, Опель Омега б
у себя в калине сделал вообще без доворотов - с доворотом хапанул кучу лишних переотражёнок (в т.ч. от боковых стекол)..
---------- Сообщение добавлено 31.03.2014 в 02:36 ----------
если динамик играет в туннель образно говоря, а потом в дверь - то масса воздуха туннеля начинает "ломать" параметры TC динамика, сливаясь с ним в единую колебательную систему. это порождает изменение АЧХ - пики, провалы, пропадание баса. поэтому нужно стремиться (если позволяет конструкционная особенность) минимизировать длину тоннеля, или делать его к примеру расширяющимся.
Социальные закладки