Шумка+проводка

Добрый день!
Появилось время и гараж на праздниках - решил проклеить пол, арки, а за одно уложить нормально проводку.

Вложение 769660
Есть ряд вопросов по шумке:
1) Чем шумить пол+арки?
2) Шумить ли пороги под штатной проводкой? боюсь что пластик не защелкнится
3) На полу уже лежит штатная шумка? Мне клеить сверху на нее или ее отрывать?
4) В ногах у пассажира и водителя лежит штатный резиновый утеплитель. Клеить на него, или его отрываем?
5) В полу есть пластиковые колодцы, их заклеивать или оставить?

По проводке:
1) Посоветуйте где укладывать силовую, аккустическую проводку и межблоки в моем авто, учитывая особенности штатной электрики?

Состав системы:
1) гу пионер 80 под штатным ГУ
2) eos classic 50- 4х канальный под пассажирским сиденьем. кг-16/кг-25
3) моноблок jl audio 500\1 в багажнике кг-35

На данном этапе планирую все "плюсы" вести отдельно от + акб.
минусы пока что будут браться от кузова, НО дальнейшем будут тоже от акб.

Добрый вечер!

По ШВИ:
1. По ШВИ как пример можно посмотреть здесь: http://magnitola.org/elementy-instal...i-shumoff.html
2. Я не шумил
3. Штатную шумоизоляцию по максимуму удалить, затем все отчистить, обезжирить и сделать новую. Каким материалом - решать вам.
4. Утеплитель убрать т.к. ШВИ будет два слоя - в идеале.
5. Не заклеивать, если понадобятся - сложно будет отыскать.

По проводке:
Силовой кабель тянуть по порогу той стороны где располагается АКБ.
Акустические по порогу противоположной стороны.
Межблоки по центру, по крыше, можно поменять местами с акустическими.

На EOS достаточно КГ16, на JL пусть будет КГ35 - с запасом, но и не забыть установить предохранители подходящие сечению кабелей.

P.S. Силовой не должен быть параллельно с другими кабелями.

Шумоф я ненайду у себя. В наличае только стп. Клеить пол и арки бомбом? Вторым слоем сплен?

По проводке: на фрто видно что по обоим порогам идет штатная проводка. Все равно акустический тянуть по порогу?

Цитата:

---

Сообщение от Vyse

Шумоф я ненайду у себя. В наличае только стп. Клеить пол и арки бомбом? Вторым слоем сплен?

По проводке: на фрто видно что по обоим порогам идет штатная проводка. Все равно акустический тянуть по порогу?

---

Добрый день!

Арки - STP Bomb, пол, крыша, все двери - STP Gold.
Вторым слоем СПЛЭН 8, стыки сплэна склеить армированным скотчем.

Акустические кабели как я писал ранее, можешь или по центру или по крыше, но по крыше увеличивается длина кабеля, что сразу отражается на итоговой стоимости.

Можно межблок и акустические пустить по разным краям туннеля?

Цитата:

---

Сообщение от Vyse

Шумоф я ненайду у себя. В наличае только стп. Клеить пол и арки бомбом? Вторым слоем сплен?

---

Только не сплен! Сплен закрытоячеистый. Это теплоизолятор в первую очередь. Во вторую звукоизолятор. Шумопоглащающих свойств у него ноль. Шумопоглатитель у stp сейчас называется Акцент. Вот поверх Акцента можно положить сплен для усиления эффекта и заодно утепления.

Цитата:

---

Сообщение от Vyse

Можно межблок и акустические пустить по разным краям туннеля?

---

Можно.

Цитата:

---

Сообщение от sdv22

Шумопоглащающих свойств у него ноль.

---

И что с того? Пусть звукоизолирует.
ЗЫ. Задрало читать про сплен ересь :cray:

Цитата:

---

Сообщение от Pit

И что с того? Пусть звукоизолирует.
ЗЫ. Задрало читать про сплен ересь :cray:

---

Толку от сплена примерно ноль. И уж тем более наклеенного прямо на вибру. Весь эффект, который слышно в этом случае именно от вибры. Сам попробуй просто сплен наклеить и померяй, что изменится. Сплен должен быть последним слоем бутерброда. Без шумопоглатителя он бесполезен.

Наклеил сегодня бомб. Завтра клею второй слой. Материал еще не покупал, а тут мнения разделились...
вторым слоем все-таки сплен 8ка?
цели преследую 2:
1)тишина в салоне
2) тепло ногам

Цитата:

---

Сообщение от sdv22

. Сплен должен быть последним слоем бутерброда. Без шумопоглатителя он бесполезен.

---

И как будет выглядеть например бутерброд на пол?

Цитата:

---

Сообщение от Vyse

Наклеил сегодня бомб. Завтра клею второй слой. Материал еще не покупал, а тут мнения разделились...
вторым слоем все-таки сплен 8ка?
цели преследую 2:
1)тишина в салоне
2) тепло ногам

---

1) Акцент
2) Сплен, причем фольгированный (изолон)

Клей Акцент. А вместо стпшного возьми рулон фольгированного изолона (это сплен и есть) на строительном рынке и постели целиком под ковер. Такой трехслойный бутерброд будет самым правильным с точки зрения шумоизоляции и тепло хорошо сохранит.

---------- Сообщение добавлено 07.05.2015 в 23:23 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Pit

И как будет выглядеть например бутерброд на пол?

---

У меня двухслойный бутерброд. 1 ый слой бутерброда - два стоя битумного фольгированного виброизолятора. 2 - ой шумопоглатитель из нетканки самоклейка. 3ий - битумный изолятор.
Второй слой бутерброда - Акцент + фольгированный изолон (сплен). Ну и сверху родной ковер. А в чем проблема-то?

Цитата:

---

Сообщение от sdv22

А в чем проблема-то?

---

Проблема в том что я ничего не понял.

Цитата:

---

Сообщение от sdv22

У меня двухслойный бутерброд. 1 ый слой бутерброда - два стоя битумного фольгированного виброизолятора. 2 - ой шумопоглатитель из нетканки самоклейка. 3ий - битумный изолятор.
Второй слой бутерброда - Акцент + фольгированный изолон (сплен). Ну и сверху родной ковер.

---

Сколько тут слоев для меня и думаю для всех осталось загадкой.
Либо посчитаем.
2 слоя фольгированного виброизолятора. (почему два?)
3 слой шумопоглатитель из нетканки
4 слой битумный изолятор (видимо такой же как первые два)
5 слой Акцент
6 слой Изолон
т.е шесть слоев материалов и родной ковер. Как он лег на этот бутерброд остается только гадать. Зачем столько много всего лепить на пол, тоже непонятно.

Сплен не так эффективен как Акцент, но этого мало, моторный щит и арки рекомендую закатать по схеме bomb + акцент 8мм + noise block 2мм. Я у себя делал и в ногах водителя и пассажира и тонель по такой схеме результат обалденный. Акцентом мы отвязываем шумоизоляцию (noise block) от железа. Noise block укладываем по возможности без пропусков, лучше внахлест слегка.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Проблема в том что я ничего не понял.

Сколько тут слоев для меня и думаю для всех осталось загадкой.
Либо посчитаем.
2 слоя фольгированного виброизолятора. (почему два?)
3 слой шумопоглатитель из нетканки
4 слой битумный изолятор (видимо такой же как первые два)
5 слой Акцент
6 слой Изолон
т.е шесть слоев материалов и родной ковер. Как он лег на этот бутерброд остается только гадать. Зачем столько много всего лепить на пол, тоже непонятно.

---

Слоев 5. Двухслойный потому, что как бы два бутерброда. Первый бутерброд три слоя, и сверху еще два, второй.
1. Двойная вибра - ну так вышло. Гасим структурный шум
2. Шумопоглотитель. Толстая самоклеющаяся нетканка ~20мм.
3. Шумоизолятор. Отражает то, что прошло через 2ой слой. Отраженка гасится предыдущим слоем и уже не переотражается обратно от вибры.
4. Шумопоглотитель - гасим то, что прошло через первый бутерброд.
5. Теплоизолятор - сохраняем тепло в салоне и дополнительно гасим то, что сумело проехать через все предыдущее.

Лег ковер с большим трудом и подрезанием краев. Панели пластиковые на торпеде пришлось подрезать. Но так ведь зубило. У меня и на крыше и в дверях все почти так же.

---------- Сообщение добавлено 07.05.2015 в 23:40 ----------

Цитата:

---

Сообщение от niknepok_jr

Сплен не так эффективен как Акцент, но этого мало, моторный щит и арки рекомендую закатать по схеме bomb + акцент 8мм + noise block 2мм. Я у себя делал и в ногах водителя и пассажира и тонель по такой схеме результат обалденный. Акцентом мы отвязываем шумоизоляцию (noise block) от железа. Noise block укладываем по возможности без пропусков, лучше внахлест слегка.

---

Вот это - правильный бутерброд. Вибра - шумопоглотитель - шумоизолятор.

Цитата:

---

Сообщение от sdv22

Лег ковер с большим трудом и подрезанием краев. Панели пластиковые на торпеде пришлось подрезать. Но так ведь зубило. У меня и на крыше и в дверях все почти так же.

---

У самого было зубило, сделана шумка была трехслойная, на 120-130 км/ч можно было разговаривать в пол-голоса, потом сел в пятнашку сток, гул на 100 как в самолете при взлете )))

Цитата:

---

Сообщение от niknepok_jr

У самого было зубило, сделана шумка была трехслойная, на 120-130 км/ч можно было разговаривать в пол-голоса, потом сел в пятнашку сток, гул на 100 как в самолете при взлете )))

---

Угу. На любой скорости можно разговаривать не повышая голоса совершенно спокойно. У меня аэродинамический шум от зеркала и антенны через стекло сильнее слышно на скоростях от 100. Но тут уже ничего не сделаешь. Стеклопакеты я вкорячивать не буду ;-)

Цитата:

---

Сообщение от sdv22

Слоев 5. Двухслойный потому, что как бы два бутерброда. Первый бутерброд три слоя, и сверху еще два, второй.

---

Бутерброд один в который намешано всего до кучи.

Цитата:

---

Сообщение от sdv22

Но так ведь зубило. У меня и на крыше и в дверях все почти так же.

---

Зубило это девятка? Тогда не удивительно. Этой "банке" и 10 слоев мало будет. А в нормальное авто, даже бюджетное два слоя хватит.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Бутерброд один в который намешано всего до кучи.

Зубило это девятка? Тогда не удивительно. Этой "банке" и 10 слоев мало будет. А в нормальное авто, даже бюджетное два слоя хватит.

---

14. Штатная шумка там кстати, получше, чем в современных дешевых ино. Толстая нетканка с битумным изолирующим слоем по всему полу. Но она воду впитывает и гниет. И двери с крышей с виброизолирующими плашками без шумки. Главная проблема там - разбалтывающиеся и гремящие от этого пластиковые накладки, панель, карты дверей. Отдельная грустная песня - дышащий потолок.

Двух слоев категорически недостаточно. На любой машине. Шум дороги пролезает и раздражает. Показателем является изменение уровня шума при смене резины. У меня разницы шипы/лето нет вообще. Если слышно разницу - шумка недостаточна.