Вложений: 15
SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Решил поделиться подробностями по инсталляции. Надеюсь, кому-то будет интересно. Люблю уделить внимание мелочам и повозиться над интересным мне решением.
Машина:
Nissan Bluebird Sylphy
Праворукий японец 2003 года, похож на Almera, бензиновая "четверка" 1.8л, постоянный полный привод (вискомуфта)
Перекладывание силовой проводки
Было куплено:
1) 13 метров кабеля КГ 1х50 по 216 р. = 2808р
2) Пресс ПРГ-70 (гидравлический ручной с набором матриц 4-70 мм2) - 2323р
3) Гофра 25мм (бухта 10м) - 150р
4) Медные луженые гильзы и наконечники разных размеров для примерки и осмысления
5) Термоусадочная трубка 27мм по 70р/метр (по метру черной, фиолетовой и прозрачной)
6) Автомобильный герметик (дешевый, были остатки)
Будет проложено два провода (плюс и минус) от аккумулятора в багажник (где будут располагаться усилители). Пойдем по следам уже проложенного до нас плюсового 16мм2 провода, который позже будет удален.
Длину измерил примерно с запасом, т.к. точное место прокладки неизвестно (две 25мм гофры нужно проложить аккуратно и без перегибов). Поэтому провод не разрезаю, а сразу два конца провода ввожу со стороны моторного отсека в штатный резиновый уплотнитель (слегка расширив отверстие в нем). На двигателе лежит "петля" из провода, которая постепенно убывает.
Вложение 112408Вложение 112397
Уже на этом этапе приходится слегка сбрызгивать провод мыльной жидкостью из пульверизатора для легкого прохождения через резиновый уплотнитель. Странно, в эту самую секунду напрочь закончился баллончик с силиконом - значит, судьба, не захотел КГ-50 замараться силиконом ))).
В салоне с левой (у меня пассажирской :) ) стороны снято сиденье и поднята обшивка пола. Ничего криминального под ней не обнаружено. Возможно, заменю толстый мягкий войлок на сплен. Небольшое силовое крепление порога, видимо, не было обработано должным образом и пошло ржавчиной по краске - нужно подготовить и перекрасить.
За первым проводом пропущен второй (в том же месте). Потихоньку большая часть из 13м уже внутри салона. После нескольких примерок (с небольшим запасом до предполагаемого места крепления в багажнике) найдена нужная длина.
Вложение 112409
Теперь пора протащить внутрисалонную часть провода в гофру. Она черная, неразрезная, из композита. Гнется без повреждений, не проминается.
Вложение 112410
Конец провода был слегка обмотан изолентой (чтобы не мешали торчащие "волоски" провода) и сбрызнут мыльным раствором. Дело пошло.
Вложение 112411
Заталкиваем провод в гофру, иногда сбрызгивая его. Регулярно расправляем и "тормошим" весь получившийся "хвост". Гофру по размеру я не отрезал, так что заталкивал во весь 10 метровый "гофрорукав".
Кстати, гофра продается с зондом (тонкой проволокой) внутри. В одиночку протянуть КГ-50 в 25мм гофре зондом еще сложнее, чем без него.
Через 30-40 минут протянуты в гофры и многократно примерены оба провода. Найдено предварительное место прокладки и нужная длина. Отрезаются ненужные остатки надетой гофры.
Теперь притягиваем полметра провода из моторного отсека для удобства заделки стыка (места, где гофра закончится и провод войдет через резиновый уплотнитель в моторный отсек). На гофру (со стороны концов в багажнике) надеваем термоусадку (27мм в "холодном виде заходит легко). На плюсовой провод - фиолетовую. На минусовой - черную.
Вложение 112407
Чтобы гофра держалась на изоляции провода герметично, немного сдвигаем гофру и обмазываем провод герметиком. Отпускаем гофру - она сама заходит на "обмазанное" герметиком место. После место, где заканчивается гофра, обильно смазываем герметиком по кругу.
Вложение 112406
Со вторым проводом то же самое.
Вложение 112405
Оставляем на достаточное для полного высыхания герметика время.
Так это выглядит из багажника :)
Вложение 112404
Соображения по распределителю питания
В багажнике будет распределяться питание с двух приходящих проводов ("+" и "-") на два усилителя. Сечение провода не меняю, так что соединение простое, надежное, "советское".
Компоненты распределителя:
1) Медные луженые наконечники ТМЛ-50-8
Обжаты на проводе КГ-50 прессом с гексагональными матрицами
2) Омедненые болт, гайка и шайбы (за 25 рублей комплект из магазина "Метизы" (Тольятти, на Офицерской)
Примерка показала:
Вложение 112403Вложение 112402Вложение 112401
Будет изготовлен корпус распределителя из двух половинок (верхняя и нижняя). Скорее всего залит\слеплен на каркасе, чтобы не было пустот, а прилегание было "анатомическим".
Продолжение следует...
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Пресс классный...меня жаба давит купить)))
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Молодец, как раз для новичков, наглядное пособие так сказать.
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Цитата:
Сообщение от
mmm1976 Пресс классный...меня жаба давит купить)))
А они у вас по чем,Макс?
---------- Сообщение добавлено 05.05.2011 в 06:57 ----------
:).
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Да цена на прессы КВТ примерно везде одинаковая... Я купил, ни разу не пожалел...
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Да примерно так же...3-3,5 рубля.
Учитывая, что мне он нужен раз в полгода- не особо выгодно...В тисках, по старинке...
Вложений: 27
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Всех с наступившим Новым Годом и прошедшими праздниками!
Мой долбаный перфекционизм не позволил выложить процесс инсталла прочих элементов инсталла. А, главное, их доводки.
Да и жизненные обстоятельства имели место.
Постараюсь описать инсталл за эти годы. Повторюсь, долбаный перфекционизм. Мол, если тему остановил на питании - значит нужно продолжить про укладку питания "в идеале". А у меня так не получается :)
Планировал описать становление "сферического коня в вакууме". Но, повторюсь, долбаная перфекционистская натура, не дала этого сделать.
Самое главное - потеряны замеры АЧХ при изменении давления на разные точки двери. И зависимость утяжеления. Это в тему про распорки в дверях и прочие. Там результаты были очень интересные. Сейчас загружу фотки и продолжу.
---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 22:49 ----------
Сначала я купил у очень хорошего человека free-air сабвуферные динамики PHD Profile 69.
И решил низкочастотную часть инсталла в своём седане выполнить с их помощью. Одновременно, и дать обратную связь по этим динамикам для итальянцев (через очень хорошего человека). И обеспечить свободное место в багажнике для возможных грузов.
Чтобы free-air заиграл в задней полке седана - нужно приложить много усилий. А, как многие знают, задняя полка седана - это просто перфорированная жесть плюс обивка.
Я решил сделать жесткую стеклопластиковую полку, причем декоративная обивка и родная полка останутся на месте. И это первый опыт общения с стекловолокном.
Думаете фантастика? Тяга к правильному автозвуку может многое.
Я нашел в области продавца стекломата\смолы (в г. Самара). Примерно рассчитал и поехал к нему за покупками. Приобрел нужное количество смолы, отвердителя и стекломата разной плотности.
Потом снял декоративную заднюю полку и обклеил вокруг жестяной задной полки пленкой. Декоративную заднюю полку обернул пленкой и начал обклеивать стекломатом.
Вложений: 13
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Продолжаю истезание седана.
Заклеил пленкой заднюю часть (стекло, стойки, жестяную полку) и начал наносить стекломат.
Вложение 506386Вложение 506388Вложение 506390
После того, как стекловолокно застыло, у меня получилось две "скорлупки":
Вложение 506392Вложение 506394Вложение 506396
Теперь нужно обработать края. Самая мерзкая работа - т.к. это все таки стекло, и без средств защиты резать нельзя. Ножницами по металлу долго и муторно, болгаркой и лобзиком опасно в силу мелких стеклянных частиц.
Вложение 506398
Форма одежды - малярный костюм, очки, респиратор с классом химзащиты, медицинские перчатки и оборот скотчем поверх запястья.
Вложение 506394Вложение 506396Вложение 506400Вложение 506402Вложение 506404Вложение 506406Вложение 506408Вложение 506410
Примерка - вроде всё подходит. Конечно, самый "action" будет когда будем примерять стеклопластиковую полку поверх штатной жестяной :)
Вложений: 1
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Вот и первая примерка. Пока всё в малярном скотче, но уже можно оценить зазор между "скорлупками". Предстоит не просто заполнить его наполнителем, а устроить толстенную жесточенную конструкцию.
Вложение 506412
Re: SYLPHY - скромно и с вниманием к мелочам
Специально упоминул заполнение наполнителем.
Дело в том, что некоторые "толщины" для этой полки будут избыточны.
Например, нет смысла в некоторых местах "закатывать" 50мм стеклопластика. Важна прочность общего каркаса.
А вот заполнить чем-то эти полости нужно. Поэтому, был найден (как предполагалось) идеальный материал для этого. Аэросил.
Несколько недель искал в интернете и нашел, очень хорошего человека в Тольятти, который с использованием Аэросила строит лодку в г. Тольятти.
Он любезно уступил мне упаковку Аэросила для моих аудиотворческих нужд. Еще раз спасибо ему!
Вложение 506414Вложение 506416Вложение 506418
Аэросил очень легкий! Очень невесомый. Как детский сон.
Аккуратно насыпав его в баночку я сделал первый замес.
Вложение 506420Вложение 506422
Ну что сказать... Он очень мелкий. В итоге смесь растет в объеме, но в прочности потеряет (или точно не наберёт).
Сейчас анализируя, я лучше бы заполнил полости пеной или чем-то легким. Т.к. основную прочность конструкция имеет без этого наполнителя, наполнитель лишь балласт.