Да на счёт разрыва между мидом и твитером - есть немного, и то слышно только на некоторых местах, но этот разрыв не больше чем был бы при расположении пищей на стойки. Кстати был у меня и этот вариант.
---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 21:17 ----------
Хочу заметить и еще один нюанс при данной исталяции. В начале при стандартном кроссе разрыв между мидом и твитером слышался сильнее, чем после модернизации кроссовера по советам в одной из тем, а в частности замене конденсатора 10мкф на 4,7мкф. После данного апгрейда разрыв существенно снизился - вот что значит оптимально подобранная частота среза.
---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 21:37 ----------
делалось не по статье , а методом проб и ошибок, статья лишь была толчком к расмотрению нестандартного подхода к расположению твитеров. Кстати при точном расположении как в статье, мне ,как я уже говорил (первая версия) звучание не понравилось. А система заиграла только при более близком расположении свистков к центру оси салона. При первом же прослушивании конечного варианта эмоциям не было предела! Казалось что звук ожил - кажется что он идёт откуда то снаружи и уже не привязан к кокому либо борту салона. Почуствовалась глубина сцены (чего раньше не было и в помине). Кстати после настройки ориентации пищей (ослабление фиксирующего кольца и пищи вращаются куда угодно!!!) удалось заставить пищи играть на уровне чуть выше панели. На пресловутых семи барабанах первые три уже немного отличимы друг от друга (что для безпроцесора очень хорошо) а 4й и остальные вообще встали как положено.Сообщение от Mr.Dinky
---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 21:58 ----------
Чуть позже продолжу......
---------- Сообщение добавлено 25.05.2011 в 14:17 ----------
Ну вот, фронт поменял, теперь пришёл черёд НЧ звена, т.е. сабвуфера. Правда пока еще небыло усилителя для него.
Один хороший знакомый подогнал мне практически новый Ivolga SH-12FA. Сразу же полез в инет чтобы узнать что почём. Решил делать ЗЯ литров на 37, т.к. давилово мне не нужно, а при таком расчете появляется прямолинейная АЧХ в салоне. Пока делал ящик решил на время врезать саб в полку, т.е. Free-Air, выпилил из толстой фанеры новую полку, закрепил в ней саб. И подключил всё это хозяйство (прошу не смеяться) к ГУ, и с него порезал ФНЧ на 80Гц. Кстати для негромкого прослушивания бас получился вполне!!! благодаря хорошей чуйке 12-ки а так же акустического усиления при оформлении free-air.
Займёмся ящиком. Решено было устанавливать ЗЯ саба в багажник, и чтоб динамик играл в салон через лыжницу.
Один из моих приятелей, огромное ему спасибо, работает на мебельной фабрике, и помог мне достать импортную фанеру отличного качества толщиной 21мм, причём любезно согласился напилить мне по размерам из неё все детали. Благо всё делается на компьютерном станке с допуском 0,001 мм!!!!!!!!
После недолгих замеров всё было переведено в компас, и сделан чертёж деталей:
После чего данный чертёж был отдан другу на резку частей. И вот всё готово к сборке:
Кстати и вправду точность подгонки деталей очень высока! Щелей не было.
---------- Сообщение добавлено 25.05.2011 в 14:22 ----------
При сборки короба использовался Момент Столяр.
Единственное что еще пришлось делать, дак это стачивать электрорубанкам лишние углы. До:
И после:
---------- Сообщение добавлено 25.05.2011 в 14:24 ----------
И вот короб принимает ВИДъ
!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
) из нутри и снаружи короб для защиты от вредных воздействий и доп. вибро-шумоизоляции обрабатывается полимерно-битумной мастикой "Кордон". После долгих споров на форумах о необходимости данного действия я остаюсь при своём мнении, т.к. после обработки даже правильного короба кордоном при простукивании короб издаёт очень глухой звук.
Тоже много споров по этому поводу, но для самоуспокоения пусть будет.
Социальные закладки