Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 1 из 4 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 37

Автозвук в ВАЗ 2110

  1. #1
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9156 Аватар для Andrey9
    Регистрация
    20.07.2010
    Город/село
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    186
    Спасибо (Раздал)
    2
    Спасибо (Получил)
    69

    Автозвук в ВАЗ 2110

    Всем доброго дня! Вот решил завести свою темку по созданию звука в своём любимом авто! Раньше уже публиковал на одном из сайтов свою системку - это был не далёкий 2009 год. Вот что там было:

    Всем привет! Вот решил предоставить к всеобщему обозрению аудиосистему, которую я установил в своем авто: так сказать «бюджетный вариант», т.к. пока являюсь студентом заочником и денег на хорошую аудиосистему пока нет. Сколько читал здесь тем, в основном представлены дорогие системы, и вот я решил разбавить эти темы бюджетным ответом на вопрос автозвука в автомобиле.
    Купил машину в прошлом году и досталась она мне со старенькой кассетной (зато японской!) магнитолкой Panasonic.:ay: Кстати умели же раньше делать японцы - до сих пор данная магнитола трудится, правда в авто отца.(прием радио отменный, кассеты читает на раз). Еще на обшивках передних дверей болталось по динамику 13см ИЖ прикрученных на два самореза, причем правый из них ужасно хрипел.:smex:
    Как я говорил денег нет а музыку в авто слушать хочса.
    Первым делом магнитола. Выбирал в пределах 5000руб (больше просто не было). Долго выбирал – хотелось чтоб с флехой и чтоб настроек было побольше, а так же возможность резать частоты на выходах. Линейного выхода хватит и одного. Выбор пал на Pioneer DEH-3200UB – очень понравился дизайн, ни чего лишнего и настроек хватает.



    Система планировалась без усилителя.(денег пока так и не нашлось)
    Теперь акустика. Еще со старой машины остались двух компонентные Ivolga 1320MK2.

    По моему мнению, неплохие дины с ярким звучанием и широкой дисперсией излучения - для дверей в безпроцессорных системах самое то. Единственный минус слегка стеклянный оттенок на верхах, да и вообще твитеры мне у этого комплекта на слух не очень. Поэтому решил заменить их на твитеры от коаксиалов Pioneer у которых порвался диффузор на мидах и поэтому их мне брат отдал. Их звук мне понравился больше чем у Ivolgi (более мягкий) и поэтому было решено раскурочить коаксиалы и вставить от них твитеры в корпуса от Ivolgi. Пришлось повозиться но все встало как надо. Жалко не сделал фото процесса. (фотик тока недавно преобрел) Твитеры установил на передние стойки на высоте 1/3 от длины., с доворотом на дальнего слушателя.(на фото пробный вариант)

    Мидбасы установил под декоративные подиумы через проставки с доворотом из МДФ и намертво прикрутил их к железу. Шумоизоляцию дверей сделал по минимуму по небольшой полоске STP напротив динамиков. Тут две причины: во первых дины будут играть от 100-120 Гц и сильных волн создавать не будут, а во вторых как говорилось нехватка финансов.
    Пришел вопрос низкочастотного звена. Так как денег нет на усилитель тем более на сабвуфер, решил сделать подседельники. Убиваем сразу двух зайцев: появляется нормальный передний бас, и увеличивается его КПД, т.к. бас идти не откуда-то сзади тратя на это энергию,а сразу же к слушателя, что в моем случае более чем актуально.
    Долго искал динамики для подседельников. И вот как то один знакомый отдал мне практически новые Forsage 1600-1 т.к. его слова «воопще г…но». Собой они представляли 16сантиметровые динамики (не 16,5) с кевларовым диффузором, что должно было положительно сказаться на басах. После замеров параметров выявилось что он хорошо должен чувствовать себя в малом обьеме, что и нужно было в нашем случае. И вот началась работа. Долго пришлось выдумывать, подгонять ящик такой сложной формы. Нужно было набрать где-то 8л.

    Пришлось ящик колотить из тонкой фанеры всего где-то 8мм толщиной, а чтоб была нужная жесткость изнутри в несколько слоев положил стеклоткань с полиэфиркой. В результате получилась очень жесткая и глухая конструкция.
    И вот что получилось.

    Получившиеся ящики встали как родные.

    При прослушивании было выявлено что не много не хватает обьема что удалось исправить более плотной укладкой синтепона внутри. Порт фазоинвертора пришлось настраивать по слуху и получился он 11,3см. В результате получился очень плотный бас играющий уже от 45 Гц.
    Подключил все это к ГУ. Настроил все это так: фронт (мидбасы с пищалками) играют от 125 Гц, а тыл в виде подсидельников сконфигурировал как сабвуфер и играют они до 125Гц.
    В итоге:
    Звук как мне кажется получился вполне неплохой для такого бюджета а он составил всего 4700руб. за ГУ и 300 руб. за провода, остальное как говорится «с миру по нитке». Причем звук на мой взгляд лучше(если не брать в расчет громкость) чем у многих знакомых, у которых стоят более дорогие системы по принципу блины в полку от гу и активный саб в багажнике.
    Единственное что не хватает в моей системе это хорошего усилител. Так что пока мечтаю о таком…:icon_sad:

    ---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 15:50 ----------

    Всем привет! вот решил стряхнуть пыль со своей темки.
    Вот как то на днях сгорел твитер:icon_sad:, потом второй. (Видно старые уже стали). Встал вопрос о замене. Но хотелось бы что то новенькое, да и ни хотел уже заморачиваться с ящиками (получался бас больше давильный чем музыкальный видимо из-за динамиков да еще и с ФИ.) В общем появились в моём распоряжении Challenger TAS6. Тут же знакомый электронщик подогнал переделанный 2-х канальный усилок - бывший Mystery MR2.75 (заменены некоторые детали на более качественные). Вот все это добро надо было установить.
    Тут прошло всё как обычно твитеры на стойки, мидбасы через проставки с небольшим доворотом к железу двери. Всё это через родные кросы к усилителю. Первое включение порадовало:azn:. Появилась отличная середина которой в предидущем инстале не хватало. Бас стал более детальным, структурным, отыгрывает все от 55Гц. Щелковые писчалки после напористых Pioneer звучали открыто, без излишнего цыканья. Общий же тембральный баланс у данной акустики очень ровный. Все настройки во Flat, loudnes в off. Так же понравилась отличная микродинамика. После установки начал переслушивать всю свою музыкальную коллекцию, так как начинал слушать новые звуки которые раньше просто не было слышно.
    Единственная проблема - сцена,:huh: при ориентировании твитеров на дальнего слушателя, была сильная привязка к ближайшему твитеру. Что подтвердило прослушивание тестового трека№9 с барабаном на Аудиодокторе - превые три барабана слышились из одного места. При ориентировании на отражение от стекла (твитеры на стойках или на торпедо в углах) , сцена чуток выравнивалась но терялась детальность, и появлялись небольшие искажения т.к. до уха слушателя доходил и прямой сигнал и отраженный, только уже со сдвигом по фазе - вообщем каша. Именно в эти моменты начинаешь мечтать о процессорном ГУ:icon_sad:. Но инженеры просто так не сдаются, всегда есть выход. Начал вспоминать теорию: при расположении твитеров на стойках в сторону слушателей ровной сцены без временных задержек не добиться, т.к. большая разница хода от левого и правого твитера. Остается только один вариант - от отражения, т.к. длинна хода звуковой волны увеличивается, а значит уменьшается и разность хода от левого и правого твитера. Но тут же надо исключить прямое излучения, чтобы до слушателя доходил только отраженный сигнал. Тут же вспомнилась как то попавшая на глаза инсталляция опубликованная в журнале АвтоЗвук, как раз в авто 2110, и после недолгих поисков в инете нашел http://avtozvuk.com/az/1999/09/p18_21.htm.
    Вот как то так
    А что? очень интересное решение.
    Ну вот пока всё......В ближайшее время выложу фотоотчет об этой инсталляции, и о превых впечатлений от прослушивания.


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 23601 Аватар для Mr.Dinky
    Регистрация
    26.11.2010
    Город/село
    26 RUS
    Сообщений
    131
    Спасибо (Раздал)
    492
    Спасибо (Получил)
    469

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    твиттеры Таса не очень любят расположение в салон,либо направление друг на друга,либо небольшой доворот на лобовое,то есть небольшой угол от продольной оси..но в принципе хозяин барин,интересно услышать звучание,если делалось по статье в АЗ


  4. #3
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9156 Аватар для Andrey9
    Регистрация
    20.07.2010
    Город/село
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    186
    Спасибо (Раздал)
    2
    Спасибо (Получил)
    69
    Автор

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    Твитеры играют на отражение от нижних углов лобового стекла. С таким расположением езжу уже полгода. Долго пришлось придумывать крепление с возможностью регулировки угла пока на заводе не попались мне кронштейны для крепления охранных датчиков:

    И понеслось.......Первый вариант расположения твитеров:

    сцена получилась очень широкой, только стал теряться центральный образ, т.е. такое ощущение что к примеру оркестр стоит с левой и правой стороны сцены, а посередине никого!!!
    Следующий вариант расположения твитеров:

    С солона твитеры почти не видно, даже странно как-то - звук есть, а твитеров нет
    http://i065.radikal.ru/1105/33/16a15d8ddf85.jpg

    ---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 20:09 ----------

    Еще фото:


  5. #4
    ушол на БМВ клуб Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 133676 Аватар для Игорььь
    Регистрация
    19.09.2009
    Город/село
    КМВ
    Сообщений
    1,517
    Спасибо (Раздал)
    2054
    Спасибо (Получил)
    1131

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    Хорошее место, нужно только направление поймать! Единственный косяк (был у меня, не знаю как у кого)-был разрыв между пищами и мидами. Т.е. пищи играли на уровне глаз, а миды на панели и ниже....Но место, повторюсь,лично мне нравится.

    ---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 20:23 ----------

    Цитата Сообщение от Mr.Dinky Посмотреть сообщение
    либо направление друг на друга,либо небольшой доворот на лобовое,то есть небольшой угол от продольной оси
    либо процессор


  6. #5
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 23601 Аватар для Mr.Dinky
    Регистрация
    26.11.2010
    Город/село
    26 RUS
    Сообщений
    131
    Спасибо (Раздал)
    492
    Спасибо (Получил)
    469

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    Цитата Сообщение от Игорььь Посмотреть сообщение
    либо процессор
    О да,по любасу


  7. #6
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 20714 Аватар для ZoRR
    Регистрация
    04.02.2009
    Город/село
    Ростов на Дону
    Сообщений
    449
    Спасибо (Раздал)
    354
    Спасибо (Получил)
    198

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    Свежий подход к расположению твитеров


  8. #7
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9156 Аватар для Andrey9
    Регистрация
    20.07.2010
    Город/село
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    186
    Спасибо (Раздал)
    2
    Спасибо (Получил)
    69
    Автор

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    Да на счёт разрыва между мидом и твитером - есть немного, и то слышно только на некоторых местах, но этот разрыв не больше чем был бы при расположении пищей на стойки. Кстати был у меня и этот вариант.

    ---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 21:17 ----------

    Хочу заметить и еще один нюанс при данной исталяции. В начале при стандартном кроссе разрыв между мидом и твитером слышался сильнее, чем после модернизации кроссовера по советам в одной из тем, а в частности замене конденсатора 10мкф на 4,7мкф. После данного апгрейда разрыв существенно снизился - вот что значит оптимально подобранная частота среза.

    ---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 21:37 ----------

    Цитата Сообщение от Mr.Dinky Посмотреть сообщение
    о в принципе хозяин барин,интересно услышать звучание,если делалось по статье в АЗ
    делалось не по статье , а методом проб и ошибок, статья лишь была толчком к расмотрению нестандартного подхода к расположению твитеров. Кстати при точном расположении как в статье, мне ,как я уже говорил (первая версия) звучание не понравилось. А система заиграла только при более близком расположении свистков к центру оси салона. При первом же прослушивании конечного варианта эмоциям не было предела! Казалось что звук ожил - кажется что он идёт откуда то снаружи и уже не привязан к кокому либо борту салона. Почуствовалась глубина сцены (чего раньше не было и в помине). Кстати после настройки ориентации пищей (ослабление фиксирующего кольца и пищи вращаются куда угодно!!!) удалось заставить пищи играть на уровне чуть выше панели. На пресловутых семи барабанах первые три уже немного отличимы друг от друга (что для безпроцесора очень хорошо) а 4й и остальные вообще встали как положено.

    ---------- Сообщение добавлено 24.05.2011 в 21:58 ----------

    Чуть позже продолжу......

    ---------- Сообщение добавлено 25.05.2011 в 14:17 ----------

    Ну вот, фронт поменял, теперь пришёл черёд НЧ звена, т.е. сабвуфера. Правда пока еще небыло усилителя для него.
    Один хороший знакомый подогнал мне практически новый Ivolga SH-12FA. Сразу же полез в инет чтобы узнать что почём. Решил делать ЗЯ литров на 37, т.к. давилово мне не нужно, а при таком расчете появляется прямолинейная АЧХ в салоне. Пока делал ящик решил на время врезать саб в полку, т.е. Free-Air, выпилил из толстой фанеры новую полку, закрепил в ней саб. И подключил всё это хозяйство (прошу не смеяться) к ГУ, и с него порезал ФНЧ на 80Гц. Кстати для негромкого прослушивания бас получился вполне!!! благодаря хорошей чуйке 12-ки а так же акустического усиления при оформлении free-air.
    Займёмся ящиком. Решено было устанавливать ЗЯ саба в багажник, и чтоб динамик играл в салон через лыжницу.
    Один из моих приятелей, огромное ему спасибо, работает на мебельной фабрике, и помог мне достать импортную фанеру отличного качества толщиной 21мм, причём любезно согласился напилить мне по размерам из неё все детали. Благо всё делается на компьютерном станке с допуском 0,001 мм!!!!!!!!
    После недолгих замеров всё было переведено в компас, и сделан чертёж деталей:

    После чего данный чертёж был отдан другу на резку частей. И вот всё готово к сборке:

    Кстати и вправду точность подгонки деталей очень высока! Щелей не было.

    ---------- Сообщение добавлено 25.05.2011 в 14:22 ----------

    При сборки короба использовался Момент Столяр.

    Единственное что еще пришлось делать, дак это стачивать электрорубанкам лишние углы. До:

    И после:


    ---------- Сообщение добавлено 25.05.2011 в 14:24 ----------

    И вот короб принимает ВИДъ
    !


  9. #8
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 23601 Аватар для Mr.Dinky
    Регистрация
    26.11.2010
    Город/село
    26 RUS
    Сообщений
    131
    Спасибо (Раздал)
    492
    Спасибо (Получил)
    469

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    интересный подход к коробостроению,чертеж по ГОСТу-это серьезно..


  10. #9
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 20714 Аватар для ZoRR
    Регистрация
    04.02.2009
    Город/село
    Ростов на Дону
    Сообщений
    449
    Спасибо (Раздал)
    354
    Спасибо (Получил)
    198

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    А на последней фотки короб кажется ну очень большим. Респект за проделланный труд!!!!


  11. #10
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9156 Аватар для Andrey9
    Регистрация
    20.07.2010
    Город/село
    Кирово-Чепецк
    Сообщений
    186
    Спасибо (Раздал)
    2
    Спасибо (Получил)
    69
    Автор

    Re: Автозвук в ВАЗ 2110

    Цитата Сообщение от ZoRR Посмотреть сообщение
    А на последней фотки короб кажется ну очень большим.
    - это не короб огромный, это кухня маленькая......

    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:26 ----------

    Далее углы стыков панелей саба дополнительно промазываем жидкими гвоздями. (при засыхании становиться как пластмасса). Ну а далее промазываем короб из нутри и с наружи полимерно-битумной мастикой "Кордон", для защиты фанеры от влаги и дополнительной шумо-вибро изоляции короба. Намазывать нужно густым и толстым слоем!

    После просушки короба звук при простукивании стенок получился очень глухой, да и вес ящика получился внушительным.


    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:29 ----------

    Кстати после промазывания кордоном можно смело наливать в ящик воды для замера его объема традиционным способом

    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:36 ----------

    Следующим этапом следует проклейка внутренних поверхностей звукопоглащающим материалом - синтепоном листовым (который идет рулоном). Чтоб не плодить несколько клеющих слоев, ещё раз (правда уже тонким слоем) промазал короб из нутри кордоном, и пока он не засох, прямо на него лепил листы синтепона. При просушки синтепон не возможно было оторвать от стенки!
    Вот так это стало выглядеть:


    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:43 ----------

    Пока всё сохло решил припаять провода к прищепке:

    После того как всё было готово, собрал все компоненты саба для пробного прослушивания.

    Прогнал тестовые треки, убедился что нет ни где посвистов воздуха. Звук понравился! Бас получился в меру мягким и в меру панчевым. Т.е. под мои жанры - рок, инструментал, самое то, а главное все частоты воспроизводятся ровненько, без провалов и всплесков!

    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:51 ----------

    Т.к. предполагалось что саб будет стоять в багажнике, решил его обтянуть карпетом. Клеить решил на универсальный клей "TITAN". Основные его преимущества: высокая прочность и скорость схватывания, выдерживает большие перепады температур (что в автомобиле актуально), и сравнительно не высокая цена.
    Начало процесса:

    После не больших мучений удалось завершить:


    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:53 ----------

    Ещё во внутрь короба положил немного синтепона - примерно 30% для поглощения тепловой энергии

    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:56 ----------

    После окончательной сборки саба вес его получился очень внушительный, одному его донести до машины было уже затруднительно. Зато при простукивании стенок звук очень глухой, как по бетону!

    ---------- Сообщение добавлено 26.05.2011 в 08:56 ----------

    Фото саба в авто выложу позже.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa