Коротко о звуке или что же я получил в результате
Катался и отстраивал я систему около 2 месяцев. Плюсы стокового расположения динамиков это компромиссная установка цена+качество. Дешево и сердито. Пищалки в уголках зеркал дают среднюю по ширине сцену без глубины.
Минусы и плюсы:
1. Мидбасы играют по направлению в тонель + немного в мотроный щиток не хватает серединки (их бы немного развернуть на слушателя);
2. Твитеры в уголках – приемлемая ширина сцены, без глубины (музыканты находятся по середине торпедо). Сцена низковатая. Возле правой пищалки панель приборов, не очень хорошо - возможны отражения. При установке защитных стоковых сеток, могут менять направление твитера (штатные твитеры уж очень маленькие, сетки такие же);
3. Саб – при установке Закрытого ящика и установке в подлокотник можно получить весьма хороший бас. Идея лючка сработала в багажнике нет баса он весь в салоне. Ничего не трясётся и не вибрирует - это главное. Кстати не использовал не кусочка шумки. Конструкция саба + усилки около 30+40 кг, в результате этого задние амортизаторы проседают на 1.5-2 см. Чувствуется когда сзади сидят 2 крупных пассажира + багаж.
4. Запаска и место багажника – спинки не складываются так что на перевозку крупногабаритных грузов рассчитывать и так не стоит. Запаской можно пользоваться без какогого либо дискомфорта. Конструкция защитной крышки усилителей такова – снизу места больше, чем сверху. Места для перевозки крупных коробок не достаточно, а для перевозки сумок и прочей не крупной ерунды достаточно.
5. Задние пассажиры – при громкой музыке слушают саб, приходиться убавлять уровень, но в целом приемлемо с тыловой поддержкой им будет комфортней.

---------- Сообщение добавлено 31.05.2011 в 08:31 ----------

чуть позже буду раскрывать суть темы... работать надо блин...