Nissan Almera Classic

Сообщение от dadec

Площадки тоже разные бывают,как повезет,лучше брать подороже.Можно на клей Момент 2х компонентый посадить,держать будет насмерть.

Да, теперь взял размером побольше, у них и клеящая поверхность побольше

Пилил кольца русским электролобзиком, это какой то ужас на не лобзик. не зхнаю какая у него скорость но пилить им очень долго и рука устает.
Прямые линии еще ничего если коленом давить, а вот пока вырезал кольца был весь мокрый.

У лобзика в комплекте была такая байда удобная для распила вдоль линии, малясь переделал ее для распила ровных кругов и что то ни фига не вышло . Лезвие перекашивает и круги какие то не круглые


Есть балеринка, но пока не пробовал

Который раз понимаю значение хорошего инструмента в семье. Вот хороший шуруповерт с парой аккумуляторов тоже ооочень афигительная вещь.

Сообщение от Влaд

Мне кажестя, что у етово лобзика лезвие для метала, а не для дерева. Поетому и не пилет совсем.

Использовал клеммы - великолепная удобная вещь.




Запаял пока только для сабвуфера, т.к. это самый отключаемый и снимаемый дивайс , получилось не плохо, надеюсь это повлияет на звук только в лучшую торону.


Так же пока ожидают свою очередь клеммки купленные вместе с проводкой DAXX

Сообщение от radaar

Вопрос по интеграции камеры: какую испльзовал? и правильно ли на пионере отображаются поля ограничений?

Использовал Видеокамеру RM116B. Угол обзора всего 120 градусов. Поля ограничений показывает сама камера, т.е. регулируя ее наклон можно настроить и поля.

Если кто то сомневается ставить ли камеру заднего вида или нет, скажу однозначно — ставить. Думаю что даже сама дешевая камера принесет вам много пользы, ведь главное даже не угол обзора(хотя в этом тоже несомненный плюс), а видеть оставшееся расстояние например до бампера стоящей сзади машины!

С вашего позволения выложу отчетик про камеру, надеюсь не очень накажут за отступление от темы...
Видеокамеру RM116B разместил рядом с лампой подсветки заднего номерного знака. Камера «утоплена» в бампер, неприметна!


Прям над номером в бампере установлена «рампа» держащая лампы освещения заднего номера, которая может послужить хорошим держателем для камеры, крепеж будет скрыт и не придется дырявить бампер. Для этого освобождаем багажник, снимаем рамку с номером, откручиваем 2 самореза по бокам и вытаскиваем пЭстон.
Вот эта рампа в том положении, в котором она установлена в бампере (на фотке указал место, в котором просверлил дополнительное отверстие для крепления, в качестве второго отверстия использовал готовое от плафона).


Провод от камеры протягиваем в багажное пространство через любую заглушку в районе запаски/заднего бампера


Дальше творческая часть заканчивается и начинается подключение и нудная протяжка проводов видеосигнала и «+» с лампы заднего хода к магнитоле через весь салон.


Для этого снимаем декоративную накладку порога багажника, левую обшивку багажника, сидушку и желательно спинку заднего сидения, водительский и пассажирский пороги с левой стороны, декоративный треугольник в ногах водителя, облицовку "бороды" предоставляя доступ к задним разъемам магнитолы, а так же сняв мелкий бардачок и открутив 2 самореза снимаем эту накладку под рулем


«+» берется с левой задней фары, а именно белый с красной полосой провод, идущий от лампы. Я взял «+» чуть дальше с зеленого с белой полосой провода (можно проследить по проводам), что бы было меньше заметно постороннее вмешательство.


Дальше, для наглядности примеры работы данной камеры (изображение на экране магнитолы в действительности выглядит по четче, чем смог зафиксировать фотик):
1. Видео, припарковался косо, не вдоль бордюра, т.к. первый раз не привычно смотреть в монитор, а не по зеркалам…
http://www.youtube.com/watch?v=iM7oQ...layer_embedded

2. а) Внутри:


б) Снаружи:


3. а) Внутри:


б) Снаружи:


4. а) Внутри:


б) Снаружи:


5. а) Внутри:


б) Снаружи:

Поменял родные провода фронта DLSR6A идущие от кроссоверов к динамикам на DAXXS34 – 14Ga, обжал и подпоял все контактами DAXX. Теперь вся проводка по Фен-шую. Родные провода остались только у пищалок DLSR6A, но они выходят из самих пищалок, менять не буду.
В правую дверь провода пролезли более-менее, в левую гофру ооочень не хотели лезть, уж слишком много там проводов.




2 левых – родные пищалки
2 центральных – на фронт
2 правых - с усилителя


Итого проводка:
Кабель колоночный DAXXS34 – 14Ga- 20м (брал с запасом, осталось метра 3-4)
Кабель колоночный DAXXS32 – 12Ga- 3м (брал с запасом)
Клемма вилка DAXXT30 16-14Ga – 12шт
Клемма для динамиков DAXXT71 16-14Ga – 2шт
Клемма для динамиков DAXXT73 16-14Ga – 2шт
Аудиокабель DAXXR55-50 (5м) – 1шт
Аудиокабель DAXXR44-50 (5м) – 1шт
Переходник DAXXR42 - RCAМАМА-2 ПАПЫ – 2шт
Сила на «+» 4Ga, колба на 80А


Далее заменил кривые временные проставочные кольца у фронта. Было важно выставить толщину таким образом что бы динамик был установлен максимально близко к карте. Для этого была приобретена фанера 18, 12 и 10 мм для разнообразия. Методом неспешного выпиливания и подбора было установлено что кольца общей толщиной в 30мм + динамик устанавливаются максимально близко к карте, Если ставить кольза большей толщины то карту не натянуть, пЭстоны не держут . А после нанесения уплотнителя между дверью и кольцами, между самими кольцами и между кольцом и динамиком карта уже налезла с бооольшим трудом, пЭстоны так и наровят выскочить.
Короче говоря больше 30 мм ставить кольца не стоит, а лучше 28мм если вы как следует уплотняете стыки.
Верхнее кольцо на которое непосредственно устанавливается динамик должно быть минимально по внешнему радиусу т.к. на карте очень много всего что так и норовит задеть о проставочное кольцо!
После подгонки снял кольца и задул их краской для уменьшения гидроскопичности.


Оставил играть только один динамик в двери со снятой картой, звук прямо скажу как в консервной банке, лучше описания и не дать . Неужели так и должно быть ? ШВИ сделана, все старался по Фен-шую . Эх...
Когда слушаешь все в целом "банки" не слышно, а там хз.

Сообщение от Ингвар

ВЧ в штатные места прятать будете или подиумы планируются?

Подиумы делать не буду (пока не созрел), хочу оставить первозданный вид, да и честно скажу есть определенные трения с девушкой из-за "эгоистичного утопания в инсталле", отдельный не короткий разговор, уверен многие знают о чем я, так что пока пасс . Так же в облаках летают мысли о переходе на более высокий класс машины.
ВЧ уже установлены в штатные места в стойки, под штатные сетки. Фоток увы не сделал
Устанавливается легко, родные ВЧ снимаются, а на их место встают новые с минимальными доработками. Родные сетки в стойках паршивенькие, дырок маловато, но какие есть.

Бяда, бяда произошла бядя (но сразу скажу, что все уже нормально, почти)

Сорри за длинное описалово но все же напишу подробно: после очередного снятия/установки левого динамика в двери для замены колец, стал замечать, что он начал играть как то тише. Сначала не придал этому значения, потом начало напрягать, игра балансом проблему решала, но он явно играл как то тухло, определенные инструменты были явно заглушены, решил в ближайшее время лезть смотреть…
Но не успел – вчера толкаясь в пробке решил навалить громкости под любимую композицию, при ¾ громкости в динамиках произошел хлопочек, звук резко изкозило, пошел треск, писк, и прочие неприятные звуки… Выключил магнитолу, усилитель соответственно тоже отключился. Настроение упало, много мыслей летало в голове, думал, что усилитель свое отыграл, а ему всего то пара месяцев… Перебирал все возможные проблемы, начиная от плохого питания (хотя раньше все играло и на большей громкости) до к.з. в акустических проводах, тогда «грамотный» усилитель должен был уходить в режим защиты.
Минут через 20 решился включить, все запело как и прежде, левый динамик по-прежнему играл тише. Решил навалить громкости и на ¾ опять все вырубилось. Усилитель не уходил в режим защиты как если бы просто закоротить провода между собой.
Начал экспериментировать отключая поочередно левый и правый каналы и наваливать громкости, при отключении левого канала усилитель перестал выдавать искажеия. Достал кроссовер из под панели и отключил 1 провод динамика что бы его отключить и прифигел - динамик продолжал играть подключенный к кросоверу только одним проводом. Значит второй провод где то коротит на корпус. Но почему усилитель не уходил в защиту мне не понятно.


Не повторяйте моих ошибок, если заметили изменения - тут же проверяйте.

Вопрос, как это могло повлиять на усилитель, могло ли что-то выйти в нем из строя?