Mazda 6 MPS. Терпение кончилось

Сообщение от dadec

Ozbern,Как машина,дорогая в обслуживание?Если в городе какой расход бензина?
Кстати я не знал что 87 можно адаптировать под штатные кнопки без доп.адаптеров.

Насчет кнопок - если на сайте Alpine.SU в описании к магнитоле написано "Адаптируемый встроенный интерфейс штатных кнопок ДУ на руле" - значит магнитолу можно обучить кнопкам. Но только если в машине нет CAN шины или чего нибудь подобного. В случае с CAN шиной нужен будет адаптер. А в моем случае каждая кнопка на руле просто имеет разное сопротивление. и магнитола это сопротивление измеряет при обучении и запоминает.

Насчет машины. Бензина конечно она любит покушать. По городу меньше 15 вообще не бывает. Если энергично ездить то 18. На трассе 9-11. Бенз только 98. Масло надо чаще менять чем на атмосфернике. А так по ценам на расходники и запчасти - тоже что и обычная мазда 6. Ну и конечно есть риск поломки чегонибудь, если нещадно рвать ее.

Но для меня цена на содержание оправдывается удовольствием от вождения. 260 л.с. на механике и полном приводе - это классно. При этом просторный седан при моем росте мне также незаменим. В общем вот так

Сообщение от Salexx@

Ozbern,как протягивал силовые провода в салон? С фото не очень понятно....

Если лечь на пол с водительской стороны и смотреть снизу вверх под панель приборов, то в самом дальнем углу уже почти около лобового стекла есть штатное отверстие под провод на мотор стеклоочистителя. Провод защищен резиновой втулкой. Отверстие большое, мм 25 в диаметре. Выходит отверстие не в моторный отсек, а на улицу под пластиковую панель, накрывающую механизм дворников (помоему называется ЖАБО). Ну а далее провод проходит мимо мотора дворников и через отверстие в жабо (видно на фото) выходит в моторный отсек. Я в отверстие это просунул гофру в которой у меня лежит два силовых по 4GA, две жилы 2.5 мм2 для питания магнитолы, провод на мотор дворников, провод на датчик температуры от сигналки. А гофру в отверстии уплотнил штатной резиновой втулкой, которая там была, раздербанив ее до нужного диаметра.

Поставил бардачек на место.
Паз выпиливал электролобзиком

Продолжаю мучать стойки. Окончательно отшлифовал пластелин, и выводил форму шпаклевкой со стекловолокном Novol Fibral.

Еще стойки ...
Красил для выявления косяков

Потом покрыл их антигравием BODY.
Это было сделано зря.
По первых я недостаточно подготовил поверхность. Пластик стойки надо было тоже шпаклевать и выводить. Я то расчитывал что антигравий скроет мелкие косяки.
Во вторых мне не понравилось, что фактура неоднородная. Периодически вылетают крупные капли антигравия из баллона
В третьих сам материал антигравия такой, что если его немного царапнуть (даже шоркнуть), на нем остается заметная царапина. Очень непрактично - надо еще и красить его.

Ну и до кучи на стойку прилип комар . Сначала героически пытался отлипнуть, потом устал и сел. В итоге вчера ободрал антигравий с одной стойки. Часа 1,5 времени потратил. Как говорится - дурная голова рукам покоя не дает.
Буду выводить всю поверхность шпатлевкой и красить. Винила в нашем городе пока под цвет не нашел.

Сообщение от Ozbern

Крепится кронштейн ГУ к поперечной трубе, которая идет в панели приборов
Из плюсов такой установки - скрытность, нет необходимости переделывать чтолибо на консоли и вмешиватся в интерьер.
Из минусов - необходимость корячится, чтобы поменять диск и найти требуемую песню. Управление же при езде не доставляет никаких неудобств. Я запрограммировал на кнопки на руле следующие функции: громкость + -, папка вверх, трек вверх/вниз и пауза. Вполне достаточно. Для меня плюсы перевешивают минусы, поэтому сделал так.

Кстати для питания ГУ я вместе с силовыми проводами завел непосредственно от аккума провода сечением 2.5 мм2 на плюс и минус. ACC прицепил к ACC штатной магнитолы. Кнопки на руле забрал у штатной магнитолы
Распиновка разъема штатной магнитолы

Можно поподробнее по подключению? у меня альпайн 9884, у него есть несколько проводков для управления с руля, а к каким проводам цеплять на указанном маздовском разъеме магнитолы?

Сообщение от lexxxer

Можно поподробнее по подключению? у меня альпайн 9884, у него есть несколько проводков для управления с руля, а к каким проводам цеплять на указанном маздовском разъеме магнитолы?

На алпайне используем провода 31 и 33, а с разъема штатной магнитолы откусываем провода n:ST SW1 и p:ST SW2 и соединяем их с магнитолой. Полярность любая. У меня тоже раньше была 9884 и у нее был такой глюк - когда подключишь эти провода, на магнитоле не удавалось зайти в меню настройки кнопок STEERING. Делал я так. Провод отключал (любой из этих двух) - заходил в STEERING, выбирал значение ON для этой опции, далее магнитола переходила к обучению кнопок (появлялась надпись типа "FF POWER FF") - и тогда я соединял провод и настраивал кнопки. Магнитола при настройке просто замеряет сопротивление каждой кнопки и запоминает его, присваивая этому сопротивлению какую нибудь функцию.