Pajero. Успеть до зимы.

Может пригодится кому. ####ю фанеру тремя видами пилок:

Вложение 162379Вложение 162381

Нижнее полотно использую для фанеры 18-20мм, пилит ровно, не загибается.
Среднее использую для раскроя фанеры 4-10мм, на коробке было написано "для ламината". Не оставляет выщерблин, главное не торопиться.
Верхнее, тоненькое - для всяких хитрых кривулин и круглых дырок. 20ку им пилить точно не стоит.

Все сказанное - частное мнение чайника, на истину не претендую, но лично мне эти полотна использовать удобно именно так.

Много деревяшек в багажнике. Часть третья. Адын хытрый идэй.

Начну издалека. Очень давно у меня в гараже валялся старый полотенцедержатель.

Вложение 162623

Вроде и барахло, а выбросить жалко. Он жеж не из трубок как современные, а из шибко железного прута.
И вот пришел его звездный час. Отделяю ровную часть:

Вложение 162625

Ну а теперь напомню про хитрых деревяшек. В которых сверлю дырку, чтобы пруток вставлялся ну совсем плотно:


Вложение 162627Вложение 162629

Дальше много курю, режу настоящую кучу картонок до получения шаблона, примериваю, еще примериваю - и вот результат

Вложение 162631Вложение 162637Вложение 162633Вложение 162635

Ну а дальше - уже гораздо проще, меряй, да пили под размер.
Итак, задумка до конца не выполнена, но удалась полностью.
Вот это состояние, когда в багажнике всякая хренотень, типа мешки с брюквой. Ну так чтоб на всю зиму брюквы хватило.

Вложение 162655Вложение 162671

Замечу, что сверху все будет закрыто хитровырезойфанеркой. То есть ровный пол и кое-где небольшие пазы.
Зато когда брюкву выкладываю и еду к примеру на работу (ну или мало ли куда может еще поехать мужчина в полном расцвете сил :nuse:) - нехитрая операция и обана:


Вложение 162673Вложение 162675

Вид из салона

Вложение 162679

По первым прикидкам объем получится в духе 35-40 литров. Установочная глубина хеликса, если память не изменяет - 17см.
Для очистки совести померил

Вложение 162681

Обана, все получилось!! :rofl:
До самого последнего момента сам сомневался, все было на уровне идеи. Кое что переделывал несколько раз, впереди еще немеряно работы, но собой очень доволен. Можно сделать еще один большой Уфффф

Классная идея, получется саб-перевертыш
Играть будет в стенку, за которой будет длинный усь? как это должно отразиться на звучании?
будешь разделять объемы на каждый дин ли они будут рубить в общем объеме?

Цитата:

---

Сообщение от Xandr

Классная идея, получется саб-перевертыш
Играть будет в стенку, за которой будет длинный усь? как это должно отразиться на звучании?
будешь разделять объемы на каждый дин ли они будут рубить в общем объеме?

---

Ага, когда идея оформилась, очень хотелось реализовать двойное оформление, положение сверху - чистый ЗЯ, в сложенном виде - ну типа бандпасс чтоль. Сейчас понимаю что это невероятное количество труда и времени, рассчитать нереально, тупо пробовать. Фанера есть, желание тоже, времени нет. Это я сейчас в отпуске, могу легко срулить в гараж попилить, отпуск заканчивается, обновления будут реже.
А там кто его знает ка жизнь повернется, вдруг чемодан с деньгами найду, тогда точно попробую двойное оформение гы ГЫ гы


Снаружи выведу клеммы обоих динамиков, играть будут на один объем, но скоммутирую в 8ом. Во всяком случае в предыдущей машине так понравилось больше всего. А в этой ктож его знает, не попробуешь - не узнаешь.

Исполнение нравиться, идея с прутками отличная. А сколько весит такая конструкция, примерно?

Думаю вес у конструкции был бы ужасным для легковушки, а джип не должен заметить разницы))0 автору огромный респект за работы и отчет)))

Цитата:

---

Сообщение от Airtreker

Исполнение нравиться, идея с прутками отличная. А сколько весит такая конструкция, примерно?

---

Да шут его знает =))
До жипа у меня был форд мондео. И тоже в багажнике было множество деревяшек, связанных с фальшполом и сабом. Стелс в сабами весил килограмм 40. На динамике и расходе, за почти три года владения - вообще никак не отразилось. Мондео был 2.2 дизель, настоящий самолет.

Жип - совсем другое дело с точки зрения вождения. Но я не про жипы. Я про музыку.
У паджеры нагрузка по паспорту вроде 700кг.
Вибра - килограмм 50-60 равномерной нагрузки.
Деревяшки в багажнике - килограмм 30-40.
Ништяки - ну пусть еще килограмм 60.

На расходе паджеро по всем пробкам никак не сказалось. Как было в самые йоподни, так и осталось - 14 литров. Это когда едешь от павелецкого до бескудниково часа три. По трассе- литров 9.

Небольшое обновление за сегодня.

Допилил все деревяшки, которые относятся к фальшполу.
Красные кресты обозначают планируемые карманы с откидными крышками.

Вложение 162993Вложение 162995Вложение 162997

Может быть не очень видно, но пол получается совершенно ровный, без перепадов.

Домик для сабов.
Очень удобно размечать отверстия с помощью картонки из упаковки (отвечаю что в коробках с хеликсами такая есть))

Вложение 162999Вложение 163001Вложение 163003

Пропилил дырки.
Ну и конечно не удержался чтобы примерить дины по месту.

Вложение 163005Вложение 163015Вложение 163007Вложение 163009Вложение 163011.
Вложение 163013

В предыдущем посте грязно оквелетал хеликсы, монтажна глубина - 128мм. В моем случае ящик получится с явным запасом.

Отличный инсталл! Читаю с удовольствием! К тому же - подробные фотографии. Мне, новичку, интересно посмотреть на процесс. Многие моменты для себя пометил в блокнотике галочкой.. ;-)

По поводу сабов... Пожалуй, я бегу впереди паровоза... И все же:
- Как будут подводиться провода? Все же конструкция подвижная...
- В открытом (боевом, сабы играют в номер) состоянии ящик будет как-то дополнительно фиксироваться? А то мало ли... на наших отечественных ухабах не закроется ли...

Спасибо на добром слове.

Цитата:

---

Сообщение от -=Dirk=-

По поводу сабов... Пожалуй, я бегу впереди паровоза... И все же:
- Как будут подводиться провода? Все же конструкция подвижная...
- В открытом (боевом, сабы играют в номер) состоянии ящик будет как-то дополнительно фиксироваться? А то мало ли... на наших отечественных ухабах не закроется ли...

---

С проводами не думаю что проблемы возникнут, видимо скоро уже и до них очередь дойдет.
Ящик фиксируется с одной стороны деревянными петлями, а в открытом состоянии еще будет прикручиваться болтами к основе фальшпола, как раз поэтому я и пилил из 20тки. То есть в боевом состоянии это будет практически одна здоровенная, массивная конструкция.
В свою очередь основание фальшпола будет намертво притянуто к полу багажника, там достаточно дырок под 8мм от элементов третьего ряда сидений. Пока руки не дошли просто =))