Honda CR-V. Дневник инсталляции.

Сообщение от fox proteus

Круто... но:
1) Обдува лобового НЕ СТАНЕТ, что опасно. Или я неправильно разглядел конфигурацию скоррлупы?
2) Правила некоторых соревнований устанавливают максимальное ухудшенрие обзорности в сантиметрах перекрытия оконного проема. Сколько сантиметров от края лобового до края ящика будет у Вас?

Обдув сохранится. Это просто сейчас кажется, что подиумы будут высокими. На самом деле лишнее обрежется. Планируется сделать выступ подиумов не более 4см от края шелкографии, чтобы уложится в правила.
А в ЕММА, кстати, снизу оценивается выступ не от края шелкографии, а от выступа капота.

Сообщение от fox proteus

Мне очень интересно, каким образом обдув удастся сохранить. Болшая просьба: при следующей фотосессии того,ч то выходит, щёлкните разок с улицы вид сверху!

Пока схемотично нарисую:

Немного фото процесса


Замерил объем, получилось в каждом корпусе - по 3 литра!
Появились идеи увеличить корпуса еще, и воткнуть 5'' СЧ.

Жень, а зачем эти длинные хвосты на торпеде? Неужто они так много объема дадут и он будет эффективно использован? Опять же пассажирская подушка перекрыта...
Не рассматривал вариант СЧ влепить на уголок зеркала? Там вроде большую cucbkу можно сгородить

В этих хвостах - по целому литру ценного объема. На фото плохо видно, но в реале, они не перекрывают видимость дороги. За ними даже видно край капота.
А то, что часть подушки перекрыто - это я буду исправлять. Хочу "вытянуть" конструкцию, как раз, до уголков зеркал, чтобы СЧ свисали под твитерами.

Колечки из фанеры.
Для того, чтобы дины "дышали", посадочные места изнутри сточены под конус.
Для верности, колечки пропитаны полиэфиркой.

Ко внутренним стенкам прикатал вибру, чтобы хоть немного заглушить резонансы этих ящичков.
Выставил направления - в центр между сиденьями, как и твитеры.

Сделал скворешники для тестирования Audax HT210G2. Потестил дома, и закинул в машину.