Octavia 2 FL by Пых

необходимость пилить ящик С куском пластилина, при желании, я смогу померить параметры и в офисе (где звук с работой ваще не пересекается) во время, приближающееся к окончанию рабочего дня. Ящик (особенно под саб) уже будет смущать коллег

---------- Сообщение добавлено 06.02.2014 в 18:13 ----------

Я, кстати, ещё вот на такую коробочку наткнулся:
http://www.woofertester.com/wt2product.htm

Совсем забыл выложить фотографии материала, что мне друган подогнал. 20мм ламинированный МДФ, коллосально глухой, тяжёлый и очень даже красивый. Чёрный глянец. Так и хочется запилить сабвуферный коробочек и без обтяжки, а так как есть. Уже практические прикупил себе новый саб, но жизнь скорректировала мои планы и временно не могу тратить кровно нажитые на автозвук((( Но пока не останавливаюсь ибо миды на подсидельники оплачены и жду доставки.

Наконец-то приехали мои посылочки из Америки.
Собственно аццкие мидбасы от ТБ

Ну что сказать качество сборки у китайский поделок огорчает(к слову не в первый раз), потёки клея, криво приклеенные колпачки, отсутствие уплотнительного кольца. Что ещё обезкуражило, у них разные по жёсткости подвесы (не сильно но я заметил), сразу обратил на это внимание, готовимся слегка к разным параметрам. Утешаемся тем, что стоят не дорого
Ну и вторая обновка это прибор для измерения параметров Т-С Dayton DATS. Решил пока моё увлечение АЗ меня не отпускает, надо взять побаловаться и самое главное поэкспериментировать

Решил проследить как изменяться параметры Т-С до и после разминки, но не получилось, так как до конца не смог разобраться как проводить измерения (пиняю на то, что ящики были не герметичные), но то что заметил однозначно так это то, что упала резонансная.
Разминал динамики от домашнего усилителя, пустив синус 30 герц на них, чтобы у них хорошенько ливер трясся . Разминал часов 6 (мне кажется для них даже маловато) после разминки подвижка у динов стала значительно мягче.
Приступаем к измерениям. Измерять хотел методом эквивалентного объёма, загерметизировал ящики (те что сделал на скорую руку себе в машину на подсидельники, их объём 4,7л), но почему-то так и не получилось. Пишет что резонансная возросла менее чем на 50% попробуете ящик меньшего объёма. Уменьшал объём до 2-х литров, пишет тоже самое . Не кто не в курсе что не так??? Плюнул на это, и померил методом добавочной массы, положив 4 пяти рублёвых монеты.
Ну и собственно результаты измерений:

Параметры мягко говоря обескуражили. добротность фришная, чуйка всего 80 дб, резонансная тоже высокая, хорошо хоть подвижка оказалась чуть легче. Ради интереса померил какая получится добротность а моих ящиках, так как мерил магнитом наружу, внутрь положил кусок пенопласта приравненного к объёму магнита, в общем всё по чесноку Потом подставил всё в спикерпоп, добротность совпала, значит измерения произвёл верно, радует

В общем по параметрам с этими мидами не всё так гладко, идея почти что провальная. Послушал их дома в этих коробочка, вроде ничё так поют, если подрезать на 50 герцах, даже не гудят, ну да бог с ним значит понесу их в машину экспериментировать и слушать. параметры это конечно хорошо, но главные то тут уши

качество сборки у китайский поделок огорчает(к слову не в первый раз), потёки клея, криво приклеенные колпачки, отсутствие уплотнительного кольца. Что ещё обезкуражило, у них разные по жёсткости подвесы (не сильно но я заметил), сразу обратил на это внимание, готовимся слегка к разным параметрам. Утешаемся тем, что стоят не дорого

- а как ты хотел?) Невысокая цена должна быть бальзамом

Сообщение от Pit

Ну тут как бы тебе не привыкать к такому))

По больным мазолям топчишься
Радуги следующими под скальпель, тоесть под измерения пойдут) Посмотрим на их добротность в двери. Да и вообще интересно, негде не мог под них параметры найти

Подвижка 25 грамм... жесть...

Это ещё цветочки в даташите 28 грамм было указано можно сказать облегчённую "заряженную версию" получил
А вообще выводы делать рано, когда я слушал такие-же в авто мне понравились, тут главное чтобы усилок их хорошо контролировал.

Продолжаем свои эксперименты.
Решил померить всё что у меня стоит в автомобиле в том или ином оформлении. Т.е. какие получились результирующие добротности и резонансная.
Миды в двери
после китая образцовое совпадение параметров Т-С, вот что значит Германия

Замерил их дома, судя по параметрам идеальны для работы в двери. Вообще должна была быть полная аудифилия. Подвижка лёгкая оказалась, я что-то вообще не пойму что там АЗ намерял в своё время (http://www.12v-club.ru/articles/2/1321/index.html) Но я енту аудиофилию что-то не почувствовал, видать моя установка (тунель, не усиленная филёнка, отсуствие рёбер жёсткости) напрочь убила весь результат(((
Ну и серединки в стойках и саб в стелсе(оказывается мне по звуку понравился сильно пережатый саб, добротность почти 1)



Теперь о звуке, поставил я подсидельники, дверные миды временно снял. В любом случае подиум требует доработки, расширения к основанию двери и смещение вниз для соосности с сеткой обшивки. Хотел ради хохмы поставить штатные дины, но после замера параметров Т-С передумал.

Что получил в итоге, лупят миды в подсидельниках конечно сумашедше, при желании можно обойтись без саба, но заразы гудят (причём один это делает явно, видать тот что пожёстче, второй спокойней себя проявляет), в автомобиле это стало явно. К слову сказать на МР3 на попсе, электронике и прочей музыки, что слушаю 80% основного времени получается довольно таки эффективно, народ пряма таки ВАУ говорит. Но на качественных CD не электронной ориентации все косяки вылезают наружу. Порезал их на 70 герцах 3-м порядком, гул ушёл, появился чёткий панч ощутимый телом (этого мне на радугах конечно не хватало), что удивило достаточно быстрый (для 25 грам подвижки то), но всё-раво бас резковатый не очень-то аудиофильский.
Теперь касаемо самого варианта установки в подсидельниках (сравнивая естественно с почечным вариантом ) что выигрываем так это более точную локализацию, бас весь на панели причём глубоко, саб соответственно тоже вперёд уехал, но чувствется значительное сужение сцены особенно слева. Если слушать одни подсидельнки это очень ощутимо, когда всё включёно уже не явно.
Куда двигаться дальше в плане мидов не знаю, пока поезжу так ещё всё внимательно послушаю. Остался какой-то сухой остаток