Всем привет, в общем решил выложить свой вариант «бюджетного» инсталла, вообще делается всё авто, тюнинх, двиг, ходовка, и т.п. и полный отчет будет на турерв, а тут раз уж раздел аудио, выложу «аудио инсталл».
На данный момент многие работы уже выполнены, и пока переделываться не планируются.
Все работы провожу самостоятельно, в свободное от работы время, по вечерам и выходным, это просто жуть
Значит имеем Chaser GX100.
Цель – просто чтоб играло лучше чем было.
Акустика и электроника не так важны, т.к. моё мнение - первое это оформление, а там уже можно чего то из компонентов заменить. Вообще в нашем городе особо не развернёшься с выбором, потому все приходится заказывать по интернету или чтоб знакомые привезли, когда получается, вот и весь набор собирался очень долго в разные времена и по финансам, потому и получилось всё в разнобой.
Голова - clarion 785
Фронт – Alpine spx17ref
Тыл – morel tempo coax 6 (для подзвучки, пищалки будут отключены)
Саб - старый пролежни EX12
Усилок на миды и саб – challenger cha75.4. На миды первые два канала, на саб вторые, т.к. они с выносным регулятором баса.
Усилок на пищи adzzest apa 1640, супер древний усилок, купленный послучаю дешево, даже не знаю работает он или нет, неподключал, продавец предлагал, я даже нестал, отдал деньги кинул в машину и уже месяца три просто лежит ждет своего часа.
Рулить все будет ГУ – двухполосный фронт + тыл+ саб. Тыл и саб пердполагается разделить
фильтрами усилителей.
Само собой на пищи свои задержки, на миды свои, на тыл и саб они одни, потому тыл и саб как можно ближе друг к другу.
И так, вообще катаюсь уже год и уже проклеено виброй двери(на 2-й день после покупки) задняя полка и железом, задние крылья, ну это когда саб стоял как фришка временно.(freeair – сабовый динамик ставится в заднюю полку и играет на весь объем богажнка, от такой установки мало чего можно добиться).
Человек я семейный и багажник мне нужен, потому не могу решиться на роскошь чтоб весь его занять для саба, потому задаюсь целью сделать максимально минимальный ЗЯ в задней полке под саб!
Для Фронта очень мне непонравилось как шмыгает вся дверь если навалить погромче, потому ЗЯ в дверях, пусть это неправильно или ещё кому что ненравится, я так хочу, я так сделаю. Дверь у чайзера безрамочная поэтому как её непроклеивай толку мало.
Нелюблю и немогу много тратить, потому все как можно бюджетней!!!
Итак делаем ящик для саба из того что есть, ящик между баком и задней полкой, при том ящик должен будет сниматься т.к. бак и топливный насос ещё нужны и малоли что!
Предварительно по форме старой полки вырезаем полку из листа ДСП, в ней отверстие под саб и два отверстия под миды. В самом железе они уже есть просто отковыриваем герметик и удаляем металлические заглушки, под саб придется ещё поработать болглакой и пласками. Я сильно отверстие неразворачивал т.к. думаю жесткость между задними стойками чем больше тем лучше.
Со стороны бака выпиливаем тоже из ДСП лист с отверстием, к нем будет крепиться ящик. Т.е. этот лист крепится к полке на болты с помощью мебельных гаек вклееных к полку, а к этому листу крепится ящик, тоже на болты.
Изначально хотел сделать усилительное звено в ящик над запаской,под полом ну и чтоб все красиво открывалось, но т.к. при ремонте ходовой тормоза были сменены на тормоза от турерВ, а они огромные то и саму запаску пришлось ложить побольше, в итоге после всех замеров, все таки решил от такой идеи отказаться да и делать такой ящик нужно крепким, т.к. иногда приходится довольно тяжелые вещи возить в богажнике а на усилок ставить 50кг–овый полуавтомат как то негуманно. Ну и раз уж обшива в богажнике мне уже давно ненравилась, ещё от прежнего хозяина досталась потрёпанной, решил сделать усилки в крыло. Итак выпиливаю подиумы под усилки, в них отверстия под вентиляцию.
За обшивкой у чайзера металл уже внешний ну и чтоб ниче не испортить беру алюминиевый уголок и закрепляю между ребрами в багажнике чтоб усилки никак не упирались во внешний металл!
Далее запениваю между деревом и обшивой – ну это самый бюджетный метод подогнать границы
Вытаскиваем полученное из багажника обрезаем все лишнее где нужно ещё подпениваем, где нужна прочность проклеиваем полиэфиркой со стекломатом.
Параллельно проклеиваем все стыки у ящика полиэфиркой и стекломатом.
Делаю полку, динамики дововаричваю в салон, для этого из дсп вырезаю небольшые подиумы и закрепляю под углом с помощью саморезов, потом пропениваю, как высохнет все ненужное вышкуриваю до нужной формы. Незаюываем про прорези для ремней безопасности и под крепежки сидушки.
Привык работать без передышек пока то сохнет, делаю другое. Выпиливаю из фанеры полы в богажник по форме старой обшивы, покупаю в мебельной фурнитуре петли по 14рублей и газовый упор за 60р, одного я решил что хватит, кстати за глаза.
Для того чтоб сделать последнюю створку ставим все в богажник, и с помощью кусочком «любых» подбираем форму.
Закрепляю газовый упор при том так чтобы при открывании крышка сама открывалась и стояла, а при опускании сама захлопывалась и была всегда под небольшим усилием вниз, т.е. избаляю себя от «геморроя» - делать защелку для этой крышки
Итак после всех переделок и шлифовок, обтянул полку примерил к ней динамики. Кстати я неупомянул, в полку и кольца для динамиков предварительно с обратной стороны вклеил мебельные гайки для крепления динамиков, под болтики под шестигранник, т.к. очень неудобно под задним стеклом закручивать саморезы, а болтики легко
Карпет брал в магазине автозвука по 250р за метр, клеил на клей 88НТ по 250р за банку 1кг, по-моему раньше он стоил около 100, инфляция блин. Ну и незабываем про мебельный степлер очень полезная вещь в таких делах, купил уже очень давно и отдал тогда около 150р всего.
Итак САБ, ставлю полку, прикручиваю с обратной стороны промежуточную доску, на неё клею сплен(прокладка между ящиком и доской), между металлом полкой и доской заполняю всё пеной, Внимание пена только с ####олета, с обычного баллона ничего неполучится.
Изготавливаю заднюю крышку для ящика и проклеиваю её сплено, крепить буду просто на саморезы. Итого ящик легко разбирвается и снимается если вдруг что, а полка - зачем её снимать
Переходим далее, ЗЯ в двери. Обшива у чайника довольно толстая, вот и зародилась у меня идея сделать ящик под ней, давно уже думал нафиг этот карман для тряпочек я лично им непользуюсь, убрать его ### и на его место по форме обшивы криволинейный ящик из фанеры, и так само отверстие в обшиве оно неровное криволинейное, чтобы красиво оформить нужно повоторить его фомру, по контуру обклеиваем скотчем, и прокладываем полиэфиркой и сткломатом получаем контур – основу для подиума, далее изнутри сначала картоном набираем форму потом по картонкамы вырезаем фанеру делаем каркас ящика.
Вырезаю кольца для подиума по грилю, балеринки на 160р нехватило порадиусу (только под миды и хватает) поэтому по дедовскому методу два самореза и кусок фанерки/двп, начерчиваем контур потом лобзиком. Идеал ненужен. Т.к в будущем все это будет обклеиваться обтачиваться, берем гриль от мида, обматываем скотчем и изолентой на несколько слоев вставляем в кольцо проливаем полиэфиркой чтоб получить идеальную форму внутренней окружности, после снятия скотча получим необходимый зазор под винил/обивку которым потом будем обтягивать полученный подиум.
Вот что получаем
Беру пищевую пленку приклеиваю изнутри обшивки на молярный скотч
Натягиваю пленку, и изнутри сначала с балончика покрываю лаком пленку это её натянет и сделает тверже(просто был баллончик под рукой
Далее ещё по 2-3 слоя стекломата и полиэфирки, проклеиваю все щели, шпатлевка и шкурка вот мои друзья)
Примерка
Задней стенки ещё нет, её ставим после примерки на двери
Кстати, в одного это делать, задолбаешься
Потом щели пропениваю, снимаю ящики с дверей и проклеиваю все намертво. После всех проклеек и подшлифовок, покрываю лаком(автомобильным, компрессор, краскопульт, осталось 20гр лака вот нашел куда использовать) это типа такая гидроизоляция.
Теперь вот думаю ### на двери вибра наклеена, тока лишний вес.
По части материалов. ну это так для справки.
фанеру взял 1,5м*1,5м 520руб 1 лист хватило на все.
карпета взял 3 метра хватило на весь богажник и полку.
Шпатлевку обычную Duxone, и со стекловолокном novol по 620 и 340 соответственно. Я её мешаю пополам или чего больше чего меньше, зависит от цели потом с отвердителем, получается очень интересная консистенция, волокнистая и в тоже время наполняющая. Покупалась она для тюнинга, ну и тут пригодилась.
Раствор - вот именно на аудио инстал он нужен только руки отмыть. Перчатки неиспользую. Кисточки для полиэфирки тоже, просто тряпочку на палочку наматываю скотчем малярным закрепляю и все.
Полиэфирка - беру в банках по 0,5 в автоэмалях по 225р, и стекломат 300гр/м - 105р.
болтики под шестигранник 24шт - 20р кажись так с резьбой на 5. длину нужно подбирать
мебельные гайки тоже около того.
монтажная пена - это так халява можно сказать осталось с ремонта.)
балеринка для дерева - 165р кажись ну и димаемт у ней максимальный 160мм, т.е. под отверстия для динамиков за глаза, а вот подиумы с пазом уже неполучится.
Так далее, параллельно с левой дверью добрался до печки, дело в том что пыль в машине уже порядком надоела, на маркообразных Avante не ставят с завода салонный фильтр.
Откручиваем с десяток шурупов.
Оттягиваем нижнюю крышку чуть вниз и снимаем крышку, видим кучу грязи и место под фильтр, фильтр берем в автомаркете 350р, неоригинал но для чайника, можно также с лады 10-ки поставить но я не стал долго кататься искать. Ну и незабываем все помыть, отпылесосить.
Протягиваю силовую проводку, значит решил небыть большом аудиофилом два сварочных провода по 10кв. на + и на – на усилки от аккума на прямую через днище и хватит. Долго думал как провести, решил что по днищу самый вариант, как раз там есть тормозные трубочки и технологических отверстий в авто полно. Если вдруг когда то окажется что 10кв мало, запараллелю их на «+», а «-» с кузова возьму.
Крепим хомутами, вместе с силовым проводом сразу в гофре пропускаем провод REM - управление усилителем.
Последний раз перед обтяжкой смотрим как будет смотреться подиум на дверях, тут он покрыт лаком, лак смешан с краской металликом каким то, так чтоб увидеть косяки если есть, хотя для обтяжки огрехи шпатлевки нетак важны их все равно невидно будет. Все ещё немогу найти не винил, не велюр блин…(((
Проводим проводку для мидов, вынимаю фишки со стороны салона, отщелкиваю крепление провода в двери вынимаю всю гофру, снимаю хомут и протягиваю «хороший» акустический провод, 2,5кв кажись(остался от предыдущего авто. Идея такая, дабы исключить близкое расположение «музыкальных» проводов и всех других, провожу всю акустическую проводку по крыше)). Провод в двери крепим так чтоб стекло, при опускании, его не касалось.
Снимаю обшивку с крыши, вынимать её полностью нестал места в гараже небыло, просто положил на сидушки, и обклеил виброй. Тотально неклеил, так в некоторых местах. Проложил провода на миды и Hi по левой и правой стороне крыши над ручками, никак не крепил, просто зафиксировал на молярный скотч чтоб крышу поставить можно было
---------- Сообщение добавлено 28.09.2011 в 16:39 ----------
все уже закончил, но пока фото невыложу, позже.
Есть такой вопрос, миды играют со срезами 125 - 6,3К. третим порядком, если сдивнуть до 80-60Гц, то оно канечно лучше басов прям много, можно без саба слушать, но миды при повышении громкости резонируют, т.е. дергается сам динамик, его резинка и от неё возникает такой звук как дребезжание, это от чего?
ящик слишком большого обьема, нужен меньше?,
или все таки играться фильтрами???
усилитель нужен покачественней?,
вообще ж динамики ставят на всю дверь, обьем недолжен быть большим.
или же сам ящик нужно укрепить распорками для больщей жесткости, от него может быть?
Хочу обратить внимение что несмотря что SPX17ref это 6,5 акустика, диаметр окружности динамика всего 133мм, т.е. почти как 13см-вые динамики.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки