хм еще мазда :) подписался %)
Вид для печати
хм еще мазда :) подписался %)
Цитата:
Сообщение от nicotin
Сорри за оффтопЦитата:
Сообщение от nicotin
не поверишьЦитата:
Сообщение от -=Dirk=-
в обед ездил на тест драйв каптивы, правда на бензине
крайне отрицательное впечатление - поехали на холодной машине (и хорошо что на холодной) - сверчки повсюду, двигатель не тянет, педаль тормоза задрана по отношение к газу, кожа плохого качества (на пробеге в 8800 км уже была вся в складку и неприглядного вида),
хуже фиата каптива однозначно, даже после нее антару не стал смотреть
но приглянулась новая Зафира, попросил предоставить дизель для теста (обещали через недельку позвонить)
да смотрел тоже и не понимал автора...сплен надо былоЦитата:
Сообщение от К.В.
Машина была продана в идеальном состоянии, ничего там не намокло и тем более сгнилоЦитата:
Сообщение от artemm
Но, для себя все таки сделал вывод - нефик на пол вообще что либо стелить в нормальном авто, .... Ну может быть немного вибры между ребрами жесткости, да и то лишнее.
Все верно, влияние вибры на полу сильно переоценено. Но сплен вполне можно и положить 4мм - тяплее будет))Цитата:
Сообщение от nicotin
Не будет! У меня вся мазда была сплэном оклеена. Не замечал что-бы он помогал медленнее остывать салону (или нагреваться быстрее когда климат работает). Всё это рассказы от лукавых производителей.Цитата:
Сообщение от Pit
---------- Сообщение добавлено 10.02.2015 в 12:15 ----------
Позволю не согласиться.Цитата:
Сообщение от Pit
А у меня тяпло в старой мазде. Как крышу закатал в 4 слоя и пол в 2 слоя так совсем африка.Цитата:
Сообщение от Salexx@
Вибрить по максимуму надо арки, а сам пол с выштамповками можно тоненько пустить, разницы с толстым практически нет. С крышей все наоборот - чем толще тем лучше.Цитата:
Сообщение от Salexx@
Не думаю что нужно думать о тепле когда делаешь шумку. Тут как бы производитель должен сконструировать отопление так, что-бы было тепло в салоне.
Пол у меня был в 4 слоя укатан, под сидухами в два. Арки в четыре. Крыша в 1 слой Голда. Остальное Вибропласт М2.
Крыша требует больше шумоизоляции чем вибро. Поэтому сплэн на крышу НИНАДА! Там нужно что-то шупомоглощающее (выглядешее как поролон). А вот пол в связи с тем что он ближе к дороге, к нему (полу, кузову) прикрепляются детали подвески требует виброизоляции + шумка.
У меня противоположный взгляд. Крыша это большой кусок тонкого железа, без всяких выштамповок. По краям понятно дело крепится и в серединке усилитель один идет, у кого то два. Вибрирует такая конструкция очень хорошо. А пол с тоннелем выштамповками, поперечинами под сиденья - вибрирует хуже. Да там двигатель рядом... но мы и не про моторный щит говорим с передними арками - их бы я катал по максимуму. Поэтому например если пол закатать бомбом или голдом (арки не рассматриваем) то разницу будет не услышать. Понятно что если пол закать вхлам то хуже не будет, но автор этой темы например лишнего веса боится (опасается).
Надо сплен на крышу или не надо - опять же вопрос бюджета. У меня поклеен сплен 4мм а сверху герметон А-15 и на его пупырышках обшивка лежит (еле еле влезла). Услышал бы я разницу если бы сплена не было - ой не факт. Стало ли зимой теплее - однозначно да! Кому не надо теплее и сплен не нужен ... И герметон хуже не работает от того что под ним сплен. Осенью проверял - за 2 года ничего не отвалилось (сплен был свежайший, потому как годовалый - ну его нафиг)
Ну а вообще я признаю что я знаю не больше а может меньше, но моя старушка с тонким железом вся обнюхана на пример того где надо вибрить.
Ну а пол у меня Проф 4мм, арки бомб, сверху флекс 6мм. К аркам есть небольшие вопросы, к полу нет. =)
ЗЫ. Даешь обсуждения и споры - а то скучно, и сил скопилось перед весной немало! :friends: