Всем привет.
Итак что имеется - авто Mazda 6 New седан, все штатное (пока)
Все работы выполняются при содействии JUKEBOX STUDIO по выходным и наличии финансов на очередной этап
Что уже сделал:
1. Решил начать с сабвуферной части, вернее с давней мечты сделать free air. Многие считают, что SQ и free air не совместимы, вот и решил я сделать эксперимент и посмотреть на результат так сказать воочию. Так как нигде не нашел фото и описания установки фришных динамиков 10 дюймов в заднюю полку мазды, решил действовать на свой страх и риск. Для начала прикупил два динамика Challenger Pro-line 10WF, усилитель EOS AE-500.1, межблок DAXX R99 5 метров
Ma
2. Снял пластиковую панель задней полки, обнаружил под ней провода которые надо было убрать, что и было сделано:
провода спрятал в балку на которую опирается диван, освещение багажника вывел там же по центру
3. С помощью ножниц по металлу вырезал одно здоровое отверстие под установку динамиков. Сверху наложили в студии виброизоляцию STP бомб (1 лист), снизу STP Silver (3 листа)
4. Затем приступили к ШВИ багажника (STP бомб - 4,5 листа, Silver - 12 листов), Акцент 10
5. Снял шаблоны под полку, фальш-панель усилителей и декоративное обрамление снизу. Изготовили полку из фанеры - 30 мм (сначало было 20, увеличил на всякий случай), панель - 15 мм):
6. Сделали пол. Первый день укладывали Бимаст Бомб и Silver на пол (ушло 4 листа Бомб и 11 листов Silver)
на следующей день оставили укладку Акцента10 на вибру и проброс всех кабелей:
межблок 1 - DAXX 99 5 метров (от ГУ до процессора) - DAXX R99
межблок 2 - E.O.S. AIR-10 (12 метров в нарезку, на все остальное)
акустические - E.O.S. Symphony TA-14 и E.O.S. Symphony TA-11
сила - Stinger SHW10 (54 мм²) на "+" и "-" -
День второй: сначала закончили класть Акцент10 и протащили из салона в моторный отсек силовой кабель Stinger SHW10 (54 мм²) на "+" и "-" (через штатную косу с проводами). Силовой кабель одели в "змеиную кожу" красного и черного цвета. Предохранитель на "+" расположился в 20 см от плюсовой клеммы аккумулятора.
Протащить кабель в двери в это день не успели, но с утра погуляв по Юноне на всякий случай приобрел муфты от жигулей для прохода кабелей в двери, но возможно они и не пригодятся, так ка со слов Миши (на фото) через штатные можно будет протащить что угодно, а после двух нулёвок силового стингера я ему склонен доверять.
7. Отдал свою штатную голову на растерзание с просьбой вытащить линейку под процессор Bit Ten и дал полную свободу творчества в плане её доработок по улучшению звука. Все описание по доработкам выложено самим мастером в теме:
за что Евгению большое спасибо.
Чтобы закрыть весь флуд о штатной голове заранее добавлю, что голову поменяю на 2DIN в следующем году когда производители обновят линейки продуктов и может быть соизволят выпустить качественный продукт 2DIN по вменяемой цене с нормальной навигацией (Навител 5)
Пока в ближайших планах, сделать первый запуск штатных динамиков фронта через усилитель Eton MA125.2, так как на голове пришлось отключить усилитель и я сейчас можно сказать вообще без звука (немного поторопился так сказать), затем купить Bit Ten и запустить сабы со штатным фронтом, затем заняться двух полоской, благо кабели под нее мы прокинули заранее. Короче есть чем заняться.
Выслушаю любую критику о допущенных ошибках.
Также буду рад Вашей помощи в подборе дистрибьюторов питания. Может у кого есть на продажу б/у Bit Ten?
_____________________________________________________________________________________________________________
статьи из журналов с примерами Free Air
Системы. Skoda Octavia. Вперед к истокам
Своя игра. Daewoo Nexia. Новая дэушка (за ссылку спасибо К.В.)
Своя игра. SEAT Leon. Двести тридцать пять (за ссылку спасибо К.В.)
Своя игра. Toyota Camry. Правила простоты (pf ссылку спасибо ALEXx3)
Системы. Ford Mondeo. Долгожданный дебют не совсем фришка, но очень интересный вариант размещения 18"!!! саба в полке седана
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки