Honda CRX uncompromising SQ Install

Продолжаю танцы с напильником и паяльником.
Плюсовая шина была давно готова, до минусовой все никак руки не доходили.


Шина согнута и спаяна из двух по 60мм кв.
Паял газовой горелкой + 100ватт паяльник.





Затем полностью зашкуриваю.





С матом заталкиваю в термоусадку





И усаживаю феном



Хорошенько выравниваю поверхность контакта



Мажу КВТшной пастой



по одному прикручиваю акб



Что бы контакты не окислялись снаружи покрываю их лаком.


Из пластикового уголка вырезаю крышки что бы закрыть клеммы








Собираю и радуюсь.



Оставшиеся два акб будут крепиться к раме усилителей.

Саш, как всегда - произведение искусства! Крепежная рамка тоже с любовью сделана...

Сообщение от PaSHOKC

Саш, как всегда - произведение искусства! Крепежная рамка тоже с любовью сделана...

Спасибо! Стараюсь. Хожу вокруг и не знаю с чего начать раму под усилители.

Сообщение от Martyanov

Спасибо! Стараюсь. Хожу вокруг и не знаю с чего начать раму под усилители.

С Листа бумаги, точнее с рисунка

Привет!
Давно ничего не писал, да и ни делал толком ничего, очень много работы было, но продвижения есть.

Ну и собственно начинаю укладку проводки, долго думал как и на чем делать, думаю те кто видели посты про аккумы поймут что к питанию я отнесся очень серьезно.

Взвесив все за и против решил делать на Stinger. Не дешево но зато сомнений в качестве нет.

Итак с акб выходит два плюса по 0ga, один через предохранитель пойдет к генератору, стартеру и штатной системе, второй пойдет на дистрибьютор и от него 4ga непосредственно на каждый усилитель и на еще один дистрибьютор для мелких потребителей.
Минус так же через дистрибьютор разойдется по усилителям четверкой.

Отдельно хочу отметить новинку у Stinger. Один вход 0ga и один выход 0ga но предохранителя два, для повышения площади контакта.
Есть такой же на два выхода.
А да, на новый год подарил себе зеркалочку, теперь фото будут покачественней.

Продолжаем
сварил рамку

газовый упор уже приехал, буду на днях варить дальше.

Для оставшихся двух батареек сварил крепление



Крепление дистрибутеров


Переключатель для быстрого отключения питания


Все контакты мажем пастой, и во втулку


Наконечники


Инструмент для резки кабеля и для обжима


Обжатый кабель


Плюсовые провода от акб до дистрибьюторов


Переключалка


Зачищенная масса на кузове


А вот так выглядит обжатый в клемме кабель


Ну вот как то так

Ящики в торпедо решил делать из МДФ, основная часть 10мм, многие скажут что мало, но когда есть большие плоскости то действительно мало, у меня же больших плоскостей практически нет, те места которые покажутся звонкими дополнительно усилю ребрами.
Установочная плоскость мидбаса 16мм МДФ. Сначала сделал 10мм, но потом понял что с учетом фрезеровки толщина никакая, переделал.

Кольца под сабы делал из 24мм МДФ, 24ка это что то, плита бетонная е мае.

Стенки ящика сначала скрепляю степлером, после проклейки скобки удаляю.

Измеряем объем, макаронными изделиями

Сделал вытяжку, теперь не смотрю мультики после полиэфирки.

Вентилятор Soler & Palau CBM/4-180/092-160 W
Покупал у нас в городе за 8тыр, так можно и подешевле найти.
Дополнительно заклеил его виброизоляцией.
Забор воздуха снизу, поставил туда решетку, хочу еще фильтр потом поставить что бы всякую фигню на лопости не набирал.
Производительность 1000кубов в час как и ожидалась избыточна, через 5 минут работы в гараже 50кв м дубак, буду ставить регулятор.
Порадовало что очень тихий. Реально работает тише чем печка в машине.
Выход сделал на крышу дымоходной трубой так как со временем хочу на это место печку поставить.
Запаха ноль!

Закатал ящик внутри виброй М3
Вышкурил все неровности
Все стыки промазал полиэфиркой с аэросилом, прикольная штука, она с ним не течет и очень прочная.
Сделал растяжки из 6мм шпильки, точнее стяжки.
Вышло 6,5 литров, хотя хотел сделать 7, поллитра как раз вибра съела. Пока переделывать не буду, сначала послушаю, будет мало буду думать как добавить.
Сказать что ящик получился прочным и глухим не сказать ничего, бетон е мае!