"SPL на легке" Mazda 3 from Team Sundown (Saint-P.)

Глава 1. Ящик & Фальшь-пол.

Классический SPLный ящик похож на ящик (простите за тавтологию), вернее ящик с "дыркой" или "щелью"... Одним словом - "страшное инородное тело на пол багажника"

Но по замыслу багажное отделение должно привлекать внимание глаз, значит выглядеть необычно, красиво и стильно, причем багажник (как функциональное отделение) будет использоваться в повседневе, например должна откидываться правая спинка сидения, чтобы положить сноуборды или детскую коляску + несколько пакетов с покупками. Решено строить ящик с импровзированной лицевой стенкой. По расчетам должно получиться 50литров + прямоугольный Г-образный порт размерами 7х21х85см. Одним словом "вулкан + прямоугольный "зализанный" порт". С отделкой не определились, но склоняемся к флоку в цвет кузова, либо к винил-коже в цвет кузова.
Фальшь-панель подняла ватер-линию пола на 104мм (2 слоя из 12мм фанеры + прослойка 80мм. Эдакий сэндвич с начинкой из усилителей). Фото позже, ибо в процессе выпало из памяти сфотографировать "фундамент" багажника.

Перейдем к постройке короба саба. Стенки багажника мазды имеют только прямые плоскости, следовательно нижняя часть саба, а так же 2 задние стенки строим из пресованного ДСП (или как его там называют). 18мм. Таким образом имеем сложное пирамидальное основание.
Далее вырисовываются формы порта. На его "выходе" делаем плавный выход (из стеклопластика, предварительно сделав каркас из проволоки), дабы в конечном исполнении порт не выделялся "инородным".
Следующий этап - выставление заранее вырезанного кольца (набора из 2-х колец - основное и окантовочное)

Сдедующий шаг: проклеиваем стенки между собой. Причем используем ни герметик, ни клей, ни силикон... Используем Фиберпластик. В народе он именуется как Стеклопластик. Все просто - разъединяем стенки, торцы пропитываем полиэфиркой, прикладываем несколько полосок из пропитанной стеклоткани (стекломата), и затягиваем саморезами. Спустя 1-2 часа имеем невероятно сильную сцепку всех стенок со 100% герметизацией. Разобрать такую конструкцию уже нет возможности;) Так что перед этим действием нужна полная уверенность, что основа корпуса сделана без погрешностей.

Краткий рецепт набора передней стенки по типу "Вулкан"
1) На каркас натягиваем карпет (мягкий), закрепив его на кольце и на стенках степлером.
2) Пропитываем карпет полиэфиркой, нагрев ее для более жидкого состояния (это даст полную пропитку карпета и приклейку его в местах контакта с каркасом)
3) ждем несколько часов до полного высыхания
4) в любом удобном месте (в моем случае я выбрал низ корпуса - его пол) вырезаем поверхность (для чего - см.далее)
5) Через получившееся отверстие (чем больше - тем удобней) наращиваем переднюю стенку (естественно уже изнутри, и естественно стеклопластиком)
6) набрав слой в 10-15мм ждем полного высыхания.
7) Вырезаем в карпете отверстие для динамика
8) через это отверстие вклеиваем ранее вырезанную поверхность

Стенка почти готова, целостность корпуса восстановлена.

Настало время отделочных работ. Болгаркой и наждачкой обточен весь корпус, "в ноль" выведены все плоскости (включая плавную форму передней стенки). Далее немного шпатлевки, несколько часов утомительной шлифовки, проявка грунтом, финальная доводка и финальная грунтовка.

Немного креатива + баллончик черной краски и короб принял временный, но красивый вид;) По прежнему ждем, когда в голову придет идея отделки (либо флок, либо винил-кожа, а может и вовсе покраска)

Сечение порта и настройка-?
Ящик-зачетный! Сколько литров?

Далее все предельно банально: ШВИ багажника, пола и дверей, протяжка питания.
В кратце о компонентах:
ГУ - Pioneer AVH-2300DVD.
Саб - Obsidian 12" (был) - SUNDOWN SA-12 (сейчас)
Усилитель - Celestra DA2K

ГУ разместил в штатном месте, но тщательно переделав родную рамку (путем взрыва штатного ГУ + немного смекалки)

Можно было купить готовую, но в прожаде один ширпотреб (кривой пластик и не менее кривые зазоры)

Отличное начало. Привет Михаилу и Алексею.

Передам;) как успехи с Маздой 6? какие планы в инсталле на ближайшее будущее? (P.S. сезон не за горами;)