Вот засада! Знать бы раньше, а то установил слева под рулем, и теперь коряжусь извиваясь, чтобы вольтаж считать между спицами рулевого колеса ...
Молодцом, классная идея!Вложение 1143946
Вид для печати
Вот засада! Знать бы раньше, а то установил слева под рулем, и теперь коряжусь извиваясь, чтобы вольтаж считать между спицами рулевого колеса ...
Молодцом, классная идея!Вложение 1143946
Да , и 2-х афроамериканцев с педальным генератором.....:laugh1:
На среднепрогретую.
---------- Сообщение добавлено 08.06.2017 в 20:10 ----------
Это решение было давно на рассмотрении , просто вольтметра
маленького под рукой не было....:yes:
Мне он более на ходу нужен для проверки включения кондишин, да и само реле напряжения под контролем. А вот на стоянке иногда увлекаешься и забываешь о времени поглощением в музыкальную нирвану. Вот тут он незаменим. Ниже 11,9 не опускаю - чтобы потом завелась :).
Помню на Волге 21 был амперметр - ток заряда/разряда батареи показывал. Прикольная штучка была.
Sendt fra min T1-A21L med Tapatalk
Когда-то в системе жил Хеликс Повер Стэйшн.
Он при 10 Вольтах сам отключал систему , чтобы завестись было возможно.
Крепёж обновил на СЧ и ВЧ (привёл к одной фактуре) :
Вложение 1144448
На мидбас не хватило.....:scratch_one-s_head:
Вложение 1144450
Буду исправлять.
Н-да , и всё таки 2 БП на НЧ-Саб всяко лучше одного.....
Дим, где такие болтики прикупил?
где то пропустил , желтенький сотовый .... это он ? Больше искать не будешь ?