ВАЗ 2131

Ну ты монстр Бедная нива...Двери передние надо заварить, или пореже пользоваться-а то отвалятся нафиг.
А зачем ткань на подлокотники натягивал? не проще было к фанерке тот кусок пристрелять?
Пысы: а я свою продал...

Сообщение от mmm1976

Бедная нива...Двери передние надо заварить, или пореже пользоваться-а то отвалятся нафиг.

Ну да,мне иногда её тоже жалко Хотя,я максимально старался виброизолировать детали кузова,что,в принципе,у меня удалось т.к. "чоткие поцыки ни панимают че эта ниче не шевелится,ниче не отрывается и не отламывается,так не интересно" Стоит отдать должное ниве,из всех наших автосов,подготовленных для SPL проектов,я не видел машины лучше справляющейся со звуковым давлением. У знакомых на 14,12,приорах отрывает все,что можно,багажник РВЕТСЯ от баса,отрываются усилители крыши,лопаются петли багажника,вырывает замки,отваливаются даже дверные ручки

Сообщение от mmm1976

А зачем ткань на подлокотники натягивал? не проще было к фанерке тот кусок пристрелять?

Т.к. делал впервые,не обладал еще достаточным мышлением в плане проектировки будущей обшивки. Сейчас уже,наверное,сделал бы именно так,как ты сказал,НО,подлокотники такого качества,что в любом случае лучше как-то это спрятать...

Сообщение от mmm1976

а я свою продал...

Почем отдал? Я тоже хочу продать,устал я в нее вкладываться. За 8 000 км пробега 70 000 рублей на ремонт... Хочу приору новую

Сообщение от Pterodon

Т.к. делал впервые,не обладал еще достаточным мышлением в плане проектировки будущей обшивки. Сейчас уже,наверное,сделал бы именно так,как ты сказал,НО,подлокотники такого качества,что в любом случае лучше как-то это спрятать...

Почем отдал? Я тоже хочу продать,устал я в нее вкладываться. За 8 000 км пробега 70 000 рублей на ремонт... Хочу приору новую

Семерочные надо было пластиковые тогда ляпать. Обрабатывать потом проще.

160 вышло. Целая эпопея с продажей была За 160 брать не хотели с зимними колесами, а за 150 без них- взяли Колеса на 10-ку еще продал. Итого-160. А теперь покупан поедет за колесами, и купит их за 15...где у людей логика?

Теперь у нас шнива. Разница конечно огроменная...

Итак,нужно подвести мою тему хоть к какому-то но логическому завершению. Что же получилось в итоге? Наконец-то насуетил на пару дней датчик.
Крыша два слоя Шумофф проф 4ф, задние крылья 3 слоя стандарт профи bi-foil, багажник 4 слоя стандрт профи bi-foil, на дверях ни капли вибры
Питание: гена сток (80 А) + два хавкера HX-300(аки перед замером полностью заряжены)
Уси-два скара 2500.1
Голова пион 7200
Короб: конченая фанера 3/4,не дающая нормальной жесткости,отсутствие распорок, 250 труба с раскрывами до 320 мм, длина 40 см, 200 чистого. Пол из фанеры 8 мм, короб прикручен намертво к полу
В данной конфигурации


Хочу отметить,что это результат с системой питания стоимостью 20 000 рублей. Само-собой, установка мощного гены и запил короба из нормальной фанеры позволит уйти за 151+ дБ

Далее,распускаю саб снизу сабсоником, сверху полностью выкручиваю LPF на усе, на голове саб порезан до 63 вторым. Свип-тон



Параметры финальной версии короба,если кому будут интересны,могу скинуть. Это четвертая,финальная реинкарнация данного ящика

Ну и ,раз уж мне в руки попал датчик,почему бы не попробовать замерить фронт? А давайте попробуем... Обо всех преимуществах в плане СЧ/ВЧ я писал выше,теперь можно оставить отзыв о том,что еще можно вдобавок замерить Двери без капли вибры,все стандартные тех отверстия остались без внимания, каждая обшивка тупо сидит на 5 саморезах по металлу т.е. фронт не доработан до конца. Порезан 80 Гц вторым,с головы. Комментарии излишни


И вот тут я вообще попутал


Ну че? Не получить от фронтальных шестерок нормального баса ?

Новый рез