ЧАСТЬ 1 – АКУСТИКА
Вообще-то он DOBLO, но поменять буквы местами предложил друг Серго. Он знает мои идеалы…
Концерн FIAT – это не только автомобили. В 1933 году со стапелей сошёл FIAT CR.32 – один из лучших истребителей своего времени. В память об этом событии в проекте использованы авиационные мотивы и авиационный подход к проектированию – ничего лишнего сверх необходимого. Пусть EMMA не надеется – затягивать в гофру и змеиную кожу всё подряд я не буду.
Концепция аудиосистемы обсуждалась прошлым летом на «Магнитоле»,
Система в Fiat Doblo: поиск концепции.Система в Fiat Doblo: поиск концепции.
Реализация проекта началась с сабвуфера. Он в борту салона, на месте отсутствующей левой двери - машина специально выбиралась именно в такой конфигурации.
Фото готового девайса в салоне, а если нужны подробности – они здесь: Система в Fiat Doblo: поиск концепции.
Этим летом, наконец, дошли руки и до себя, любимого. Система за неделю была доведена до более-менее законченного состояния. Мне помогали:
- Дмитрий Расторгуев (Москва) – доводка подиумов, алькантара
- Роман Расторгуев (Москва) – подготовка проводки
- Антон Васильев (Долгопрудный) – безумные идеи, твик башки, монтаж
- Юрий Лысенко (Руза) – фанера, карпет, чебуреки
От динамиков в дверях я отказался сразу – без серьёзной переделки ничего хорошего не получится, да и двери я никогда не любил. Хотя умею их готовить.
Однако всё же пришлось дверки, да и всё остальное (кроме крыши) обработать по полной программе. Пол жёсткий сам по себе, и штатная шумка вполне устраивала. Так что на полу – по мере необходимости.
Безумная идея установить радиостанцию в дверь тоже авиационного происхождения. Правда, источник идеи здесь другой – американский истребитель Aircobra P-39, часть радиооборудования в кабине располагалась на левой двери. Да-да, дверцы в этом истребителе были автомобильные!
Динамики под сиденьем ставлю уже 15 лет. Но такого ещё не было –FIAT позволил отказаться от корпусов. Поперечная балка отлично подошла для установки низкочастотных «блинов» Prology IX69 магнитом наружу (Безумную идею выдал Антон). Лишние отверстия в балке закрыты, а динамики установлены на фанерных панелях толщиной 21 мм.
Среднечастотное звено – Morel Ovation SW4, кошерные диффузорные «четырёхдюймовочки». Должно-таки у Шихмана быть хоть что-то из Израиля?
Динамики закреплены без винтов, родными защёлками. Установочные кольца отфрезерованы из фанеры, выставлены на фанерных же стойках под нужным углом. Основание прилегает к поверхности торпедо. Оболочка выполнена по «чулочной» технологии и обтянута алькантарой, объём закрытого корпуса 1 л. Полная добротность динамика в этом акустическом оформлении – примерно 0,7. Запущены они от 120 Гц и играют до упора - то есть килогерц до 9 как минимум.
Пищалки на стойках пока установлены по-простому, но будут переделаны (когда снова руки дойдут). Пищалки подключены через фильтры первого порядка (конденсаторы 3,3 мкФ) со срезом примерно на 7 кГц. Но всё равно природная «яркость» MT-23 проявляется, надо немного придушить. Но это когда руки дойдут…
Кто бы ни сел в машину (кроме дам, конечно) - ассоциации одинаковые: «Тема сисег раскрыта!!!»
Продолжение следует...
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки