Volvo XC70: Начало

Ха! Тогда после инсталляции твоего нового загадочного ништяка жди )

Сообщение от fox proteus

С Хеликсом дядя Фёдор на этих выходных будет проводить последние эксперименты. Но речь не о нём Приезжай послушать, короче

Приезжаю, а у тебя на приборке колонки для мобилы

Максимально короткий тракт

Сообщение от Андреичъ

Аркадий, что за носки торчат из-под решеток тэнг-бэнгов?
А вот с охлаждяшками для HDD у меня тоже была идея, но с охлаждением усей. В гости то ждешь в Химки?

В Ховрино Это чуть более Москва, чем Химки

Это не носки - это маделин. У всех блестяшки, а у меня махнушки Просто не думал, что маделин будет такой мохнатый. Заменю его на что-нить

---------- Сообщение добавлено 01.11.2013 в 12:31 ----------

Сообщение от 118

Приезжаю, а у тебя на приборке колонки для мобилы

Максимально короткий тракт

Слишком короткий тракт

Трактат о чебуреках о Remote выходе из штатного ГУ.


В одном из предыдущих постов я писал о том, как сделал remote выход своей штатке, чтобы она могла при включении переключать проц с компа на себя и проигрывать мне радио (не знаю зачем, но мне кажется, что то, что занимает половину центральной консоли должно хоть как-то работать, а не просто место занимать). Я нашёл -5 вольт в цепи управления экраном и подцепил между ними и землёй магнитолы управляющие контакты реле. Потом вяснилось, что, во-первых, там 5 вольт только в холодном состоянии. Когда магнитола прогревается напряжение падает (поднимается?) до -2,6 вольт. Я начал рыть-копать и тыркать соконфетников (отдельное спасибо товарищу gena60!). И начал хотя бы что-то понимать в транзисторах Так родилась первая схемка на pnp транзисторе.

Сына помогал мне её рисовать


Быстро спаял и полетел в машину тестировать. Вышел облом Дело в том, что на том самом управляющем выходе при отключении ГУ появляется не пустота, а просто 0 вольт. А между 0 вольт и 12 вольтами всегда есть 12 вольт, которые и откhывают тот самый npn транзистор. Вот если бы найти где-нить источник нормального отрицательного напряжения... Но я в магнитоле не нашёл, а городить преобразователи пока не готов.

Думал я думал, и вспомнил про одну интересную деталюшку из темы про буфер линейных выходов в темке Алексея. Это - KA78R12. Стабилизатор напряжения 12 вольт с управлением по +5 вольт. То есть, микросхема начинает работать, когда на ноге 3 относительно ноги 4 появляется от +2,5 до +5 вольт. Я его задействовал по-хитрому:

живьём это была навесная жесть НУ не научился я ещё под каждый экспериментик плату разводить:

Фотку на фоне бумажки делал, чтобы потом не запутаться при впайке этого дела в ГУ. сборку деталюшек делал на работе, а магнитола вместе с машиной стоит в гараже Клякса - не позорный кофе, а спиртовой раствор канифоли


на ногу 4 подвёл те самые минус примерно 5 вольт, на ногу 3 - массу, на вход - +12, на выход - транзистор (чтобы уменьшить нагрузку на слабый управляющий провод), на транзистор - обмотку реле. И всё равно ничего не вышло. Дело в том, что "лишнее" стабилизируемое напряжение уходит через внутреннее сопротивление этой штуки на ногу 4, к которой у меня оказалось подключено управляющее напряжение. Возрастала нагрузка на ту цепь и ремоут работал, но экранчик магнитолы гас

Тогда я пораскинул мозгами, снял с магинтолы транспорт, подцепил то, что осталось к машине и снова начал тыкать во все подряд контакты, к которым можно подпаяться, мультиметром, тыркая туда-сюда кнопку включения.
Собаки!! НУ кто так делает??? Магнитола оказывается включена практически всегда при включенном зажигании. Гаснет только экран и выключаются отдельные цепи. Из удобных контактов нашлось два, на которых ток был переменным. В одном случае - посильнее, в другом - послабее. Причём, я не знаю, как точно выглядит там сигнал - меандр, или синус, или просто поток импульсов - осциллографа у меня нет, а мультиметр может показать только постоянство или непостоянство тока. Однако это и не особо важно. Ведь я придумал ещё одну схемку

Суть в следующем: откусываем небольшой краешек переменного тока, чтобы основной цепи тоже досталось (с помощью сопротивлений r1 и r2), усиливаем их первым npn транзистором. Потом выпрямляем их диодом и сглаживаем конденсатором. Потом получившийся более-менее постоянный ток, но уже не с таким большим напряжением, подаём на базу второго транзистора, который уже управляет реле.


живьём я сфоткал только реализацию первой половины схемы. Вторая уже была собрана в другой части магнитолы во время экспериментов:

а подики вч закреплены както дополнительно или на штатных пистонах,?я к чему-вес не тяжеленький получился с самими динамиками? чтото посматриваю в сторону таких вч,только послушать бы..

Там от штатных уголков ничего и не осталось. К двери прекреплён винт М6, который выполняет роль шпильки. На него одевается корпус ширика, через отверстие под дин прикручивается гайкой, а потом в подик ставится дин.

Ширик не такой уж тяжёлый - у него магнит неодимовый. Вообще, где-то на сороковой странице темы подробные фотки того, как подики сделаны.

Натапал толком, простите за очепятки

Прошлую ночь (сегодня удачно оговорился - ночь с субботы на понедельник) провёл в гараже, за нарезанием медных шлангов и стиранием ладони об отвертку.
Мыфтяки установлены, косяки выявлены (но не устранены), слушать уже можно и даже нужно. Однако сегодня вечером я внезапно занят, а вот начиная с завтрашнего ночера приглашаю на прослушку

fox proteus, наверняка кто-то по картинке понял что это. А для простых смертных? Межблоки штоле хытрые?

А это что, а это куда?

---------- Сообщение добавлено 05.11.2013 в 17:14 ----------

Могу только предположить, что это от кроссоверов в дверях до динамиков?

118, x-diz, уверен, что никто не понял Потом! Всё потом!