Шумо-виброизоляция Nissan Teana

**Anton659** · 11.05.2007 16:19

а для полноценной картины еще бы написали где какими и во сколько слоев клеили!

**satrakster** · 11.05.2007 17:51

Ура! наконец-то я смог вблизи посмотреть на наклейку вибры из студии. появилось много новых мыслей.
AAC! ответьте, пожалуйста, на вопросы:
1) Сверху МП в багажнике что-нибудь будет приклеено?
2) Вообще еще фотки будут?
3) Вот я поклеил без нагрева шумку. Если я ее теперь нагрею, ее получится лучше прикатать? И есть ли в этом смысл? Есть ли разница между греть и не греть не с точки зрения сложности процесса укладки, а с точки зрения демпфирующих свойств.

**AAC-TUNING** · 14.05.2007 12:04

Греть или не греть - вот в чём вопрос?
Вы даже себе не представляете, что может стать с машиной - если положить ШИ без нагрева - есть такая вещь - каррозией называется

взаимодействие металла с кислородом и водой... Буквально недавно была про это статья в журнале "Мастер 12 вольт" Там всё очень хорошо расписано. Теперь уже греть поздно - вряд-ли удастся удалить из-под ШИ воздух.
По поводу второго слоя после МП - обязательно клеится (или сплэн или битопласт), а если надо - то потом опять кладётся слой вибропласта - и так... до получения нужного результата

**AAC_Tuning** · 14.05.2007 12:00

При прогреве и прокатывании плотность контакта с поверхностью и адгезия к металлу значительно повышаются, что, соответственно, приводит к улучшению рабочих показателей демпфера. Поверх МП, как уже было сказано, наклеен Сплен.

**МОСГОРТРАНС** · 08.06.2007 13:51

Сообщение от AAC-TUNING

а если надо - то потом опять кладётся слой вибропласта - и так... до получения нужного результата

ЖЕСТЬ интересно если бычок так делать, место в салоне для водителя останися?

**AAC-TUNING** · 09.06.2007 15:52

Жесть - это без шумки ездить в совковой машине...

**Kurinev Sasha** · 13.06.2007 11:44

я бы не сказал,что у меня прям тише стало,всеравно гремит,только потяжелела...

**AAC_Tuning** · 13.06.2007 12:01

"Гремит"... - это уже детали декоративной отделки салона, то бишь облицовки, они требуют отдельной обработки. В данном случае, отличие дитя отечественного автопрома от иномарки очевидно. А вот с точки зрения снижения внешних шумов, то большинство иномарок также требуют обработки, как и нашемарки.