Там в стандарте не плохой слой лежит, а если сплэн добавлять на место обратно всё хрен поставишь. Да и тепла летом не особо и надо.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 8254 
Там в стандарте не плохой слой лежит, а если сплэн добавлять на место обратно всё хрен поставишь. Да и тепла летом не особо и надо.
Репутация: 22227 
Ну да, в том то и проблема обратно всё собрать.
Репутация: 22227 Мне кажется или вибру не укатывали?
Репутация: 21856 укатывали,укатывали, четыре дня укатывалиСообщение от IMPERATOR
PS бимастбомб укатать до исчезновения квадратиков на фольге по моему возможно только асфальтным катком
Репутация: 2315149 
АйОС - очень эргономичная операционка, вызывает привыкание. Виндоус фон - тоже эргономичная ОСь, но вышла слишком поздно, когда АйОС и Андроид уже набрали обороты. Я наоборот, к Андроиду прикипел. В основном из-за дешевизны: при моей эксплуатации редкий телефон живёт дольше года. А раз в год тратить стоимость, к примеру, 99-шло Пионера я не готовМой вариант - топ модели предыдущих сезонов. Например, сейчас я взял HTC Sensation XE. Труба с доставкой а офис обошлась мне меньше 10 тыр.
Но это всё лирика. Надо оь инсталле...
Репутация: 8254 Я то-же за андройд у самого самсунг галакси ноут, а болтаю больше по нокиа е52 там батарейки на неделю хватает, да и как телефон удобнее.
Репутация: 21856 Привет всем, вот и праздники подошли к концу , завтра продолжу работать с машиной , а пока еще фото прокладки акустических проводов в разъёмах дверей
.
Так как Эос Танаис 11 кабель мягко говоря не тоненький , то его общую изоляцию пришлось снять оставив только жилы в своей изоляции . Четыре жилы будут подведены к мидбасу , две к мидвуферу и две к твитеру . Что бы просунуть его через дверной разъём пришлось в нём проделать отверстия , до и после разъёма жилы закатаны в термоусадку .
Репутация: 961 
Вот это жестяк получается...Стока проводов и толщиной в три большик пальцаПривет всем, вот и праздники подошли к концу , завтра продолжу работать с машиной , а пока еще фото прокладки акустических проводов в разъёмах дверей
.
Так как Эос Танаис 11 кабель мягко говоря не тоненький , то его общую изоляцию пришлось снять оставив только жилы в своей изоляции . Четыре жилы будут подведены к мидбасу , две к мидвуферу и две к твитеру . Что бы просунуть его через дверной разъём пришлось в нём проделать отверстия , до и после разъёма жилы закатаны в термоусадку .
Репутация: 21856 Всем доброго времени суток. Сегодня занимался изготовлением клетки для усилителей , в итоге получилось вот что
Так же клетка будет служить опорой для сабов , вернее уже служит а вот фото того как она это делает выложу завтра , так как сегодня не сфотографировал.
Внутри клетки будет фанерный пол, на нём будут крепится усилители.
А вот вопрос, нужно ли завязывать корпус усилителя на массу авто еще не решён , поэтому прошу помощи у сообщества.
ЗЫ. давайте ваши мнения
Репутация: 21856 Всем привет. Время идёт, дела движутся, инстал продвигается. Сделано много , но конца и края ещё не видать.
Вчера включал усилители в тестовом режиме для проверки работоспособности , гонял не долго, минут пять,
поэтому ещё ничего понять не смог. Ну всё хватит лирики, выладываю отчётик.
1) второй акб и его крепление, Акб оптима 55ач расположен в правом заднем крыле на аллюминевой подставке,
крепится к подставке аллюминевой пластиной закатанной в термоусадку.
2) Обещанное фото опор саба, Между ящиком саба и клеткой для усей, враспор закручены болты М10 , что позволяет жестко зафиксировать ящик , пятаки под ящиком сварены из гаек м10 и реглировочных клапанных шайб от двигателя ВАЗ 2108.
3) и наконец усилители проц , их прописка. над X2 расположен процессор , над X4 оставлено место для PCcar/
линейные выходы проца смотрят в центр между усилителями поэтому межблочники будут максимально короткими.
PS. Уже определено место для предохранителей , изготовлены силовые провода, завтра надеюсь подключить всё это дело по полной
Ваши права
Социальные закладки