-
Вложений: 9
Passat B7, неторопливо, с чувством, и возможно, даже с толком... :)
Привет всем!
Я тут новичок, с точки зрения "написать про всякое".
Зовут меня Роман, проживаю в городе-герое Ленинград.
Читаю форум уже и не год и не два, гостем. Не регистрировался и не писал до сего момента, потому как вроде "предмета разговора" не было.
Автозвуком болею давно, хотя крайняя самоличная установка была у меня больше 10 лет назад.
Вот решил, на старости лет))), снова что-нибудь в авто поставить. Потому как слушать штатное ну совершенно невозможно.
Делать буду по максимуму что смогу сам, не торопясь, в свободное время.
Ну и кое-что попрошу профи реализовать, то что сам не потяну.
Отчитываться здесь буду, по мере возможности.
Суть.
Авто VW Passat B7.
Система максимально простая, и на мой вкус и опыт самая правильная, это двухполосный фронт плюс саб в ЗЯ из багажника через отверстие подлокотника.
Кое какие компоненты лежат дома ещё с прошлой жизни, остальное буду по ходу дела выбирать.
Вот, сегодня все-таки решился и начал. :)
Решил начать с фундамента, т.е. с сабвуфера.
Посему, поехал по проторенной дорожке в Аркаду и купил там любимый Peerless Resolution 10. А на обратном пути домой, купил лист МДФ 24 мм.
Как-то так сложилось, что с стеклопластиком я так и не подружился, а вот с деревяшками всякими повозиться люблю.
Решил для себя, что и в этом авто стеклопластика не будет у меня.
Приехал домой, "обрадовал" жену и начал.
Все детали кроил с помощью фрезера, а так же применял лобзик для грубого раскроя листа.
Пришлось из подручных материалов собрать некое подобие фрезерного стола, чтобы не колхозничать:
Вложение 316196
Вложение 316198
Вложение 316200
Вложение 316202
Вложение 316204
Вложение 316206
Вложение 316208
Итог приятно проведенного вечера, детали корпуса саба объёмом около 18 литров:
Вложение 316210
Заготовка под волновод от круглого динамика к прямоугольному подлокотнику. Тут у вас его коллиматором называют:
Вложение 316212
Пока все.
Надеюсь, завтра продолжение будет.
P.S.
По итогам вечера, опытная супруга с двадцатилетним стажем сказала сыну - "Ваня, попрощайся с папой. Месяца на два-три" )))
-
Вложений: 8
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Я как с утра встал, сразу за дрель! (с) =)
Сегодня выяснил, что для плотного прилегания лицевой стенки к спинке заднего сиделья толщины передней стенки саба в два слоя недостаточно.
Потому решил слегка изменить конструктив и сделал основную толщину передней стенки из двух слоев ("утопив" динамик во втором слое)
и съёмную третью панель (с дополнительным кольцом на внутренней стороне) с диаметром отверстия по внешней границе подвеса, которая и станет заготовкой под волновод.
Но, сначала отторцевал детали под классический угол наклона заднего сиденья в 26 градусов.
Я, кстати, слышал про тот факт, что у большинства авто угол наклона именно 26 градусов, но, как человек сильно недоверчивый, полез в багажник с лазерным уровнем, чтобы убедиться. )))
Вложение 316384
Переделал "вторую" переднюю стенку:
Вложение 316386
Предварительная сборка:
Вложение 316388
Вложение 316390
Вложение 316392
Промежуточный итог.
Между первой и третьей (съемной стенкой) колечко будет, приклеенное к внутренней стороны третьей стенки, оно которое ляжет на фланец динамика
Вложение 316394
Вложение 316398
Примерка в авто.
Встал как родной, идеальное прилегание к спинке сиденья:
Вложение 316402
P.S.
Вроде все пока получается, как задумал.
Вот только тяжелый он гад, без головки, 19.5 кг получился.
Пока таскал его в машину туда-сюда для примерок, запарился.)))
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Продолжай, интересный инсталл походу намечается!
Фот машин будит?Ж)
-
Вложений: 3
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
Роберто
Фот машин будит?Ж)
А че её фотографировать-то?
Седан серебристый, каких пруд пруди на дорогах.
Собрал сегодня ящик.
Все как обычно, шкурка-примерка-шкурка-примерка-мат/перемат--снова шкурка.
Хотя, объективности ради, мата было немного )), все-таки раскрой МДФ фрезером и торцевание на станке - это тема! В отличии от лобзика.
Забил усовые гайки М5 под динамик и М8 под панель "волновода".
Дальше традиционно - ПВА и много-много саморезов.
Вложение 317502
Заготовка под "волновод":
Вложение 317504
Покрасил ящик матовой акриловой краской из балончика.
Изнутри для обеспыливания, снаружи - для очистки совести. )))
Бонусом покрасились болты для крепления динамика. :)
Доделаю сегодня волновод, а завтра оклею, а может и соберу даже.
Вложение 317506
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
mak_roman
Покрасил ящик матовой акриловой краской из балончика.
Если красиво - надо грунт сначала. Я ДСП вообще шпаклевал перед покраской.
-
Вложений: 1
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
хоттабыч
Если красиво - надо грунт сначала. Я ДСП вообще шпаклевал перед покраской.
А мне красиво не надо, мне функционально надо.
Пыль внутри ящика для динамика не айс, краска эту проблему убирает, мне этого достаточно.
А снаружи вообще пофиг, все равно карпетом завтра оклею его.
Вот теперь вопрос в студию, клеить что-нибудь изнутри или нет?
Есть у меня лист Шумофф Герметон А15, вот такой:
Вложение 317524
Вот думаю, клеить его внутрь или нет??
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
MyLacetti
поклейте хуже не будет
Но и лучшего не ожидай )
Цитата:
Сообщение от
mak_roman
все равно карпетом завтра оклею его.
Ну хорошо, раз так ! :)
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
хоттабыч
Но и лучшего не ожидай )
Тогда нафига клеить-то? )
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
я бы поступил след.образом -прикрепил бы этот материал на внутренние стенки приспособлением типа "канцелярская кнопка" и потом без этого материалаи сравнил бы,хотя вероятно разницы не ощутил бы
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
mak_roman
Тогда нафига клеить-то? )
Ну типа мулька, понты. Щели проверь на стыках ,если чё - герметикам или клеем с опилками промажь.
Вообще то такими вещами экспирементируют и применяют при изготовлении акустического оформления для сч громкоговорителей.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
mak_roman
шкурка-примерка-шкурка-примерка-мат/перемат--снова шкурка.
Думаете там есть щели?;)
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
mak_roman
все-таки раскрой МДФ фрезером и торцевание на станке - это тема! В отличии от лобзика.
Во-во! Сам последнее время только фрезером и работал, а лобзиком только для черновой обработки.
-
Вложений: 6
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Вот вроде отказался от идеи делать некруглый волновод, думал оставить просто круглое отверстие.
Но что-то не спалось )), я подумал, а почему бы и нет?!!
Вообщем подготовил почву для завтрашнего финишного напильнинга и шпаклевания ))) :
Вложение 317792
Вложение 317794
Вложение 317796
Вложение 317798
Вложение 317800
Вложение 317802
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
думаю что-то будет...))
буду подглядывать
-
Вложений: 9
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Закончил сегодня фундамент. )
Замешал ПВА с опилками, промазал швы, и этой же жижей )) "зашпатлевал" переход волновода.
Зашкурил все, обклеил карпетом.
Нашел в кладовке кабель Sound Technology Н-2.6, из старых ещё запасов, распял его на неутриковский Speakon.
Врезал разъём в боковую стенку, внатяг, и затянул его винтами.
Наклеил на динамик D-образный дверной уплотнитель и винтами М5 зафиксировал его.
Всё.
Не удержался, подключил саб к домашке.
Конкуренцию B&W 804S он конечно не составил, диапазона нехватает, да )), но скоростью порадовал, даже непрогретый.
Вроде не сквозит нигде. Завтра качну его посильнее, проверю ещё раз на утечки, и поставлю на прогрев. ))
Вообщем, финишные фото.
Теперь можно и за подиумы для мидбасов приниматься. ))
Вложение 318312
Вложение 318314
Вложение 318316
Вложение 318318
Вложение 318476
Вложение 318478
Вложение 318480
Вложение 318482
Вложение 318484
P.S.
Фото с айфона, так что прошу прощения за качество.
:)
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
хоттабыч
Ну типа мулька, понты...
Понты - это когда всем напоказ...
Мулька - да... или фишка...
Не хочу начинать бодягу по поводу проклеивать или нет стенки изнутри саба...
Каждый решает сам (при сравнении)...
Мне нравится когда проклеено.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав Меркулов
Мне нравится когда проклеено.
Мне тоже.
И опыт положительный есть.
Потому я и проклеил.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
а для чего делать волноотвод? у вас же сабик полностью открыт и подлокотник его не перекрывает. вообще я не заметил разницу с волноотводом и без него, по моему это все ерунда, может конечно у меня уши не такие заточеные под эти мелочи.
Жду вариант с грилями для мидов.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
kostas407
а для чего делать волноотвод?
"Во-первых, это красиво!" (с)
Во-вторых, я же написал выше, не спалось. )
Будем считать что это бзик такой у меня, да.
Я, применительно к таким вот мелочам, перфекционист конченый )))
P.S.
На самом деле, все чуть проще, всё само собой получилось.
Задача стояла сделать максимально жёсткий и "не гуляющий" корпус.
Лицевая стенка саба - двухслойная, общей толщиной 48 мм.
Второй, внешний слой, нужен в первую очередь для увеличения жесткости лицевой стенки, а также динамик в него утопился замечательно.
Третий слой, который по сути и послужил основой для волновода, сделан в первую очередь для того, чтобы осуществить максимально плотное прилегание саба к спинке сиденья.
А волновод - это просто бонус. Я решил, что раз уж делать по путному, так делать до конца.
В итоге, стенка эта получилась съёмной, с внутренним диаметром по внешнему диаметру подвеса динамика. И крепится она к лицевой стенке корпуса саба четырьмя болтами М8 в закладные усовые гайки, забитые во второй, внешний слой лицевой стенки корпуса.
А вся общая конструкция будет крепиться к спинке заднего сиденья четырьмя болтами М10 (или М8) через отверстия в трех слоях передней стенки, в заранее установленные в железо спинки резьбовые заклепки
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
-
Вложений: 3
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Одной из задач, которую я ставил для себя, формируя концепцию системы, это замена пластикового убожества в дверях, закрывающего мидбасы.
Но, при этом, важно было максимально сохранить заводскую, стоковую стилистику решеток.
Для этих целей был приобретен металлический перфорированный лист Rv 5-6, из стали 08ПС и толщиной 1 мм.
Диаметр отверстий 5 мм, межосевое расстояние между отверстиями 6 мм.
Выбор был обусловлен тем, что у данного листа самое большое свето/воздухопропускание.
По заявке производителя этот параметр составляет 62,9%.
Вообщем, вырезал оправку (отвлеченную от реального автомобиля), и поэксперементировал на ней.
Получается неплохо. Гнётся замечательно. Нужно по итогу углы полуавтоматом проварить, порошком под лак покрасить и все будет ок.
Ещё чутка потренируюсь, и можно обшивки дверей резать. ))
Из этого же листа думаю сделать решетку на спинку заднего сиденья, чтобы диффузор саба защитить.
Вложение 319738
Вложение 319742
Вложение 319744
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
В какого типа магазинах такие листы можно купить в небольших количествах? (название конкретного магазина не спрашиваю, т.к. живу всё равно в другом городе))))
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
В какого типа магазинах такие листы можно купить в небольших количествах? (название конкретного магазина не спрашиваю, т.к. живу всё равно в другом городе))))
Минимальный размер листа 2000х1000 мм, цена вопроса в розницу 1000-1300 рублей.
Купить можно у представителей производителей, в Москве можно здесь, к примеру:
http://www.perfo.ru/katalog-produkcz...l/type-Rv.html
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Спасибо за ссылку! А почему не более эстетичный и более традиционный шестигранник? http://www.perfo.ru/katalog-produkcz.../type-6.4.html
ТО что Вы назвали воздухо-светопропусканием - это всего лишь относительная суммарная площадь отверстий (относительно общей площади листа). К свето-звукопропусканию он имеет посредственное отношение, ввиду влияния на эти параметры дополнительных факторов.
В общем, по этому параметру, конечно, шестигранник уступает, но не на много: 59,22 против 62,9.
В любом случае, ещё раз спасибо за наводку!
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
ТО что Вы назвали воздухо-светопропусканием - это всего лишь относительная суммарная площадь отверстий (относительно общей площади листа). К свето-звукопропусканию он имеет посредственное отношение, ввиду влияния на эти параметры дополнительных факторов.
В общем, по этому параметру, конечно, шестигранник уступает, но не на много
Шестигранника не было в наличии. Вот так просто. Купил что было.
Я вообще хотел взять 2-2,5, но и этого листа не оказалось.
P.S.
Нашел сейчас шестигранный лист у другого поставщика.
Вот ссылка:
http://perfocom.ru/index.php
Поеду покупать, чё. )))
---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 16:30 ----------
Заехал я в Перфоком, пощупал "шестигранный" лист.
Показали мне кусочек, черным порошком покрашенный. Прилично выглядит, да.
Короче говоря, купил я лист, 2000x1000 мм.
Вот только недешевый он, зараза, 1800 рэ.
Посему, если есть у кого необходимость в поделках, предлагаю лист этот располовинить, растроить , расчетверить, пропорционально по площади и деньгам. :)
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
не совсем понял про новые грили для мидов, у них будет окантовка как у штатных? или все сеткой будет сделано?
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
kostas407
не совсем понял про новые грили для мидов, у них будет окантовка как у штатных? или все сеткой будет сделано?
Штатных грилей два-для мидбасов и для СЧ.
Они вырезаются по контуру штатных "впадин" (не знаю, как точнее объяснить)
Дальше, по вырезанным пластиковым кускам делаются шаблоны из фанеры и по ним формуются металлические сетки, которые красятся порошком и, затем, вклеиваются заподлицо в обшивки двери.
Можно ограничится только грилями для мидбасов. Но это, имхо, немного нестильно.
Еще можно сделать единую большую сетку вместо штатных двух. Но это тоже, имхо, нарушит заводской стиль.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
все понял, а я себе думал окантовку тоже вырезать и зделать ее из металла вместе с сеткой, сейчас уже не охота заморачиваться, думаю летом вернусь к этому вопросу.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Прекрасно. :good3:
Буду наблюдать и учиться.
Потихоньку обустраиваю Б7 вариант.
Будет 2-х полосный фронт на RF T1675-S, саб, JL XD 500/3 по сиденьем, штатная RCD-510.
Зашумил двери, сделал копировальной фрезой "груши" - подставки и кольца из 16 МДФ, собрал пирог из них, собрал саб на Радуге Sl-S10, спаял межблок RCA - разьем RCD510, потом шнурком пропишу и вот он балансный выход. Сила ПВ-3 25мм будет от коробки предохранителей через ваговский 50А.
Заразил мужа сестры на таком-же варианте.Ж)
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Подпишусь на тему! Самое интересное впереди!)))
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
dudmaks
...Сила ПВ-3 25мм будет от коробки предохранителей через ваговский 50А...
Если 50 ампер пред, то смысл в кабеле 25 квадратов? С таким же успехом можно поставить 8 квадратов и ничего не потерять.
На 25 квадратов нужен пред 100-125 ампер.
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
<<<BJ.>>>
На 25 квадратов нужен пред 100-125 ампер.
Это максимально допустимый предохранитель для данного сечения. Больше нельзя, меньше можно.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
dudmaks
... спаял межблок RCA - разьем RCD510, потом шнурком пропишу и вот он балансный выход...
Балансный выход на RCA? Это как?
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
dudmaks
Сила ПВ-3 25мм будет от коробки предохранителей через ваговский 50А.
А какой номинал предохранителей на усилках?
---------- Сообщение добавлено 23.12.2012 в 09:41 ----------
RCA-это далеко не балансный выход
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав Меркулов
Балансный выход на RCA? Это как?
Я думаю, что товарищ перепутал линейный с балансным.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Добрый день.
Дабы не засорять форум лишними темами, буду здесь глупые, и не очень )), вопросы задавать.
Про питание штатного ГУ хотел спросить.
К четырем потребителям - докстанция для айпода, процессор и два усилителя, "+" и "-" буду тянуть традиционно, от дистрибьютеров в багажнике.
Вопрос, что делать со штатным ГУ, которое по аналогу из вытащенных линеек будет в проц заходить?
По сути оно для радио, парктроников и камеры заднего вида остается. Ну и для заводского дизигна, само собой.
Уместно ли не заморачиваться и оставишь на нем штатное питание? Или таки тянуть к нему отдельное?
Спасибо.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
mak_roman
Уместно ли не заморачиваться и оставишь на нем штатное питание? Или таки тянуть к нему отдельное?
Не вижу никакого смысла мутить что-то с проводкой штатного ГУ - оставь как есть.
-
Re: Passat B7, неторопливо, с чувством. :)
Цитата:
Сообщение от
Tim635
Не вижу никакого смысла мутить что-то с проводкой штатного ГУ - оставь как есть.
тоже склоняюсь к такому варианту.
просто я слегка подрастерялся. )
предыдущие установки звука в авто всегда начинались с замены ГУ, там все было понятно.
вопрос номер два.
наверное проще всего не городить "большой" дистр с предами для докстанции и проца, а повесить на их плюсовые кабели (2,5 квадрата) "флажковые" предохранители, зацепив эти кабели параллельно с основным кабелем на входе дистра для усилителей?