Матвей 0,8 - скромно.

Отойдем от звука немного, пока доставляется сабЪ.
Скоро лето, шашлыкинг, дачнинг, российский дороген . Лифтуем Матиза. Ну лифт это конечно сильно, но +2,5-3 см для этого малыша при такой базе вполне достаточно для покорения бездорожья и бордюров. Задние пассажиры начали жаловаться, что подбрасывет на полицейских сильно, и парусить начала немного при боковом ветре, виляя кормой. Задние аммортизаторы поизносились, но не сдохли. Пробег на них 50 тыщ. Тыщ 20 еще бы прошли точно. Но ... идея поднятия витала давно уже в моей голове, поэтому это стало основным катализатором всего безобразия.
С задними все просто. Покупаются амы от Спарка М200 (тот же Матиз, но доработана задняя подвеска) у которых ход немного больше, проставку под пружину от 8-ки на +2см и все без проблем делается. Ну пружина с проставкой вставляется с крепким русским словом и ломом. Не рекомендуются амы с большим ходом, т.к. вначале повиснешь на тросе ручника, а потом вырвешь тормозной шланг. Все нужно делать в пределах разумного.
Передние стойки. Ищется токарь и делается такая проставка на +2 см. С другой стороны канавка для подшипника опоры.

Почему не больше - полуось вывалится . До 2,5см делают, но ставят на 1 литр, где морда тяжелее.
Разбирается стойка, вживляется сей предмет и обратно собирается.

Общий вид после лифтинга.

Подъем составил равномерно 2,5 см. Рулится хорошо, стало немного жёстче на передку. Амы - единственно приличное и проверенное временем на Матиз это Кайаба газ-мяс Эксель-Г. Выбор нормальных не велик.

Сообщение от Max-x-x

Общий вид после лифтинга.

Ничего себе! Джип получился! )

Сообщение от Max-x-x

Общий вид после лифтинга.

Вырасту, стану жипом

Сообщение от Max-x-x

Из него теперь солидно вываливаешься

Вот уж не поверю, что до этого по-другому было )

СабЪ.
Приобретен (пока есть в продаже) ESX SE1040 Сабвуфер калибра 10" ESX SX 1040. Одноклассники . Саб на небольшой объем. 10 литров это конечно сильно ... но 16-17 чистыми самое оно для него. Собственно короб получился на 19 литров грязными или 16,5 чистыми. Не ища себе геморой на 5-ю точку решено рубить трапецию с направлением в номер, т.е. в пятую дверь. Рекомендуется лучшим установщиком такое расположение.

После первой огранки. Сбоку отверстие для терминала. Передняя стенка двойная, материал - фанера 20мм.


Помещен в хомяк.


Решетка поставлена от 12", т.к. 10" гриль садился на резинку впритык и ход у него большой - касался.


Пока разминается можно констатировать, что очень похож на GZRW 300X. Вниз забирается хорошо и давление в небольшом салоне достаточное, для меня немного избыточное.

Основательный такой коробок!
Гриль наверное,не на совсем?