Реле как раз распределяет заряд между аккумами и если один из них разряжен, то реле переключит генератор именно на этот аккум, тогда как второй аккум будет спокойно стоять.Сообщение от Docent86
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 722156 
Реле как раз распределяет заряд между аккумами и если один из них разряжен, то реле переключит генератор именно на этот аккум, тогда как второй аккум будет спокойно стоять.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315149 
Не совсем так. Один аккум остается постоянно подключенным к генератору. А второй - через реле. Только по какой логике работает реле я уже вспомнить не могу. Завтра устром, может быть вспомню, а сейчас башка уже не варит
Репутация: 2247092 
Я вот загорелся второй аккум ставить по весне. Как понимаю когда авто заглушено то от второго аккума система работает а основной отключен, как только заводишь машину - раз и второй аккум через реле начинает жадно пожирать генератор. Может всё и не так.
Репутация: 2315149 Надо у сереги (dadec) спросить. У него уже во второй машине УРА стоит
Репутация: 2315149 Блин, пришлось лезть в тырнет, заново разбираться. Знач так: УРА-200 (специальное реле развязки основного и дополнительного аккумуляторов) работает следующим образом.
Если напряжение со стороны АКБ1 (штатного аккума) поднимается выше 13,2 вольт (то есть, при заведенном моторе), то реле замыкается. В это время генератор заряжает и АКБ2 и АКБ1. Как только напряжение со стороны основного АКБ1 падает ниже 12,8 вольт (двигатель глушится), то реле размыкается. Если вся музыка подключена к цепи со стороны АКБ2, то при заглушенном моторе разряжается только АКБ2 (дополнительный). И основной аккум не будет разряжаться в пользу дополнительного, пока мотор не заведется полностью (а не когда начнет крутиться стартер).
При этом на релюхе есть специальный вывод, подав на который 12 вольт можно его замкнуть принудительно. Им можно пользоваться, если уверен, что второй аккум заряжен. Тогда второй аккум поможет первому крутить стартер веселее. Вотъ!
Репутация: 2315149 При этом надо понимать, что в России купить УРА-200 ( пусть и за 70 баксов) можно, а вот в Штатах именно его - не факт, что купишь. Стопудова найдётся что-то местно-китайское, но не факт, что оно будет работать по такой же логике
Репутация: 252799 
Сори за то что влезаю в чужую тему.
У меня Stinger SGP32 200 amp
так нигде и не могу найти конкретное описание его работы)
мож кто эзал?
Я думал что все они упо квлючают/выключают пр иподаче на них сигнала, например с замка при включении зажигания...
Репутация: 74676 
Docent86, Посмотри выше товарищ fox proteus,описал его функцию
Репутация: 252799 JL_AUDIO, не факт что оно работает так же
Репутация: 74676 Я чуть голову не сломал с етимы АКБ.
Короче нада реле так нада...Думаю Cтингеровское пойдет Stinger SGP32 200 amp
Получаеться что АКБ уже можно ставить разные по емкости.
А где реле ставить то? Главное АКБ под водительской сидухой а второй будет в багажнике.
Может под сидуху реле запихнуть а там и провод от гены сразу.
---------- Сообщение добавлено 23.01.2013 в 01:26 ----------
получаеться что ето реле замыкает 2 батареи паралельно,но нафиг оно тогда надо если я напрямую могу запаралелить.
вот ето реле в расборе---http://www.hifisoundconnection.com/S...tery_Isolators
Ваши права
Социальные закладки