Васяткин "SQ трактор", медлеееееный инстал будет

Сегодня снял потолок, сложностей никаких, за исключением того, что вынуть его не получилось, мешает проводка и трубка на омываетель, они так красиво приклеены к потолку, не стал отрывать, да и он не сильно мешает, завтра отмою остатки клея и битума от штатной ШВИ, просверлю крышу под антенну и буду шумить. Фотки будут завтра

как и обешал - фоточки

штатнОе ШВИ

скотч липкий зараза, сегодня возьму на работе спрей для удаления клея, должно быть попроще

аннтенка для рации

еще раз снятый потолок

Учимся ездить)

Сообщение от Васян

Учимся ездить)

Пусть лучше папаня сынуле расскажет какими нелегкими путями ему досталась футболка)

каждый реальный пацан должен учиться ездить на жиге!

с первой на вторую уже умеет переключать

Эт точно:-) :-) :-) :-)

Сегодня был трудный, поэтому фотки завтра
Итак, куплено следующее: АКБ на 55 а/ч (обычная кислота, но с трубочкой для вентиляции), УРА 200, сила от основной акб до доп. 35 кв.мм, (будет только плюс) от доп.акб до дистра будет 2 по 50кв.мм и на усяки пойдет 25 кв.мм ,есть ишшо подарки от Митрича в виде кондеров, есть там стингер симпотявый, поставлю наверно вместо вольтметра)...
Дабы не было споров по поводу доп. АКБ попробую внести ясность в том виде, в котором я ее вижу.
Имеем штатный генератор с максимальным током отдачи 150А и штатную АКБ емкостью 100 А\Ч, считаем, что генератор абсолютно исправен и АКБ не дохлая (я кстати каждое ТО-10000 подзаряжаю АКБ, сам естественно, потомушо и ТО сам делаю) ) Так вот, приходим утром, заводим автомобиль, происходит следующее: стартер забрал часть заряда АКБ на запуск, так как у нас нет ограничения по току генератора, то АКБ в первые минуты (а зимой десятки минут) на восстановление после запуска. Не забываем, что у нас есть куча оборудования (ДВС, АКПП, АБС, SRS, климат, обогревы зеркал и стекол, свет фар и т.д.) Рассмотрим 2 случая:
1) короткие поездки. Тут конечно связке генератор-акб приходится туго, частые запуски и короткие поездки приводят к смерти пластин (не так что за пол года умирает акб, но все в сравнении).
производители городских авто стараются поднять напряжение генератора (до 15.4В) дабы ускорить процесс зарядки и применяют АКБ с небольшой емкостью ( есть у мерседеса спринтер-почтовик там стоит батарейка 50 А\Ч, а машина не такая уж и маленькая)....в последнее время на многих авто стали применять систему старт\стоп, там вообще стоит 2 АКБ, один основной (кстати АГМ) и второй, называется АКБ системы поддержки, тоже АГМ, но порядка 12-14 А\Ч. система оч интересная, но не об этом. Как ни крути батарейке тяжело + пробки, а с включеным светом и всем остальным зарядка АКБ сводится к минимуму.
2) дальние поездки (как у меня). Живу за городом, тут что ни поездка так как минимум 50-60 км (для местных задач по деревне есть жига) ) Сами понимаете у АКБ жизнь попроще пробок нет (за редким исключением) светофоров еще меньше)) Зимой автомобиль греется от розетки 220В, поэтому проблем с запуском не бывает (тьфу-тьфу)

К чему я это все. Да к тому, что надумал я установить доп АКБ как и писал выше, а на форуме ходят двоякие мнения по поводу установки второй батарейки. Исходя из вышеописаных мною вариантов использования, установка второго акб не приведет к каким-то глобальным проблемам в моем случае, так как мощности генератора будет хватать на работу всех систем и зарядку обоих акб, а учитывая специфику эксплуатации "трасса", думаю все будет гуд.
Если рассматривать первый случай (городская езда) тоже можно поставить доп АКБ, но тут уже нет смысла в нем, для серьезного СПЛ ннада переделывать все, а для мультиков хватит и штатного акб, который можно заменить на тот же АГМ. Если слушать музыку на природе можно купить бензогенератор они щас дешевле чем Оптима желтая к нему зарядное и можно услушаться, пока бензин не кончится.....главное из бака авто потом не сливать
завтра будут фотки ништяков и заШВИтой крыши...... я пошел бай-бай

Сообщение от Васян

Если рассматривать первый случай (городская езда) тоже можно поставить доп АКБ, но тут уже нет смысла в нем

Как нет? Есть! Музыку на стоянках слушать!

итак попорядку:
просверлил крышу для установки антенны для СБ радиостанции, на магните не устраивает качеством приема.

затем приступил к очистке крыши от клея и остатков штатной вибры......С виброй справился за 10 мин, а вот клей зараза, смог "победить" только вюртовский удалитель герметика, затем все обезжирил и приступил к виброизоляции

слой вибры сфотать забыл кому интересно, то ушло 3,5 листа СТП сильвер, на шумку ушло где-то 2,2 листа Акцент

ништячек, еле нашел в городе....на Фучика даже не знают что это такое, нашел в магазине Балткам, одно единственное реле)

в экзисте заказал всякой мелочи, типа брызговики, заглушки и т.д.