Re: Nissan Primera P11-120 hatch
Люди не проходите мимо, дайте пожалуйста совет, тянуть ли минус с аккумулятора или взять с кузова, поменяв естественно (в обоих случаях поменяю) минус с акка на кузов? В системе два усилителя, VRX4300 и GZNA 1200II, плюс 0 Ga до дистра и по 4 Ga к усилителям. Минус хочу также по 4 Ga от усилителей до дистра и 50мм ПВС (или ПВК что ли), а вот его надо ли к аккумулятору тянуть или хватит к кузову?
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
если машина в возрасте, то надо бы к аккуму
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
Вложений: 1
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
Сегодня устроил маленький выходной себе в виде прослушки Clarion DXZ 958 камрада wagner (кларион скоро поедет в Киев на твик), Alpine 9855 и конечно свой JVC 921. Слушал дома, на системе из подписи, на мой слух (учитывая что я вырос в горах и не раз встречал медведя), победи JVC, он более детальный, более спокойный. Альпайн звучит жестче, кларион чуть мягче, в обоих соперниках меньше деталей вверху. Низа на домашней полочной акустике не особо много, так что тут приблизительный паритет. Неудобное сенсорное управление в кларе и альпе, почему-то они ощутимо сильнее греются чем JVC. Для себя решил что никакого смысла в покупке старых процевых голов нет, JVC 921 в твике играет как минимум не хуже, плюс свободен от CD, надо или пионер 99, или собирать на ODR сразу.
Вложение 509728
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
В какую цену тебе обошелся дживиси вместе с твиком?
Вложений: 3
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
Цитата:
Сообщение от
Dima1982
В какую цену тебе обошелся дживиси вместе с твиком?
Я брал JVC когда машину купил, в Москве еще в мае 2011 года за 8000 руб на magnitola.ru. Твик был в декабре 2012, обошелся где-то в 4000 руб (с пересылкой в Киев). А в конце 2012 можно и за 6000 руб было найти новый 921 дживис.
Единственная проблема дживиса это не полноценный процессор, могли бы не жадничать и добавить полноценные фильтра, пусть и было бы на пару тысяч дороже. Сейчас бы зато у многих был бы 921, потому что в 2011 ничего процессорного с вавками за 10 000 руб не было.
Саб в принципе готов, каким проводом подключить саб до коннектора внутри коробки? В крепления ESX 1040 вроде больше 4мм сечением (чернов мерил) не лезут провода. Как в него 8-10мм подключить? Прогреваю сейчас миды синусом с бассклуба (75гц), саб наверно прогрею 45гц синусом (громкости немного, просто чтобы диффузор ходил). Защитный гриль нормальный найти бы.
Вложение 510080Вложение 510082Вложение 510084
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
Прогревал миды и саб (пищи как бы уже прогретые), синусами, саб синус 45 гц 11 часов, миды синус 75 гц 17 часов. На небольшой громкости, но с достаточно заметным ходом динамика. Думаю хватит или еще греть?
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
погоняй до 30 часов...шоб уж с уверенностью, имха
Вложений: 3
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
Будет минус на АКБ в виде резинового шланга с медным проводом ))) (КГ50), саб закончил, подключен внутри короба 8Ga чернов аудио (я его линейкой мерил, диаметр около 3,3мм а что написано не помню, купрум ту вроде) и до усилителя тоже. У нас тут снег валит и -11, настал армагедон, так что пока затишье в инстале. А в Астрахани -25 и без снега, зато ветер сильный, так что полный кабздец ))) Разве что завтра соньку Д800 послушаю дома (лень было тщательно тестировать)
Вложение 513490Вложение 513486Вложение 513488
Re: Nissan Primera P11-120 hatch
Попал тут в руки Fusion FJL-1211D, в отличном состоянии, как думаете может его на саб оставить? Хотя наверное когда закончу (надеюсь скоро) то послушаю обоих претендентов.