Кто зарегистрировался под мамой леной???Я ей передам, она вам всем...... Чуствуется кто-то порядок в боксе будет наводить...
![]()
Кто зарегистрировался под мамой леной???Я ей передам, она вам всем...... Чуствуется кто-то порядок в боксе будет наводить...
![]()
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Вчера была сделана левая карта двери..
Технология всем известная - шмалеволокно и ловкость рукподробности думаю не нужны..
Стекловолоконная форма была приклепана по контуру к родному пластику. Для лучшей адгезии не лучшего пластина нашемарок и шпатлевки были просверлены 5 мм отверстия по контуру.
И готовая под обтяжку дверь...
Сегодня немного времени было потрачено на ящик.
Наконец вырезаны порты. Труба самая распространенная![]()
Трубы выступают над верхней стенкой приблизительно на 5 мм. Окружность зашпатлевана..
Процесс перетяжки карпетом тоже не больно интересный.. Поэтому сразу к примерке.. Сразу отмечу - это максимально большой ящик, который только может влезть в приору седан. Ошибка на 3-5 мм - и его не впихнуть никак!
Вид из багажника.
Вид изнутри (порту будут покрашены в черный цвет
)
Вот так вот!
План на завтра: сделать крепление усилителям, провести финишную проводку, начать делать правую дверь.
Порты то зачем в салон тянуть???
Чтоб перепонки повзрывались
Новости..
Сегодня сделана фальшь стенка для крепления усилителей и пр.
Т.к. места в багажнике осталось катастрофически мало, то усяки будут размещены между задней стенкой саба и спинками сидений.
Вырезаем лист 15 мм фанеры под необходимые размеры и геометрию поперечного усилителя.. Где расположен бензобак в приоре мне выяснять не сильно хотелось, поэтому рисковать не стал - сверлиться пол не будет. Остается один способ закрепиться снизу - шпильки крепления подлокотника. Заклепываем к алюминиевому уголку профиль на расстоянии шпилек, а уголок - саморезами к фанере. И все это дело перетягиваем черным карпетом.
![]()
Верхнее крепление стенки - четыре самореза с шайбами..
Слева, справа специально оставлены щели для лучшей вентиляции..
Ну и крепление моноблока и общий вид из салона..
Вот так вот.
Шура у этой приорины сига всю ночь орала (((
Синюю ауди делал
Социальные закладки