Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Нету имхо по нескольким причинам.
1. идентичность регулировки Л и П каналов, т.е. что бы с относительной достоверностью можно было установить 0Дб или -2Дб и т.д.
2. удобство подстройки, нужен удобный вывод ползунков, со шкалами и т.д.
3. надежность, переключатель всяко надежнее бегунка по проводкам
Все это сделано из расчета на широкого потребителя, чем как известно занимается производитель.
Экспертам жеж законы не писаны?
ЗЫ. Кстати можно уровень подобрать переменными, замерить сопротивление и впаять постоянные, если и правда есть такая разница в звуке.
ЗЫЫ. Вот еще кондюки переменные бы были в нужном диаппазоне, а не только подстроечные.
а зачем оно мне? я даже клемму на переключатель выпаял - мне этот режим вообще не нужен теперь!
ты иногда умничаешь не по делу зачем резать дорожку, паять перемычку, когда выпаять резюк дело двух минут? Или я опять сделал слишком просто?
да мы и не бухаем результат можно будет узнать после праздников, когда я провода протяну - я ж щас в тишине катаюсь!
так мне этого пока и не нужно делать! Сам же сказал - определишь нужный номинал, потом его единственный и воткни! Так что корпуса мне пока без нужды.
Вишь как я тебя слушаю
да я так с прошлого лета катаюсь, еще не успел привыкнуть к тому, что музыка есть Парни звонят, если слышат, что у меня что то играет на заднем плане, думают я в чужой машине еду или украл чего
Социальные закладки