Время Corsa!

Сообщение от Pit

Подиумы и саморезы это нонсенс. Винты или болты и проблем нет. Саморезы это ниочем

Саморезы можно использовать по-разному

Тим, ещё зависит от размера отверстия под саморез и от самого самореза - шага резьбы, ширины резьбы, материала, покрытия.

А ДСП без ламинпции - более хрупкий, чем фанера. Его, можно сказать, только ламинат и держит, чтобы не рассыпался. Я, конечно, утрирую, но суть примерно такова. Кстати, а несколько надёжно ламинат на этом ДСП держится?

Сообщение от fox proteus

Тим, ещё зависит от размера отверстия под саморез и от самого самореза - шага резьбы, ширины резьбы, материала, покрытия.

А ДСП без ламинпции - более хрупкий, чем фанера. Его, можно сказать, только ламинат и держит, чтобы не рассыпался. Я, конечно, утрирую, но суть примерно такова. Кстати, а несколько надёжно ламинат на этом ДСП держится?

надежен как банковский вексель он неубиваем

вобщем публикую отчет за 2.5 дня, проведенных на даче, пока погода, вступившая во власть в среду не остановила меня!

Итак, состав:
М3 - 52л
М4 - 32л
МиксФ - 28л
П4 - 7л
П8 - 16л
Комфорт6 - 4л
ИТОГО: 12868р

Начал я...сзади) строение задней двери оказалось таким, что проклеивать по сути пришлось обшивку, а не саму дверь (М4+П8):


Дальше бока.Через тех.отверстия подлез на арки полосками миксом Ф, также на внешние стенки (ближе к улице) М3. Сами тех.отверстия и арки в салоне миксом.Все что находится позади пассажирских сидений М4, боковины помимо микса - немного М3:

На четырке до этого задние двери не трогал вообще, на кузов же в 3-дверном исполнении решил вложиться полностью.

До пердних арок удалось долезть лишь таким способом (миксф):


Все остальное железо в салоне М3, крыша М4:


Это что касается вибры. Шумка вся кроме боковин П8, бока (только там, где должны были быть двери, т.е. до арок) - П4:


Временно собрал багажник, примерить будущих жильцов:

Картонные коробки А2 и А4, знакомый коробок из мдф - саб. Для дистрибьютера в "подполье" места не останется, его планирую засадить с лючок над сабом (там штатно должна быть аптечка, но её там один фиг нет и пустошь не задействована).

Таким образом работы по ШВИ практически закончены. Осталось еще задемпфировать пластик при сборке, ибо М3 осталось вдоволь, а на пластике есть довольно обширные места, на которые помещается целый лист:

Плюс ко всему еще и пальцем не трогал передние двери - оставил на сладкое
Продолжение следует...

немного затронул проводку! покупая гофру под КГ, мерил образцом в магазине - залезал как раз впритык, но на деле мой КГ оказался совсем незначительно, но толще! на столько что в гофру залезать отказался (видимо разные производители у меня и в магазине, разница в толщине изоляции). пришлось делать вскрытие,после чего скреплять гофру изолентой через каждые 10см. впринципе шов получился аккуратным и тонким:


Межблочные канарики запихнул в змейку по парам:

вся проводка запечатлена в так сказать рабочем моменте. оконцовка проводки планируется по завершении, на месте и с подгонкой длин

И еще чуть-чуть о проводке и в конце вопрос!
Вдоль порогов по прокладке изобретать вообще ничего не пришлось! Штатная проводка там идет в коробах, в которых прекрасно нашлось место для:
справа - 2х пар межблоков+нч и вч (роль которых исполняет ПУГНП 2х2.5 и 2х1.5 соответственно)

слева - нч и вч + ремот (на который тоже пущен ПУГНП 2х1.5 - по 1.5 на каждый усь)

Остальная длина без проблем уложится под пластиком при окончательной сборке салона. Сейчас думаю как лучше проложить КГ! В салон я его завел (завел КГ-50 в салон, да еще и в гофре - считай мужиком стал ), внутри пока не понятно, ибо под порогами места для него уже нет - будем думать!

А теперь вопрос! Я объездил уже даже наверное МНОГО магазинов электротоваров, включая наверное весь митинский рынок, НО! нигде нет токопроводящей пасты\геля\смазки\клея! Достаточно ли просто облудить КГ, при оконцевании (клеммы - медь, глухая гильза. Аппарат серьёзный - ПГР-70). Или чем то заменить эту самую пасту?

Андреичъ Паста и лужение не обязательны, даже лужение противопоказано перед обжимом.
будешь жать прессом ничо не мажь, так обжимай и будет все гут.

Сообщение от TwinTwin

Андреичъ Паста и лужение не обязательны, даже лужение противопоказано перед обжимом.
будешь жать прессом ничо не мажь, так обжимай и будет все гут.

а ведь это я где то тут начитался!
хорошо, если в гильзе можно обойтись, то в распределителе и усях - там винтовые зажимы, лучше там кабель облудить ведь так (если зажимать сам кабель в зажимах)? или еще лучше воспользоваться такими гильзами?

но в этом случае контакт уже в зажиме будет не плотным...

Роман, если я правильно понял, используйте НШВИ+термоусадку. Вот в моем инсталле NISSAN LAUREL. Отчет о проделанной работе

При опрессовке гидравликой получается медный монолит, и все добавки только мешают.
Пасту токопроводящую мажут на место контакта разборного, например шина-наконечник.
Но тут не такие гигантские токи и передаваемая мощность чтобы так заморачиваться.