Время Corsa!

Сообщение от Radonchik

Роман, если я правильно понял, используйте НШВИ+термоусадку. Вот в моем инсталле NISSAN LAUREL. Отчет о проделанной работе

НШВИ
Назначение:
Одинарные и двойные втулочные наконечники (НШвИ и НШвИ (2)) являются единственными специально разработанными наконечниками под опрессовку, которые полностью заменяют обязательный процесс облуживания многопроволочных медных проводов при монтаже различного электрооборудования. Втулочные наконечники состоят из медной луженой трубки, один конец которой развальцован для облегчения ввода многожильного провода, и полиамидной изолирующей манжеты.

Радик, да, вроде это именно то что мне нужно. вот только я не понял, он опрессовывается на самом концевом цилиндре судя по описанию, а ты просто "опрессовал" его болтом?

спасибо, все в мильён раз проще, нежели лужение!

Сообщение от Андреичъ

Радик, да, вроде это именно то что мне нужно. вот только я не понял, он опрессовывается на самом концевом цилиндре судя по описанию, а ты просто "опрессовал" его болтом?

Если честно, даже не знал что его можно/нужно оппресовывать.
Сделал по интуиции и по памяти как видел в других инсталлах.
А так зажимом усилителя задавливается и все очень крепко держится. Купил себе сразу пачку наконечников, если вытаскиваю кабель - меняю наконечник на новый (старый аккуратно кусачками "разбираю").
Такие же наконечники использую и на акустических кабелях при зажиме в усилитель.

сегодня удалось еще немножко повозиться и решить вопрос с прокладкой силы.
Для потенциальных Корсаводов, заинтересующихся вопросом завода в салон толстого кабеля, рассказываю:
снимаем дворники, снимаем так называемое "жабо", снимаем привод дворников и радуемся - шлюз с косой проводов находится во вполне доступном месте, не за двигателем, под ним или под крыльями - вот он за приводом сразу под лобовым стеклом! делаем надрез и запихиваем в него кабель. поймать изнутри тоже проблем особых не составило, по крайней мере тонкими руками человека моей комплекции. Хватаем хомутами так, чтоб всташий привод дворников не притирался:

Вобщем то вся эпопея с заводом! в четырке мне кажется было труднее! а вот с прокладкой сперва помучался (ковер плохо ложился), а потом нашел решение на поверхности - в итоге в тех же самых каналах консолидировал штатную проводку, компактно и ровно положил ПУГНП, сверху положил КГ и...пороги встали! как родные, без натяга! если ПУГНП "хомутил" к штатной косе, КГ захомутал к самому коробу и все это даже надежно и монолитно вышло!

Протянув все вдоль борта, вывел аккурат в багажнике. штатные обшивки в итоге скрыли всю проводку, как будто так и было (собрал пока я только левую сторону).

Также примерил сегодня рамочку:

Она конечно не в цвет, но на этот счет уже есть кое-какие идеи - жена когда училась на дизайн ногтей очень искуссно расписывала мне зажигалки лаком с неким "финиш-гелем", твердеющим под ультра-фиолетом. фактура и цвет получались очень схожими с материалом панели. попробую поэксплуатировать супругу вобщем
Упреждая вопрос Димы Донского, скажу: штатную магнитолу не отшивал (продавать её не собираюсь, ибо смысла нет за такие копейки) - решил её подключать при выставлении часов на БК кнопки на руле, отвечающие за БК сохранили свой функционал (! в чем я сомневался), соответственно климат тоже функционирует

Сообщение от Андреичъ

Также примерил сегодня рамочку:

Прятать ГУ как будешь?

Сообщение от Tim635

Прятать ГУ как будешь?

а их надо прятать? клара выглядит как отпрыск динозавра, а наркоманы врядли разбираются в подобных вещах. ну это если совсем оптимистично размышлять. а так даже не знаю, есть идеи? нак-45 я вот не прятал например, его внешний вид советской радиолы даже отпугивал наверно народ

Сообщение от Андреичъ

а так даже не знаю, есть идеи?

Системы. Mercedes E320 (W211). Целая вещь
Еще где-то видел похожее решение, но что-то не нашел. В принципе, суть решения одна.