И снова, здравствуйте.
прорабатываем багажник.
подготовка понели усилителей стоклоткань
доводим форму
подгоняем нижнюю панель, которая будет закрывать провода
провода акустические Canary
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 7903 
И снова, здравствуйте.
прорабатываем багажник.
подготовка понели усилителей стоклоткань
доводим форму
подгоняем нижнюю панель, которая будет закрывать провода
провода акустические Canary
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 7903
планирование размещения сабового усилителя в нише
сначала как-то так...
потом решил все таки ставить на вкладку
под ней спрятались провода.
и удобно- пока работал со вкладкой, между делом, проложил сигнальные провода от проца к усилителям.
ВЧ СЧ Canary, MD Chernov, Sub Chernov
Примеряем вкладку
подгоняем, устанавливаем провода, крепим.
как-то так...
Репутация: 7903 первичное размещение проца пришлось изменить, точнее изменить его оформление.
сначала предполагалось провода открыть, но смотрится не очень, поэтому прячем их.
При помощи карпета вытягиваем нужную форму
Оформляем стеклотканью
доводим форму при помощи шпатли
выравниваем под обтяжку.
Репутация: 7903 обтягиваем облицовку.
получилось 2 части: непосредственно саб и панель с процессором.
общий вид багажника такой.
охлаждение сабового усилителя осуществляется при помощи 2-х компютерных вентиляторов.
ниша закрывается штатным полом.
Репутация: 7903 Доброго дня.
На счет охлаждения, мне друзья подсказывают, что это не есть идея гуд.
Кто что думает по этому поводу?
аргументируйте, если не трудно.
Репутация: 880169 
Если карлсоны будут стоять на вдув и на выдув с разных сторон усилителя, то все будет ОК... лучше даже если они будут с регулятором оборотов... усю достаточно будет небольшого сквознячка, а вот шума слышно не будет... в принципе можно обойтись и одним...
Ничего криминального от этого не будет... единственный момент, моторчик он и есть моторчик, а это дополнительный источник электромагнитных помех...
Репутация: 7903 Приветствую.
В эти выходные вырвался из семьи аж на целых 2 дня.
задача- укладка акустических проводов.
день первый- разбираем салон.
снимаем пассажирское кресло.
вот такой там штатный "саб"
В пластмассе, направлен в открытый порт, который выводится в порог
ахтунг, конечно...
снимаем штатный пол
места для прокладки проводов предостаточно.
вот как оформлены подсидельные "сабы"...
в целом, не сложно, разобрать, если аккуратно.
заодно пропылесосил и выгреб весь мусор
укладываем акустические провода
штатные провода, если память не очень, лучше помечать; не знаю что веселей- когда свободный штекер остается или гнездо.
так, обнаружил один провод, закатанный под шумоизоляцию, но там я знал, что он должен быть, а вот со штекером датчика температуры воздуха измучился пока нашел его гнездо...
день второй. собираем пол
в конце, все-таки не удержался, и, хоть и не планировал, но установил подиум пассажирской двери и один из источников.
сории за качество- уже совсем в темноте фотографировал.
Репутация: 4569 
Очень амбициозный проект. Интересно как будет в конечном итоге реализована стыковка штатного ГУ и проца.
Репутация: 7903 Приветствую.Сообщение от Atron
Штатное ГУ будем подключать через адаптер Connection DA1 Bit через 1,5 недели.
Практически оптика есть, только в списке f25 нет...,
с другой стороны- там много чего нет, к чему этот коннектор уже подключают.
вообще, кроме штатного сигнала, я решил установить чейнджер. сигнал с него идет коаксиальный.
Репутация: 4569 Заработает ли... Хотя в принципе нет ничего невозможного. DA1 Bit с мерсовским MOST'ом жутко тормозил и зависал. Различия мост-шин у мерса и бмв проявляются только в разной последовательности бит в пакете данных. Но вот в новых моделях бмв эта последовательность может быть совершенно отличной от старых. А вот с ченджером проблем точно не возникнет.
Ваши права
Социальные закладки