Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
планирование размещения сабового усилителя в нише
сначала как-то так...
потом решил все таки ставить на вкладку
под ней спрятались провода.
и удобно- пока работал со вкладкой, между делом, проложил сигнальные провода от проца к усилителям.
ВЧ СЧ Canary, MD Chernov, Sub Chernov
Примеряем вкладку
подгоняем, устанавливаем провода, крепим.
как-то так...
Доброго дня.
На счет охлаждения, мне друзья подсказывают, что это не есть идея гуд.
Кто что думает по этому поводу?
аргументируйте, если не трудно.
Если карлсоны будут стоять на вдув и на выдув с разных сторон усилителя, то все будет ОК... лучше даже если они будут с регулятором оборотов... усю достаточно будет небольшого сквознячка, а вот шума слышно не будет... в принципе можно обойтись и одним...
Ничего криминального от этого не будет... единственный момент, моторчик он и есть моторчик, а это дополнительный источник электромагнитных помех...
Приветствую.
В эти выходные вырвался из семьи аж на целых 2 дня.
задача- укладка акустических проводов.
день первый- разбираем салон.
снимаем пассажирское кресло.
вот такой там штатный "саб"
В пластмассе, направлен в открытый порт, который выводится в порог
ахтунг, конечно...
снимаем штатный пол
места для прокладки проводов предостаточно.
вот как оформлены подсидельные "сабы"...
в целом, не сложно, разобрать, если аккуратно.
заодно пропылесосил и выгреб весь мусор
укладываем акустические провода
штатные провода, если память не очень, лучше помечать; не знаю что веселей- когда свободный штекер остается или гнездо.
так, обнаружил один провод, закатанный под шумоизоляцию, но там я знал, что он должен быть, а вот со штекером датчика температуры воздуха измучился пока нашел его гнездо...
день второй. собираем пол
в конце, все-таки не удержался, и, хоть и не планировал, но установил подиум пассажирской двери и один из источников.
сории за качество- уже совсем в темноте фотографировал.
Очень амбициозный проект. Интересно как будет в конечном итоге реализована стыковка штатного ГУ и проца.
Приветствую.
Штатное ГУ будем подключать через адаптер Connection DA1 Bit через 1,5 недели.
Практически оптика есть, только в списке f25 нет...,
с другой стороны- там много чего нет, к чему этот коннектор уже подключают.
вообще, кроме штатного сигнала, я решил установить чейнджер. сигнал с него идет коаксиальный.
Заработает ли... Хотя в принципе нет ничего невозможного. DA1 Bit с мерсовским MOST'ом жутко тормозил и зависал. Различия мост-шин у мерса и бмв проявляются только в разной последовательности бит в пакете данных. Но вот в новых моделях бмв эта последовательность может быть совершенно отличной от старых. А вот с ченджером проблем точно не возникнет.
Социальные закладки