Раму, естественно, загрунтовал (специальным грунтом для алюминия), и покрасил в радикальный черный цвет, такой же, каким покрашены рельсы и рамы сидений. Вовнутрь рамы вкладывается фальшпол из той же березовой фанеры 10-ки. Фанеру тоже прогрунтовал и покрасил (теперь уже в цвет кузова). Решил, что на черном уси и проводка смотреться не будут.. Фальшпол прикрутил винтами с гайками. Намертво.
Никаких шурупов, хотя конечно "шуруп, загнанный молотком держит гораздо лучше, чем гвоздь, закрученный отверткой" (с).
Надо мной вообще всегда народ издевался, говоря "ты делаешь так, как будто собираешься жить вечно". Собираюсь.
Все усилители поднял на 1,5 сантиметра для вентиляции, удобства прокладывания проводов, и установки усовых гаек.
Для крепления некоторых, особо ответственных конструкций, установил пластины из строительного поликарбонатного стекла. Было у меня немного обрезков.
Гадость редкостная – не горит, не полируется, не ломается. Только пилить, сверлить и резать резьбу. В Европе продается под названием Лексан, Макролон, ну, наверное, еще под какими-то. Пластик для витрин, окон в дверях электрошкафов, и т.д.
А, да. Вовнутрь всех трубок рамы дунул монтажной пены, чтобы не звенело. Для крепления будущей крышки, в трубках рамы сделал прорези, в которые на эпоксидном клее вклеил закладные гайки. Пластины и замок на задней стороне - для родной крышки отсека запаски.



. Фальшпол прикрутил винтами с гайками. Намертво. 
Социальные закладки