Данное изделие я задумал давно, а исполнил в 2016 году, прошёл год активной (в том числе и соревновательной) эксплуатации, можно подвести итоги.
В качестве болвана был выбран древний Pioneer GM1200


В те докирпичные времена известная фирма делала очень неплохие изделия, не экономя ни на комплектухе, ни на корпусах – маленький, но тяжёлый падла. Два по 35W ураганной мощности

Первым делом раздобыл схему:

И определился с чего начать.
Начал с очистки от ненужного «хлама». Первым был выброшен изолятор земли (2)


Лишняя в данном проекте преграда для звука.
Вторым делом занялся БП (1).
Он у Pioneer GM1200 стабилизированный выдаёт +\- 22В, при переключении на нагрузку 2Ом или мост снижает напряжение до +\-19 В. Эти функции нам тоже не нужны – ибо инверсия с канала будет убрана (далее), а нагружать УМ на 2 Ом не планировалось. Стабилизация была переделана в ограничитель – питание достигает максимума +\- 27В при бортсети 13.7 В, и далее не растёт. Измеренная мощность УМ стала 54 Вт на канал. Замене подверглись все силовые электролиты – усилитель из прошлого века – кстати, все выпаянные банки вполне себе живые.
.
Следующим этапом подготовки УМ – непосредственно сам усилитель(3).
Тракт максимально спрямил, убрал инверсию в одном из каналов – стереосигнал сигнал идёт на прямые входы ОУ без разделительных конденсаторов.


В УМ в итоге проходных конденсаторов нет, в ОС тоже – УПТ в чистом виде. Результат был отслушан, результатом удовлетворён. Даже «неаудиофильский» ОУ 4570 менять не стал, только его обвязку.


Итак, «болван» готов. Надо из него усепроц делать.
С чего начнём? С концепции. С схемы. Чтобы было понятно что, для чего, и что мы хотим получить в конечном результате в авто.
Итог:

Тут я думаю всё понятно без объяснений. Перекур.
Социальные закладки