Караван-Сарай

Всем здрасти! Созрел наконец для собственного журнала событий. Здесь хочу делиться с вами своими идеями и мыслями, а также получать советы от более опытных товарищей! Любая критика приветствуется!

Итак, авто - Опель Астра Караван. Используется на все 100%, поэтому воровать багажник не имею права(((. Почти все компоненты системы из предыдущего авто.
ГУ - Alpine 9861 + H700 по оптике;
ВЧ - Audio Art 120.2XE + EOS Odeon II;
СЧ/НЧ - Audio Art 200.2XE + EOS Odeon II;
НЧ - EOS AE350.1 + Morel Primo124.
Межблоки на основе DAXX R99, разъемы DAXX и EOS, акустические DAXX S34 на СЧ/НЧ и S36 на ВЧ. С оптикой пока не определился.
Силовые ПУГВ 50кв.мм плюс и минус. На саб 35кв.мм, на Арты 16кв.мм. Вся силовая коммутация от Artline

Под саб еще с прошлой машины был сделан ЗЯ около 35 литров из 15-й фанеры в два слоя. Правда тогда он был частью "тумбочки", в которой также были полки с усилителями. Конструкция занимала много места и в Караван не лезла. Отпилил короб и перетянул заново. Для быстрого извлекания врезал XLR-разъем нутрик. В качестве акустических использовал многожилу 5кв.мм, пайка припоем multicore с серебром, внутри короба убран в гофру и закреплен площадками и хомутами.

Для установки ГУ заказал оригинальную рамку 1DIN с перезодником на ISO, вписалась очень даже на мой взгляд. Небольшое различие в оттенках, плюс фотик врет как Троцкий)) Кнопки на руле конечно же за отдельную плату, в лучших традициях Alpine


В багажник сделал фальшпол. Материал - фанера 10мм пол, 15мм боковины и крышки. Уголки, саморезы, рояльная петля, матовая краска и карпет, никаких новшеств. Вентиляцию не делал осознанно, так как прошлый год показал что усилки не греются абсолютно... ХЗ почему.


Шумоизоляцию делать буду только в передние двери, материалы Шумофф. Под динамики проставки из 15-й фанеры без доворота. Карту оставлю без изменений. Вообще хочу сделать так, чтобы внешне машина не отличалась от стока.

Коммутацию заказывал у Artline, поэтому автомат пришел в распаечной коробке. Захотел сделать красиво, вроде получилось..

Это блок реле от БМВ Е39. Автомат крепится к алюминиевой пластине, пластина к согнутой буквой "П" Din-рейке. Конструкция стянута шпилькой М8. Нижняя плоскость и боковая стенка усилены стальной пластиной.

Пока все, делаю постепенно по мере сил. На выходных планирую начать двери.

Спаял XLR-маму с акустическими на саб. Провода укутаны в луженую змею, под змеей стянуты кабельной лентой.

Папа Карло, симпотичней чем гофра. А главное халява

Саб - съемная трапеция? Или со стелсом заморочился?

fox proteus, съемная трапеция. Литров 35 чистыми получился.

Блин, у меня вот тоже сарайка, правда чуток побольше размерами. И всё равно: тогда, когда я буду много слушать музыку (а именно, в дальней поездке), обычный саб-коробульку придётся вынимать из багажника А на ближние расстояния (по Москве) я езжу на общественном транспорте.

Ой, как не хочется со стелсом заморачиваться...

В общем, удачи в инсталле!

ЗЫ Сетки в дверях же вырезать будешь, правильно? Вроде астры для этой операции вполне дружелюбны

Поздравляю с новой машиной и новым инсталлом!!!

fox proteus, у меня наоборот все. На дальние расстояния налегке, по городу/пригороду под завязку)) Сетки действительно удаляются очень легко, но я не хочу чтобы внешне что-то напоминало о переделке.


Djonydi, спасибо!

В двушке итак СЧ приходится выцарапывать по крупинке, так ты их ещё и за штатную сетку прячешь... Погляди в АЗ - там несколо Астр есть. Вырезают аккуратно штатную сетку прямо по кругу, выводят заподлицо монтажную плоскость динамика и накрывают дин комплектным грилем. Получается стоковый вид с нормальным звуком.