Привет, мой дневничок
потихонечку продолжаю двигаться к заветной цели
во первых строках хочу попросить уважаемых модеров перенести эту картинку
в первое сообщение с тем чтобы она стала аки ава темы
далее, специально для Андреичъа сегодня еще раз сфотал профиль силового элемента крыши
Вот он
наиболее близко к крыше он в своей средней части, но все равно не касается ее там
К слову, видимо пену еще мальца подрасперло или она просто отвердела окончательно-не знаю. Но возложенную на нее функцию она начала-таки самоотверженно нести. В этом месте крыша больше не "играет" как фольга!
за сегодня докатал крышу
технология таже: полоски из Микс-Ф (на этот раз тоньше т.к. задняя половинка существенно меньше)
и между ними М3
решил по возможности закатать капот, уж больно он дребезжащий
вот, сопстно и он! помытый и обезжиренный
Как смог проклеил отверстия и выштамповку Микс-Ф
и вторым слоем-все тот же М3
с выштамповкой получилось довольно удачно. Микс-Ф почти такой же по толщине что и глубина этих кругляшков
а с отверстиями не так все радужно. В общем, получалась вот такая абра-кадабра
и общий план
на простук-мало что поменялось. Однако, когда закрываешь капот-звук совершенно другой!
надеюсь после пары сотен км. не поплывет все это дело от движка. Артем aka ArtLine заверил что не должно... Поживем-увидим
Далее хотел перейти к аркам, но не тут-то было!
передние спрятаны под толстым слоем прорезиненного паралона который не снять без снятия торпедо, что, в свою очередь, как мне кажется, будет невозможно без снятия рулевой стойки, коробки и вообще всего
француз!
благо задние открыты
![]()
сегодня успел только одну. правую.
стойки-штука шумная! поэтому укатываются целиком Микс-Ф
Социальные закладки