Репутация: 28702 Рассказывать не буду, давно уже не вступаю в баталии по качеству в интернете. Звук слушают а не говорят о нем
согласны?. Звук высший тот, который нравится хозяину машины. Но на соревках по эску я занимал места не раз. И на игрушечных системах и на эстрадке.
И откуда такая агрессия? Почему вы говорите мне о чем рассказывать? Я рассказываю, кому надо слушают, кому не надо - нет. Если есть сомнения - приезжайте, я с удовольствием включуникому не отказывал в этом.
Репутация: 87141 С первого поста было понятно что Вы здесь делаете, подобная реклама только раздражает и вызывает агрессию соответственно
что ж Вы хотели?
И коли создали тему в "Наши инсталяции", то будьте добры расписать подробно процесс инсталла или может Вы готовы сразу в раздел "Своя игра" и в журнал АЗ?
Сразу поучать начали![]()
Спасибо за советы. Можете не стесняться спрашивать их у меня.
в АЗ я уже был с машиной, которая делалась у нас в ателье, а это выставил свою на форум.
она без понтов, просто очень громкая и при этом играет качественно.
процесс инсталяции описвать нет смысла, и не хватит времени. Это не недельный проект, когда в тачку запихивают гладен рс и пару компоненток. Этот инстал постоянно живет сменяя уже вторую машину. Так же этот фокус тестовый. В нем проходят тесты качества, громкости и живучести многих компонентов.
Это не тот автозвук к которому вы привыкли. Это боевая машина, которая помогает создавать громкий сегмент автозвука в России. Кто слышал форда - знает, о чем речь.
Репутация: 821721 
А этот раздел как раз служит для описания процесса инсталляции
Соответственно возникает вопрос - а нужна ли эта тема здесь?
---------- Сообщение добавлено 27.08.2013 в 18:03 ----------
И кстати, многие темы здесь - далеко не "недельные"
Приношу извинения.
Подробнее о проекте.
Штатный АКБ был заменен на EK-700 Exide AGM, от него без предохранителей идут два 35кв медных кабеля на плюс и два на минус в багажник, там их встречает Hawker HX400.
Далее идут 0Га на усилитель DD m3b без предохранителей. Усилитель с заявкой 3800Ватт в 1Ом работает в данный момент в 0.5Ом на сабвуфер из Дании ручной сборки B2 XC15 с 4" катушкой. Саб - близнец P серии GZ.
На фронт усилки постоянно меняются. На вч прижился Mosconi 240.2 который питает пару Тайских рупорников P.Audio PHT-413 в 8 Ом играют от 8кГц, на сч и мидбас стоит Dragster DAD 1254.
Сч и мидбас - история отдельная. 18sound 6nd410 серединки заслужили репутацию самых громких середин, очень капризны в настройке. вытащить с них громкость не проблема, настроить на качество сложнее. Мидбас 20см Eminator 1508 8Om - нстроен чисто на мид. Играет от 100 до 250.
Прежде чем начинать критиковать настройки - обратите внимание, на какой громкости работают эти динамики. Это надо послушать. Для примера R6A LE живут в такой громкости около 2минут миды. пищалки умирают сразу. Эта система работает уже более 3 лет и используется каждый день.
Из особенностей повседневного использования автомобиля - от зеркала заднего вида пришлось отказаться, ибо трещит нереально. Фонарь над ним самодемонтировалсяТеперь там кусочек вибры
По поводу как и что делалось - три года назад Дима Бекренев из студии Бумбокс, так же известный как главный судья ЕММА Россия протянул всю проводку, сделал усиленную заднюю полку и выполнил всю заделку концов по всем правилам ЕММА. За эти три года было переделано почти все очень много раз.
Обивки делала команда страдивари - миды и сч играют в объемы 2.5 и 4.5 литра. Короб делали они же - порт сделан экспонентой, настройка 45Гц.
По остальному не знаю что рассказать. усилки просто прикручены, провода просто прокинуты. За неделю в машине может постоять до 5 разных сабов и столько же разных усилков. Слушаю музыку не в стенде, а в повседневке. Слушаю на качество, на громкость и частенько делаю краш-тест, что бы знать, что продаю.
Если будут вопросы - с удовольствием отвечу.
Социальные закладки