Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
В субарике этот крючок цепляется за краешек дверного проёма, где уплотнитель
После того, как закончил с запаской, ролик опускаешь не глядя, и этот крюк ложится аккурат под крышку багажника. Когда крышку закрываешь с размаху, крюк - вдребезги!
Punker, сид - плохая машина?
fox proteus, это от невнимательности
Сид хороший, бюджетный и экономичный вариант. Поэтому его и брал - мне нужно средство передвижения, на которое можно положиться и не морочиться с ним ближ. время. Но ездить на нем долго я бы не хотел. По размерам для меня он так же маловат. По двигателю... честно говорю - в потоке чувствую себя ущербным - 1,6 не едет никак. Опять же дело привычки - у меня последние машины были от 200 до 265 сил - я не очень привык крутить двигатель выше 3-х тысяч, тем более, что на Сиде звук от этого кручения несколько... Эээ... Неприятный. Ну и я редко езжу на одной машине больше года.
ЗЫ Но я не зарекаюсь. Все в жизни бывает - может и придется мне ездить на Сиде несколько лет. Но очень хотелось бы через год максимум вернуться обратно на какой-нить хороший сарай Д или Е класса, с хорошим, объемным бензиновым или турбодизельным двигателем. А пока.. Пытаюсь найти свои плюсы в Сиде. И они есть
Punker, ну да, согласен, что автомобиль - дело вкуса!
мне лично сид очень нравится. может быть потому, что я не владел "сараями". а может быть потому, что люблю компактные юркие машинки.
лично на моем сиде 143 чипаные лошадки в 2х литровом двигателе - для моих потребоностей хватает вполне. хотелось бы, конечно, ближе к 200, но там уже и расход растет и т.д.
а целом желаю пересесть на спортаж
podisha, В качестве флуда открою тайну, что 15-ти летний турбодвигатель 265 лс на автомате и на 2-х тонной машине, ест не сильно больше Сида 1,6. Т.е. конечно больше, но если на нем ездить, как на Сиде (с той же скоростью), а не носиться первым со светофора (ну как от кайфа отказаться?), то на литр-два более в смешанном режиме. Ну и выбирая авто я не парился - 2 литра или 1,6 - это практически не имеет значинения в данном случае. И то и то - мало. А экономия горючего сейчас для меня важнее - иногда приходится молотить по 12 - 14 часов на холостых
Но это так.. Нюанс
PS и да... 5,7 Хеми на Рэме 2500 есть действительно прилично больше - 12 по трассе и 20 по городу. Но там и вес и объем уже совсем другой.
PPS Если будешь брать какую-нить малолитражку далее, типа того же Спортейжа, то бери онли дизель. И не смотри на разгонные хар-ки в ТТХ. Поймешь, как едет дизель на низах - тебе хватит за глаза. Говорю так, потому, что у жены Актион дизельный на автомате. Всего 150 лс, но пересаживаясь на него со своей саабаки, я не чувствовал себя ущербным. Пусть до 100 он и едет медленнее, но в повседневе, это не имеет никакого значения и просто не заметно.
У жены был Гетц 1,4 Мкпп - почти идеал городского авто. На нем можно было прыгнуть в пробке на свободное место (с места он улетал только так... правда не далеко, но этого хватало).
Беда в одном - его на дороге просто не замечали
fox proteus, ну не скажу я, что сид маленький или большое.
Он в самый раз.
Социальные закладки