Honda Partner2 монобренд для рока...

По подключению к усилителю есть два варианта, т.к. дины 2х омные. Дины последовательно подключаются к двум мостам. Или каждый дин к отдельному каналу усиления. Подрезка одной пары мидбасов возможна в усилке только при втором варианте. Жестко сделаю.. Даст мне наличие второго дина тот панч, чтоб том-томы не отставали))

И еще.. если сделаю сдвоенный мид то на соревки мне дорога закрыта?

Сообщение от PaSHOKC

По подключению к усилителю есть два варианта, т.к. дины 2х омные. Дины последовательно подключаются к двум мостам. Или каждый дин к отдельному каналу усиления. Подрезка одной пары мидбасов возможна в усилке только при втором варианте. Жестко сделаю.. Даст мне наличие второго дина тот панч, чтоб том-томы не отставали))

И еще.. если сделаю сдвоенный мид то на соревки мне дорога закрыта?

Открыта!!! Делай тогда второй вариант. Тут конечно все применительно именно к конкретным динамикам, но вот например герцы серые хай энерджи или как их там, вот один на дверь не очень играет, а два дубасят отлично.

А почему нельзя подправить АЧХ "придушиванием" саба? Или тогда уже его по уровню не будет хватать?

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 15:39 ----------

Или все-тот же ненавистный эквалайзер...

Сообщение от Tim635

А почему нельзя подправить АЧХ "придушиванием" саба? Или тогда уже его по уровню не будет хватать?

---------- Сообщение добавлено 25.10.2013 в 15:39 ----------

Или все-тот же ненавистный эквалайзер...

Тогда да не будет хватать, особенно на ходу. Эквалайзер мало поможет, энергетически 6" в дырявой железке трудновато срастить с 10" или 12" в нормальном ящике.

Ладно, пока не буду резать металл двери и карту.. Займусь подготовкой и установкой источника.. Потом можно будет подключить один динамик и послушать.. Карапися не лезет в штатном корпусе в торпедо. И я не нашел никакого интересного матерриала из которого сделать новый компактный корпус, коме тонкой фанеры.. Она же диэлектрик, думаю ничего страшного не будет... Завтра запилю пробный вариант..

Короче запилил корпус из фанеры и потерпел фиаско. Просто плата встает внутри панели и места еще куча. А в корпусе не лезет. Пока из париантов только оргстекло осталось...

Сообщение от PaSHOKC

Короче запилил корпус из фанеры и потерпел фиаско. Просто плата встает внутри панели и места еще куча. А в корпусе не лезет. Пока из париантов только оргстекло осталось...

Может сделать из сетки металлической, и толщина небольшая и охлаждение хорошее

Сообщение от Martyanov

Может сделать из сетки металлической, и толщина небольшая и охлаждение хорошее

Фишка того что в корпусе - на вход хотел приделать фильтр от покрасочной камеры производства zauber и решить этим проблему запыления. Попробую крайний вариант - отдам чертежи в контору которая режет оргстекло. Пусть наверно сделают из 3мм с минимальными припусками.
Если не влезет буду делать открытый вариант.

Давно не писал. Работы по машине провожу в свободное время, его было не оч много. И часть работ не была связана с автозвуком. Поэтому не отражаю их сдесь. За это время я запили корпус, который влез в планируемое пространство, из оргстекла.

Начал готовить передние двери к ШВИ. Напили алюминиевых пластин толщиной 5мм и вклеил их на плоские поверхности металла. По 10 в передние двери и по 5 в задние.




Далее будет тотал шви

p/s/ есть у кого не нужный разъем АТХ c матери и фишка с мертвого БП ?