Роман. Ну если никак.
Багажник у наших авто огромен.
Боковины. Фальшпол.
Для мощной системы с габаритными увеселителями- под ковриками не самое место.
Тем много. Вы их читали.
Тот же самый Пых , например.
Ну просто совет.
Роман. Ну если никак.
Багажник у наших авто огромен.
Боковины. Фальшпол.
Для мощной системы с габаритными увеселителями- под ковриками не самое место.
Тем много. Вы их читали.
Тот же самый Пых , например.
Ну просто совет.
Иногда очень полезно переосмыслить что то ранее обдуманное. Глупо просто цепляться за аргумент "потому что".
Неделю назад я вновь качался на тонкой грани этих весов-качелей. И чуть надо сказать не сдался, потому что по мере строительства отвалился один важнейший аргумент ЗА – наличие плоских АКБ под ногами правого заднего пассажира. Эта подстилка должна была питать усилки фронта. Длина силы при этом не превышала бы 50 см. Минимум потерь. Уже сделав большую половину работ с камерой, я отказался от схемы с плоскими АКБ.
Но появился новый аргумент в пользу подножного размещения усилков. Сзади планируются два саба. Объём ЗЯ для каждого 60-70 литров. Расположение по бортам магнитом в заднем крыле. При этом в крыле есть 20 л. Ещё 50 нужно набрать, максимально прижав вертикальные плоскости ЗЯ к своим крыльям. Высота известной нам ступеньки пола примерно 8 см. В этой нише можно набрать не менее 10л объёма ЗЯ. Таким образом грубо 30% площади фальшпола уйдут в ЗЯ. Далее заднюю Оптиму хочу спрятать в запаске. Она туда не войдёт по высоте и будет торчать над запаской и основным полом багажника. Добавляем высоту до фальшпола. Крышка должна спрятать Оптиму. Получается ещё Оптима по центру. Остаётся совсем не много пространства для двух Итонов и разводки проводов.
Успехи уже есть по углублению. Большая часть камеры готова. Доделаю попробую, если не понравится тогда буду опять переосмысливать.
Социальные закладки