Не так много обе будет потреблять, чтобы при заведенной машине об этом беспокоиться. Только если сабовый усилитель работает не в А-классе
Насмартфонил
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315118 
Не так много обе будет потреблять, чтобы при заведенной машине об этом беспокоиться. Только если сабовый усилитель работает не в А-классе
Насмартфонил
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 94400 
На заведенной я обычно газуюСообщение от fox proteus
Не так много обе будет потреблять, чтобы при заведенной машине об этом беспокоиться. Только если сабовый усилитель работает не в А-классе
Меня больше заглушенная интересует. Я на заглушенной никогда саб не слушаю
Репутация: 2315118 Ну кагбе с одной стороны потребление будет минимальное. С другой - кнопкой выключать сап проще, чем в настройки ГУ лезть.На заведенной я обычно газую
Меня больше заглушенная интересует. Я на заглушенной никогда саб не слушаю
И эта... Саб даже на заглушенной машине придаёт звуку особую эпичность и тактильность. Зачем себя лишать удовольствия?
Насмартфонил
Репутация: 94400 Немного обновлюсь.
Наконец-то более менее потеплело...
Решил попробовать успеть к 20 числу сделать на-черновую, чтобы ехать в Москву на ЕММА хотя бы не в тишине. Осталось 4 выходных на этой дело...
Затянул межблоки в гофру и змею. Межблоки простенькие: Daxx R55 (на сабвуфер) и пара ESX SX5RCA (НЧ и ВЧ).
Как назло умер новенький фен, успел только сделать виброизоляцию передних дверей. Теперь не реагирует на поворот крутилки температуры, дует в любом положении теплым воздухом. Так что пока обошелся без термоусадки (а ведь заехал купил зеленую в цвет).
Межблоки решил проложить по центральному туннелю, т.к. по левому порогу будут силовые, а по правому заводской жгут (+ будут акустические). Получилось как-то так:
Как считаете? Нормально? Крепил где придется, места для площадок не нашлось. В финальном варианте между хомутом и кабелем будет матерчатая изолента, как здесь:
По окончанию пропылесосил и протер грязь влажными салфетками. Нашел 11 рублей!
Самая большая проблема - задняя часть подлокотника упирается в провода и не садится плотно (до конца) на ковролин. Подточу немного пластик основания подлокотника. Позволю себе такую дикость, всё таки машине уже 13 лет и на этой "бороде" есть множество царапин. Не так жалко
Репутация: 94400 Help!
Где найти отрезные круги для гравера 24мм? У нас в городе только наборы 200-300 предметов продаются.
И еще вопросик: 20 числа в Крокусе на ЕММА будут какие-то павильоны с продукцией?
Или кто мне сможет продать 20-ого пару метров силового брендокабеля?У кого подрезать из багажника?
Нужно метр 2ga и 2 метра 8ga...
Репутация: 275950 
ваще-то еще целых!!! 2 выходных и 5 рабочих дней
по факту.....ужос! нету времени!!!!
Репутация: 94400 Да с моей скоростью... Начитался тут бортовиков и заразился тормознутостью(P.S.: Вы, похоже, один здесь электровеник-рекордсмен
)
У меня график 2 через 2
Вы собираетесь участвовать?
Репутация: 275950 я долго делаю... на то есть причины, которые хочу решить в скором будущем.
Репутация: 94400 Значит долго - это норма...
Обязательно решите свои проблемы, мы в Вас не сомневаемся
Репутация: 275950 нифига! надо раза в два быстрее делать...
да мне не 92 и нимба нет.. можно и на ТТы
Ваши права
Социальные закладки