Carina JDM "Становление на путь..."

Сообщение от podisha

Anton121212, я бы делал доворот на верхнюю часть ручки КПП.
и да, 150 еос вряд ли подойдет для мида =( имхо!

Оба?

Я это уже слышал. Послушаем. Не понравится - поменяем. Проблема что ли

Ты мне лучше скажи как пищи закрепить? Ты для чего колечки вытачивал? Моя не понимать!

Anton121212, да, оба на ручку.
хотя подожди. у тебя миды высоко посажены? если да, то делай доворот как из угла двери на ручку кпп, только подними на свой уровень. получится будет смотреть над рычагом.

про пишалки - тут на твою фантазию. можно в штатное крепление: через основание саморезом, можно кольцом: только его приклеить у корпусу пищалки и делать по обычной чулочной технологии. можно связаться с Заей и он тебе свои корпуса отправит, он мне их вроде бы предлагал.

Приобрел хорошие, на мой взгляд, клеммы для второго АКБ. Выглядят вот так:

Латунь, 90 рублей за пару.
Планирую укоротить болтики (т.к. КГ-50 туда влезет с трудом) и на эти же болты закрепить медные шины. На плюсовой клемме с медной шины пойдет КГ-50 на дистрибьютор, а с минусовой отдельно на каждый усилитель.
Медь презентовал знакомый, за что ему большое спасибо!

Протянул акустические провода в двери. Хорошо, что у меня старая машина. Нет никаких разъемов. Вытянул резинку, протянул провод - и готово!
Провода через резинку пошли без доп. изоляции. Возможно позже затяну в змею. Как считаете? Стоит?


Также одел в общую змею кусок акустических, идущих по порогам. Красота получилась неописуемая!

Сообщение от sahkansk

Anton121212, ага, в этих авто на дверях фишек нет, что позволяет смело и достаточно быстро протянуть провод))
как разместил все провода по машине?

Пока что так: силовой КГ-35 плюс по левому порогу, межблоки по центру (подпилил подлокотник), акустика по правому порогу.
Вот буду менять силовой на КГ-50 плюс и минус, даже не знаю, войдут ли в пороги или нет...

Ага, я изобрел классный способ. Снимал фишки, вытягивал жгут во внутрь двери, поднимал его до горизонтального состояния и тягой от активатора протягивал провода. С первой дверью пару часов мучался, вторая минут за 20 поддалась (мог и быстрее).

---------- Сообщение добавлено 27.04.2014 в 21:17 ----------

Сообщение от Silent_VL

А у меня Toyota Corolla 2007го года и тоже без фишек)

Отправлено с моего Xperia Z

Моя теория, что это зависит от наличия CAN шины в авто... У Вас уже Кэновая?

Сообщение от Anton121212

Моя теория, что это зависит от наличия CAN шины в авто... У Вас уже Кэновая?

А я хз.... Я недавно ее купил и не вникаю уже ни во что кроме звука.

Отправлено с моего Xperia Z

А у меня Toyota Corolla 2007го года и тоже без фишек)

Отправлено с моего Xperia Z

Закупился сегодня болтиками под внутренний шестигранник (дня нч и вч).
Придумал как сделать двухэтажную стену с усилителями. Пильнул уже второй этаж из фанеры (первый останется прежним). 1 мая буду собирать конструкцию в единое целое. Сабовый усилитель не будет видно, да и фиг с ним. Надеюсь и проставочные кольца первого сделаю.

Возник вопрос по межблокам. Нужны на НЧ и ВЧ. Нынешние ESX не подходят из-за необычной компоновки ЭОСов. Нужны раздельные левый и правый каналы (как на DAXX). Мне советуют взять отдельно кабель и наконечники, и всё это спаять. Да я и не против, но 18 метров кабеля и 8 наконечников выходит примерно в 3000 рублей.
Я вот думаю, может докупить второй комплект 55 DAXX и пустить 55-ые на НЧ и ВЧ? А ESX один оставить на сабовое звено. Как Вам идея?
Или так: DAXX **, DAXX 55, ESX.

Сообщение от shadow-b

Вообще шнурковщина сродни алхимии.

Вот-вот... Камушки всякие от метеоритов вплетают...
Тут как задумаешься один раз, так и не отпустит никогда.

Посмотрел цены на 55, что-то поднялись. Я пару лет назад брал рублей по 800-900, а сейчас 1500...
Наверное закажу себе всё-таки самодельный. Провод Challenger Clarity 5000 и разъемы E.O.S. RP-1036G. Также по цене выйдет.
ESX пущу на саб, 55 на миды, самодел на ВЧ. Потом постепенно обновлю, благо снять подлокотник и сидушку - дело 3 минут.