Октавия А5 FL. Всё у нас получится.

Сообщение от м_роман

Видимо ты меня не так понял. После увеличения кол-ва смеси сгорающей за ту же единицу времени при той же частоте вращения, примерно пропорционально растёт расход (величина) отработанных газов. Катализатор расчитаный на меньшее количество газа, может не справиться как по пропускной способности, что приведёт к увеличению противодавления на выпуске, так по скорости теплоотвода. В этом потенциальная угроза. Так же думаю что нельзя сжечь смеси на 30% (210 сил вместо 150) больше, при этом не увеличив температуру цикла.

Все верно, увеличение количества топливо-воздушной смеси (она и дает прибавку мощности) не возможна без увеличения температуры цикла. Отсюда и появляется требование к увеличению октанового числа, параметров свечей и т.д. Что-то можно исправить корректировкой УОЗ и количества топлива, что-то лечится только изменением железа. Но я бы при увеличении температуры выпуска смотрел бы не в сторону изменения выпускной системы, а наоборот, впускной. Нужно понижать температуру на впуске, т.е. устанавливать более производительный интеркуллер