Багажник уже точно переделывать не буду, буду искать место - другого выбора не остается...Цитата:
Сообщение от kruizo
"Истина где-то рядом..."
Вид для печати
Багажник уже точно переделывать не буду, буду искать место - другого выбора не остается...Цитата:
Сообщение от kruizo
"Истина где-то рядом..."
Подпишусь, интересно.
Удачи.
Не знаю поможет или нет-есть идея сделать под полкой на мебельных шарнирах дополнительную-надо откинул и соединил нужное,да и настройки изменил-абстракция так подсказывает,но это мысли вслух, если чего,ну приходят в голову.,Цитата:
Сообщение от Лехан
Озадачили,надо видимо и мне репу почесать в другом варианте-трудно конечно, без реального обзора представить,но мозг в напряге пока, для возможного решения.,Цитата:
Сообщение от Лехан
Всем, доброго времени суток!
Для тех кому еще интересн мой инсталл или просто следит...
Вот и закончились выходные!!!
Для меня они не прошли ЗРЯ... у Бати День Рождение!!! значит едем в деревню, а чтобы не ехать с пустыми руками затариваемся: Бате в подарок болгарка т.к. страя у него сгорела, купил Dewalt - Батя доволен, пиво.
Для инсталла решено - "шумим" пол, купил: Шумофф М4, Шумофф П8 и П4.
Приступил в обед в субботу т.к. с вечера пятницы, жутко болела голова - отмечание ДР не давало покоя.
Сила воли и холодное пиво сделали свое дело и понеслось.
Для начала разобрал практически весь салон, по максимому с пола удалил заводскую шумоизоляцию - если ее можно так назвать, затем все отмыто и обезжирено.
С моей стороны т.е. стороны водителя, М4 укатывался практически до панели (внутр. сторона) - моторный щит и арка закатаны на 100%, затем, тем же М4 все закатано до задних сидений:Вложение 616556Вложение 616558Вложение 616560Вложение 616562Вложение 616564Вложение 616566Вложение 616568Вложение 616570Вложение 616572Вложение 616574Вложение 616576Вложение 616578
Затем опять все обезжирил и укатывал П8, местами П4, также из/под панели до задних сидений, все швы по своей уже практике проклеены армированныйм скотчем.
Вложение 616580Вложение 616582Вложение 616584Вложение 616586Вложение 616588Вложение 616590Вложение 616592Вложение 616594
После - все собрано, скручено и пропылесосено.
Сегодня день начался уже раньше!!! в 12:00 я уже у авто с рулеткой мерил что и как.
Разобрал левую сторону - сторону пассажира и увидел, что в ногах щит, за которым располагается главный МОЗГ авто, что-то я побоялся его откручивать, чтобы зашумить за ним арку - проводов миллиард, разъемов сотни..., решено - не трогаем...
И понеслось, по старой уже давно отработанной схеме:
Вложение 616596Вложение 616598Вложение 616600Вложение 616602
Затем Шумофф П8 и П4:
Вложение 616604Вложение 616606Вложение 616608Вложение 616610Вложение 616612Вложение 616614Вложение 616616Вложение 616618
Т.к. ранее уже по левому борту центрального тоннеля были проложены акустические провода на МИДы, для комфортной работы они были демонтированы и проложены снова.
Здесь хотелось бы черкнуть несколько строк. Как-то читал на форуме, что клеящиеся площадки полная херня, фуфло и не держат... Скажу так, я сегодня пытался их оторвать от метала, брался за кабель и тянул...хрен там!!!!!!!!!!!!!!!!, отрывается, а если точней сказать прорывается сама плошадка в месте в котором проходит хомут, а сама площадка как присверленная - хомут остается на "змее" - усилие не слабое!!! Саму площадку потом кое как срезал ножом!!! Фото к сожалению забыл сделать.
После все собрал, отмыл и пропылесосил.
Еще забыл, с помощью подаренной болгарки, обрезал все ненужное со стелса - готов к лицевой стенке. Фото к сожалению нет, торопился уже на выезд домой в Новосибирск. Батя смотрел все выходные на меня и говорил, на хрен тебе вообще это нужно и все такое.... Сам же замерил толщину короба, толщина разная от 14 мм. в самом тонком месте и 22 мм. в самом толстом - думаю, что нормально!!! + докину еще слой вибропласта, чтобы не подпевал + герметон = ОК!!!
P.S. Проделанной работой остался доволен на все 100%. Дорога протяженностью в 150 км. до Новосибирска показала, что ШВИ пола - зачет!!!!!!! Особенно до 60-70 км/час, затем начинается свист в арках, кто владеет Субару, тот поймет о чем речь.
Строго не судить - напомню ФЛУДА в данной теме - НЕТ!!! только конструктив и полезные/дельные советы...
Если стелс будет подпевать, то слой вибропласта не спасет. Лучше еще слой 450-го дать.Цитата:
Сообщение от Лехан
Алексей, можно ссылку на статью? Или это мнение автозвуковиков?Цитата:
Сообщение от Лехан
Чего вы про песни стелса?Кто его услышит?Больше паники.
Не какая то а вполне приличная.Модель то 1998 года,ещё не подверженная влиянию экономистов-маркетологов.На полу,под сидениями,ковёр из пенорезины,толщиной местами до 4-х сантиметров.Конечно,по требованиям АЗ ШВИ слабовата,но я в него ничего серьёзного не ставил и не собираюсь.При двух кубах объёма со сложенными сидениями пол багажника высоко-рама и ниши под запаску нет как таковой.Зато просвет 235 милиметров и то до чулка заднего моста))).Цитата:
Сообщение от Лехан
Даже жена,после того,как с полноценного бордюра съехала без эксцессов маленькую машинку больше не хочет))).
Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Я на Форестере в сентябре будет как год езжу, а на маленькую - хоть три в обмен - НИКОГДА!!!, а уменя и клиренс всего 16 мм., а у тебя 235...
А по ШВИ, видимо - у тебя максималка...может там у людей хоть есть какая-то совесть.
---------- Сообщение добавлено 03.08.2014 в 22:10 ----------
1. Т.е. 7-ми слоев 450-го стекломата достаточно?Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
2. Все таки как быть с вибропластом и герметоном в короб?
